Quel est le plus fiable?

Bonjour,

Nouveau sur ce forum je cherche à acheter un Voyager S2 mais je me tate entre essence et diesel.
Qu'en pensez-vous

Bonsoir,

Peux tu passer par la rubrique "nouveaux venus" et faire un présentation avant de poster, merci !

Merci pour ta présentation, tu vas pouvoir avoir des réponses maintenant

nickel car je me tate encore entre un diesel moin gourmand et un essence qui semble plus resistant

Quelle cylindrée en essence?

salut , le 2,5L turbo diesel est trés fiable mais il faut faire attention aus culasses fragiles , si tu prends un diesel prends en un avec les culasses renforcées , en essence il y a plusieurs motorisations le 2,5 l et le 3,3 V6 boite auto , le 2,5 l est celui qui demande le moins d'entretien avec une conso d'environ 12l au 100 en ville , il faut faire attention parfois au joint de culasse aussi et le 3,3 est le plus puissant mais aussi le plus gourmand environ 15 l au 100 en ville par contre il faut faire trés attention à la boite auto qui exige un entretien trés minutieux avec toujours la même huile à savoir l'ATF+4 de Chrysler, AUCUNE autre huile n'y va sinon c'est la casse assurée

Bonjour je peux t'en parler en connaissance de cause mon premier cricri un 2l5 diesel prix d'achat 39000au bout de six mois moteur cassé rachat d'un moteur 1200 euros une fois changer un mois aprés suport de boite cassez ensuite j'ai echanger mon cricri contre un 3l3v6 avec boite automatique trés confortable et trés agréable à conduire bien sur la consomation n'est pas la meme mais tu peux roulez à l'ethanol j'ai du m'en s'eparer car j'ai u un problème d'abs dessus sinon a part ça je n'ai rien à lui reprocher j'e n'ai pas pu me retrouver un véhicule de marque Chrysler faute de moyen mais je sais qu'un jour reviendrai dans la marque Chrysler car je suis toujours convaicu malgré les problème que j'au que sesont des bonnes voitures

Merci pour le diesel comment savoir si les culasses sont renforcées?
Je veux en trouver un non roulant et le refaire.
J'ai le temps ce serai pour l'ete prochain pour partir en grece j'ai pas trop envie qu'il me lache arrivé en serbie ou en macedoine

moi j ai un 2.5essence de 1992 depuis 1 an a part l le pot d echappement et la sonde lambda changeé moi meme grace au gars du forum encore merci a vous tous ras! ce qu il ya de bien avec le 2.5 c est que tu as vachement de place pour y mettre les mains

TD :arrow: Il y a une date sur les culasses et si la date est plus récente que le van c'est que les culasses ont été remplacées, et en général si elles sont remplacées c'est par des renforcées

moi, je prefere le 3.3l. Moteur ultra fiable, sur route a 90 je fais du 8l/100 (sans clim).
La boite certes est fragile, mais tu trouveras des cricris S2 pas cher avec des problemes de boite et vu que tu a le temps de la refaire avec l'aide de ce forum tu trouvera des tutos a ce sujet.

Si je prend un 2.5 essence je peux le faire rouler au e85 ce qui reviendrait moins cher avec la fiabilité des essences?

moi je tourne avec un melange 60/40 c est a dire 60 e85et 40sp98 .j ai fait plusieur test avec 100pour cent mais tourne moins bien. cale souvent au stop ,feux,rond poind ext.

BUZZ a écrit:

TD :arrow: Il y a une date sur les culasses et si la date est plus récente que le van c'est que les culasses ont été remplacées, et en général si elles sont remplacées c'est par des renforcées

Bonjour

C'est graver ou exactement sur les culasses?
il y a besoin démonter et est ce qu'il a un moyen de savoir si un 2.5 TD de 1995 est sorti de chaine avec des culasses renforçées
JP

C'est fisible sans démonté, ça demande un coup de chiffon

il me semble qu ' après 1994 elle sont toutes renforcé les culasses.
et pour l'info je peu tourner avec 3.3 en 100% E85 juste par grand froid démarrage plus difficile le matin sinon plaisir a conduire a 110je tourne a 9/10l et ultra silencieux .

BUZZ a écrit:

C'est fisible sans démonté, ça demande un coup de chiffon

c'est fisible

elfedelombre a écrit:

il me semble qu ' après 1994 elle sont toutes renforcé les culasses.
et pour l'info je peu tourner avec 3.3 en 100% E85 juste par grand froid démarrage plus difficile le matin sinon plaisir a conduire a 110je tourne a 9/10l et ultra silencieux .

tu pense que la cylindreé du moteur peux changer le fonctionnement du moteur avec l utilisation de l e85?

9 litres a 110 c'est correct
doit y'avoir possibilite de mettre un petit reservoir essence pour demarrer puis rebasculer e85 pour la suite
vous me faites hesiter entre 2.5 et 3.3 maintenant!
Les boites auto c'est obligatoire sur 3.3 ou c'est en option?

momoagent007 a écrit:

9 litres a 110 c'est correct
doit y'avoir possibilite de mettre un petit reservoir essence pour demarrer puis rebasculer e85 pour la suite
vous me faites hesiter entre 2.5 et 3.3 maintenant!
Les boites auto c'est obligatoire sur 3.3 ou c'est en option?

oublie l'idée du reservoir supplementaire. boite auto obligatoire en 3.3l (c'est la vraie version us...)

A refaire c'est compliqué?

fais des recherche sur le forum, il y en a qui ont mis leur experience et des tutos en photo

saint omer a écrit:

elfedelombre a écrit:

il me semble qu ' après 1994 elle sont toutes renforcé les culasses.
et pour l'info je peu tourner avec 3.3 en 100% E85 juste par grand froid démarrage plus difficile le matin sinon plaisir a conduire a 110je tourne a 9/10l et ultra silencieux .

tu pense que la cylindreé du moteur peux changer le fonctionnement du moteur avec l utilisation de l e85?

non je ne pense pas mais en y repensant c'est vrai que le 3.3l marche assez bien a E85 mon pt 2l lui ne supporte pas a plus de 50%