Problème Voyager S3 2.4 1999 BVA

Depuis quelques temps, j'ai un problème avec mon Voyager 2.4 l essence, qui semble provenir de la boite automatique (ou du convertisseur), mais je n'en suis pas sur. En effet, ce qui se passe ce sont des à-coups plus particulièrement vers 90-110 sous une légère accélération. Si l'on accélère plus fort la boite rétrograde et tout rentre dans l'ordre jusqu'à ce que l'on retombe dans les mêmes conditions. A noter que ça me le fait aussi parfois au ralenti à l'arrêt (quelque soit le rapport engagé : R, D 3 ou 1) et plus particulièrement à froid. La vidange avait été faite il y a 7000 km, je viens de la refaire par précaution (atf3 avec changement du filtre) et le problème se produit encore plus nettement depuis ! Quelqu'un aurait il une idée sur ce qui se passe ?
Pensez vous qu'un passage chez Chrysler permettrait de trouver le défaut ? J'ai peur que la seule réponse qu'ils me donnent soit : il faut changer la boite !
Connaissez vous des spécialistes des boites autos en région parisienne ou orléanaise qui pourraient jeter un oeil sur ce problème ?
Merci de votre aide.
Cordialement
Jean

oui je connais un specialiste
il s'appelle Mystere43 et c'est un specialiste " CHRYSLER VOYAGER "
Il est sur le forum
Contacte le en MP

oui contacte mystere43 et il y a aussi chrysler00 , tout deux savent ce qu"est un chrysler

@+
Ralf

J'avais déjà contacté Etienne il y a quelques mois, mais il m'avait avoué son impuissance en ce qui concerne la boîte elle même !
C'est pourquoi je recherche un spécialiste en BOITE AUTO.

D'autre part, je ne suis pas sur à 100 pour 100 que ça vienne de la boite, en effet, des fois je me demande si ce ne sont pas des à-coups provoqués par des coupures moteur, mais ce qui est bizarre c'est que ça ne se produit que à l'arrêt vitesse engagée ou en roulant vers 90/110.
J'ai passé toutes les connexions visibles avec un produit contact et rien n'y a fait.

En desespoir de cause, je pense l'emmener chez Pacific Motors à Courbevoie. Est ce que quelqu'un a un avis sur ce concessionnaire ?

Cordialement

Jean

Ce n'est pas évident à trouver un spécialiste en boite auto, j'ai un ami qui se traine sa Kadett cabrio car il n'a personne pour sa boite non-plus

salut
verifie la bobine,les cables de bougies(a remplacer tous les 48.000km)et les bougies(voir s'il ni en a pas une ou plusieures de fissurée)


Buzz
qu'es ce quelle a la boite de la kadett?

salut,
il est vrai comme dit jeanjean que je suis pas certain du problème de boite.malheureusement je ne peu faire de diagnostique au tèlèphone. si j'avais le cube devant moi se serait beaucoup mieux pour èlusider se soucis.
em

chrysler00 a écrit:

salut
verifie la bobine,les cables de bougies(a remplacer tous les 48.000km)et les bougies(voir s'il ni en a pas une ou plusieures de fissurée)


Buzz
qu'es ce quelle a la boite de la kadett?

Le moteur tournai avant la pose de la boite puis pose de la boite et le moteur ne tourne plus... C'est une 1.6

buzz a ecrit
Le moteur tournai avant la pose de la boite puis pose de la boite et le moteur ne tourne plus... C'est une 1.6[quote]
le demarreur tourne,le moteur est entraine?Le moteur tournai avant la pose de la boite puis pose de la boite et le moteur ne tourne plus... C'est une 1.6[quote]
le demarreur tourne,le moteur est entraine?

Il va falloir que j'aille revoir ce pote car mes souvenirs sont vagues, mais si tu peux être de bon conseil se sera vraiment cool. Je e tiens au courant.

Alors OUI Buzz ...

Retournes voir ce POTE et tu remets ça sur le POST .....

Je reviens avec mon problème : J'ai peut être soupçonné un peu vite la boite auto alors que je me demande de + en + si il ne s'agit pas tout simplement d'a-coups moteur. J'ai remplacé mon échappement ce week end et j'ai l'impression que ça le fait moins (problème de prise d'air ) !!!
Je vais remplacer les bougies, les fils de bougies, et le filtre à essence (je ne sais pas de quand ils datent les uns et les autres). Sachant que le filtre à air est neuf et que j'ai mis du produit contact sur beaucoup de connexions, quels autres contrôles pourrais je faire ?
Merci d'avance
Jean

sondes lambda ?

probable que ce soit la sonde comme le dit Rony

salut,
gros dèfaut des 2,4 L , les fils de bougies et la bobine.
em

Bien vu, Mystère 43

Ca venait de l'allumage : corrosion fils de bobine. J'ai nettoyé et mis du produit contact et c'est reparti impec . Je prévois de changer quand même le faisceau de fils et la bobine éventuellement, il faut compter combien ?

Merci à tous de vos réponses.

Jean

bonjour,
sa vau environs 50 euros.le kit de fil.
em

Ca recommencé au bout de 500 km

J'ai trouvé sur un autre forum un message ancien (2002) d'un proprio de Voyager (de 97 et à boite manuelle celui là) qui avait également des à coups et il disait que le changement des bougies et des fils avait apporté un léger mieux. Une réponse lui disait que pour le même problème, le changement du pot catalytique avait tout résolu !!

Vu le prix de la bête, si il faut le changer, je préfèrerai le commander chez Rockauto aux USA. Mais les pièces DODGE CARAVAN sont elles bien les mêmes que celles des CHRYSLER VOYAGER et les pots catalytiques ont ils les mêmes normes qu'en France ?

Je pense en particulier à des problèmes au contrôle technique.

Qu'en pensez vous ?

Cordialement

Au fait, bonne année.......

Jean

tu as le lien du forum?

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet20947.htm

Voili, voila

salut,
j'ai souvent eu les bobines moi?pour le cata suis pas sur,d'une voiture a l'autre s'est pas sur!!!!!!!!!!!!!!.
em

Fils de bougies changés, les à coups ont disparu et ça ne l'a pas refait depuis plus de 1000 km.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé et tout spécialement à Mystère 43 (j'envisage de déménager dans le 76 )
Jean

jeanjean a écrit:

Fils de bougies changés, les à coups ont disparu et ça ne l'a pas refait depuis plus de 1000 km.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé et tout spécialement à Mystère 43 (j'envisage de déménager dans le 76 )
Jean

chrysler00 a écrit:

salut
verifie la bobine,les cables de bougies(a remplacer tous les 48.000km)et les bougies(voir s'il ni en a pas une ou plusieures de fissurée)
.........

Merci à chrysler aussi

Eug87 a écrit:

jeanjean a écrit:

Fils de bougies changés, les à coups ont disparu et ça ne l'a pas refait depuis plus de 1000 km.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé et tout spécialement à Mystère 43 (j'envisage de déménager dans le 76 )
Jean

chrysler00 a écrit:

salut
verifie la bobine,les cables de bougies(a remplacer tous les 48.000km)et les bougies(voir s'il ni en a pas une ou plusieures de fissurée)
.........

Merci à chrysler aussi

hello,
faut pas l'oublier tip caillot.quand je suis pas la le bon chrysler00 me remplace.
etienne

Oui, Oui, merci à Chrysler00 également

Et un grand merci à BUZZ grace à qui ce forum existe

Jean