PROBLEME de frein!!!

bonsoir,


j'ai reçu un Chrysler (2.5 td avec abs) et j'ai la pédale de frein qui descend quand j'appuie dessus,
on a fait la purge du liquide (moteur allumer, frein de parking activer)
et quand je pompe a plusieurs reprise elle devient dure et ensuite molle et le jet du liquide de frein et bon lors de la purge.

est ce que cela peut avoir un rapport avec le voyant d'abs qui s'allume ensuite.
Si quelqu'un peut m'aider je suis preneur.

pour savoir pourquoi ton voyant ABS est allumé , il faut mettre l'outil diag et tu auras tous de suite le probleme

ok; merci mais est ce que cela peut avoir un rapport avec mon souci de frein

oui et non

si tu passes dans le coin de metz à l'occas je te mets l'outil diag volontié

si en pompant ta pedale durcie je dirais plus maitre cylindre HS (coupelle plus etanche )

Tu as vérifié le niveau ?
Il n'y a pas de fuite ?
...

Merci Mecanovi57 mais je doit passer le CT donc ca risque de pas etre possible mais c simpa!!


Oui la pedale durcie sur le coup mais direct derrière elle se ramolli...

Le niveau est bon g meme fait une purge complete du circuit pour etre sure!

bonjours,

donc pour mon souci de pédale molle, le souci est résolus c'était bien le maître cylindre qui était HS (merci fred33).

mais maintenant ma pédale est dure mais il frein très très peut!!!
est ce que cela peut être du a qui a pas rouler depuis 2 ans?
(sachant que j'ai rouler un peut avec hier en appuyant sur les frein en même temps)

mon beau père ma dit qui penserai a ABS qui fonctionne pas tout le temps.
(vue que mon voyant s'allume peut de temps après l'allumage du véhicule)

j'ai aussi un souci avec la ventilation du chauffage de habitacle il reste bloquer sur la ventilation du pare prise et des fois j'arrive a le changer de position.

merci.

personne a une petite idée a mon souci???

salut
tu n'aurai pas débranché le tuyau sur le mastervac?

Bonjour,

J'ai eu un problème similaire sur mon S2 de 94. Pédale dure, pas de freinage, voyant allumé.
Chez Chrysler, passage à l'appareil de diagnostic.
Système ABS HS donc remplacement de la pompe, moteur et accu de la commande ABS.
Attention, tout compris, c'est une douille à près de 1000 euros. Si tu est mécano, fais le toi même.
La première cause serait une immobilisation prolongée. La deuxième, j'ai tenté une purge de frein qui aurait finalement bloqué le système de freinage.
N'étant pas mécano moi même, je ne peux me fier qu'à la parole de mon concessionaire.

En plus, et concernant le voyant, un diagnostic fait état de "Système ABS en défaut. Calculateur à remplacer"... donc je roule sans ABS ...

A + Bon courage Pierre

bonsoir,

merci pour vos réponse,
le mastervac et bien brancher car je les vérifier vue que j'avais vue sur le forum le souci du chauffage du a ça.

j'ai était chercher un autre abs d'occasion cette aprem je vais monter tout ça vendredi aprem...
j'espere que ca aller au montage et a la purge...

bonjour

as tu controlé l'état du tuyau qui est sous la pompe DA, j'ai eu le tour et c'etait lui qui etait debranché, il etait devenu gluant a force de recevoir des fuites d'huile

bonsoir,

merci je vais y jeter un coup d'oeil en même temps demain.

bonsoir,

Petite question qui me vient par rappport a mon voyant d'aibarg allumer, car j'ai changer ABS et il s'allume toujours peut de temps apres avoir allumer le moteur.

cela peut venir d'un capteur de roue?
Et si oui est ce que ces pour cela qui frein peut... (la pedale et dur (normal))

merci.

à l'occas passe par metz et je te mettrais un coup de valise diag

bonsoir,

Si il freiner au moins un peut je passerai sens souci,
merci comme même Mécanovi57.

j'ai la pédale qui descend un peut quand j'accélère et sinon elle est dur et 2---3 min apres l'allumage du moteur le moteur de ABS ce mes a faire du bruit quelque seconde et ensuite le voyant d'arbag s'allume.

on ma dit que je devrait refaire une purge de ABS et changer le master vac....
ca peut etre ca?

merci.

bonjour.

Sa y est il freine c'était le master vac qui était ko.

part contre j'ai toujours mon souci avec ABS qui après 3 ou 5 min après avoir demarrer s'allume après que la pompe fait du bruit...

yaunagorri a écrit:

Bonjour,

J'ai eu un problème similaire sur mon S2 de 94. Pédale dure, pas de freinage, voyant allumé.
Chez Chrysler, passage à l'appareil de diagnostic.
Système ABS HS donc remplacement de la pompe, moteur et accu de la commande ABS.
Attention, tout compris, c'est une douille à près de 1000 euros. Si tu est mécano, fais le toi même.
La première cause serait une immobilisation prolongée. La deuxième, j'ai tenté une purge de frein qui aurait finalement bloqué le système de freinage.
N'étant pas mécano moi même, je ne peux me fier qu'à la parole de mon concessionaire.

En plus, et concernant le voyant, un diagnostic fait état de "Système ABS en défaut. Calculateur à remplacer"... donc je roule sans ABS ...

A + Bon courage Pierre

Salut,
j'ai le meme probleme sur mon 3.3 v6, je pense que de debrancher l'abs va resoudre la panne.
Peux tu me dire ou se trouve le connecteur de l'abs.
Merci

bonsoir,

ABS ce trouve en dessous de la batterie, on a accès a la prise en ce couchant sous le moteur

bonsoir,

on a retirer tout le système d'abs sur mon véhicules, j'ai recupere tout les tuyau d'un sens abs
on a tout monter mais j'ai toujours ma pédale qui descend tout doucement....
je pense au maître cylindre qui doit être aussi ko (car je les changer mais un occaz...)
car on a pas vue de fuite....
ou bien ça peut être du au mâchoire de frein arrière qui serrai peut être trop user même si il m'avais l'air encore bon!!!!

si quelqu'un a déjà eu ce souci et a réussi a le resoudre je suis preneur

merci d'avance


heureusement qui y a ce forum

bonjour

je tairai le nom du membre du forum, mais il a des freins d'enfer il a le systeme de frein normal couplé a la pompe d'ABS, quand il éfleure la pedale sa pile des 4 roues je n'ai jamais vue un cricri freiner comme ça

si il se reconnait peut etre qu'il t'en dira plus

bonsoir,

oki merci ben j'espère qui ce reconnaîtra

bonjours,

souci de frein résolu enfin.....
pour l'abs j'avais changer abs mais j'avais oublier le boîtier qui va avez
(donc changer et ça fonctionne maintenant).

pour mon souci de pédale qui descend doucement quand je frein
j'ai changer les mâchoires (le kit) toujours pareille donc j'ai commander neuf le maître cylindre et nickel maintenant.
il perd encore un tout petit peut mais au ct ces bon...

donc en gros j'ai tout changer
-mastervac d'occase (car la pédale était dur et la distribution d'air du chauffage fonctionner pas )
-plaquette av (car elle était trop user)
-kit mâchoire (pas loin de fin de vie...)
-maître cylindre neuf (pédale qui perd trop en freinant)

et je pense que tout ça est du vue qui à pas rouler pendant 2 ans....

Merci encore au forum pour vos conseil si jamais je peut aider quelqu'un je le ferai a mon tour sens souci...

merci pour le retour d'infos et content que ça marche