dépose/repose boite de vitesse

bonjour,
je suis actellement en train de déposer une boite de vitesse A598 sur mon Voyager.
J'aimerai savoir s'il y a des suptilités a savoir pour ne rien abimer .
j'attend avec impatience vos réponses

surtout fait bien attention de ne pas abîmer en remontant
ta boite le pmh (ou alors enlève le )

c'est pas faut , surtout que là il est toujours en place.
l'ancienne est encore sur le moteur, avant de faire les operation, est ce que ça interesse quelqu'un que je prenne des photos de l'echange?
merci encore Michel car j'allais completement le zapper ce capteur!!!

je prendrais des photos et j'essayerais de les postés si quelqu'un m'explique!!

OUI !! Prends des photos, ne serais-ce que pour ma culture perso.
Si t'arrive pas à les mettre on trouvera, mais ça ne doit pas être + compliqué que sur d'autres forums..

pas de probleme, je récupère la boite aujourd'hui a Caen!!
pour moi ça fait 3h50 de route!
je commencerai les photos ce soir.
a plus

salut , pour mettre des photos regardes ici

https://www.minivanchrysler.com/informatique-f3/tuto-poster-une-image-sur-le-forum-t7724.htm

merci Olivier pour l'info.
j'ai récupéré ma boite aujourd'hui pour 300€
surprise pour moi car je suis reparti avec DEUX boites de vitesses ,
la deuxieme est entierement demonté a cause d'un roulement, du coup avec deux cassées je vais en faire qu'une!!!
troip cool non??

Arff,c'est pas trop cool a l'arrivée de tomber sur deux boites en pannes.

Perso,j'aurais pas pris le risque,mais bon,celas vas pas empêcher d'essayer de te trouver des infos pour les "éclatés boite".

non c'est trop cool, au final j'ai trois boites !
une que je met sur le chrys' ,et avec la mienne en panne je refait l'autre.

Donc,tu a une "bonne boite".

c'est tout a fait ça:
bv du Chrysler HS + 1 boite bonne + 1 boite avec un roulement HS
Si je ne m'exprime pas bien, il faut me le dire!
Mardi travail sur le chrys'!

slt sebastiendet de quel info a tu besoin ?

hello chrysRG
j'ai besoin d'un schema de montage de boite de vitesse.
pas la depose/repose mais ce qu'il y a dedans...

Si tu as, un grand merci par avance

sebastiendet a écrit:

hello chrysRG
j'ai besoin d'un schema de montage de boite de vitesse.
pas la depose/repose mais ce qu'il y a dedans...

Si tu as, un grand merci par avance

Tu n as pas la RTA ?

bon je viens de regarder, sur la rta que j ai en pdf, il n y a pas le schéma éclaté de la boite

est ce que sur la RTA pour deposer la boite tu dois enlever le demareur
parce que moi , elle s'ecarte d'un coté mais pas de l'autre...

DEPOSE (repris sur la rta)

- Déconnecter le câble négatif de la batterie.
- Déposer la durit d’admission d’air. Débrancher
le connecteur de mesure de la
densité de l’air.
- Déposer la durit du refroidisseur intermédiaire.
- Déposer les connecteurs de feu de recul
et le capteur de régime du
moteur.
- Déposer le capteur de position du vilebrequin
(moteur 2.5 l VM Diesel uniquement).
- Déposer le support du faisceau de câblage
à la boîte-pont.
- Déposer les câbles de liaison et de sélecteur
de rapport
- Déposer les deux boulons supérieurs
du socle de support moteur arrière.
- Déposer les boulons fixant le réservoir
de liquide de refroidissement au sommet
du moteur. Écarter le réservoir.
- Poser une chaîne de soutien de moteur
sur l’ensemble de culasse
- Déposer les trois boulons supérieurs du
carter
- Poser la fixation de pont de moteur à la
chaîne et soutenir le moteur
- Lever le véhicule.
- Déposer les roues avant.
- Déposer les écrous de moyeu d’arbre
de transmission.
- Déposer les goujons d’arrêt de direction
de porte-fusée.
- Déposer les boulons de cisaillement de
bras inférieur de suspension
- Utiliser un levier pour déloger du portefusée
le bras inférieur de suspension.
- Déposer le bouchon de vidange et vidanger
le liquide de transmission.
- Déposer les ensembles d’arbre de transmission
des côtés droit et gauche.
- Déposer le connecteur de câblage du
capteur de vitesse du véhicule.
- Déposer l’agrafe de retenue du câble
d’embrayage. Déposer du
carter de la boîte-pont pour le câble
d’embrayage.
- Déposer les boulons du plateau adaptateur
et du support moteur avant
- Déposer les deux boulons arrière restants
de support moteur.

Attention : Toujours utiliser une chaîne
de sûreté lors de la dépose ou de la pose
de l’ensemble de boîte-pont.
- Poser un cric pour transmission sous
l’ensemble de la boîte-pont.
- Déposer l’écran pare-boue de l’aile du
côté gauche.
- Déposer les 4 boulons de support du
côté gauche
- Déposer les boulons inférieurs du carter.
- Abaisser la boîte-pont et la déposer

de superbes explications qui je le crois feront plus d'un heureux !!!!!!!!!!!!!

je rajoute qu'il faut devisser et decaler le demarreur
il y a un effort en moin dans la cloche d'embrayage

ça y est, la boite est reposée!!!!!!
j'ai lutté comme un gladiateur devant dix fauves sans mourir!!!!!
quand vous croyé avoir déposé TOUTES les vis de la cloche, déposer le démarreur et enlever les deux silencs bloc de la boite (les photos viendront plus tard)!!!!
il y a un goujon , QUI N'EST PAS CITE DANS LA RTA , qui ne permet pas de déscendre la boite!

alors s'il y en a un de vous qui veut tomber une boite de 2l5 td S3 qu'il n'hésite pas a m'envoyer un message!

je ne le laisserai pas tomber, pas un camarade de Chrysler, j'adore trop ce van!

je voulais mettre des photos mais je n'y arrive pas!!!

tiens regardes ici pour mettre des photos

https://www.minivanchrysler.com/informatique-f3/tuto-poster-une-image-sur-le-forum-t7724.htm

Déjà, rien que le boulon du haut du démarreur ça peut rendre fou plus d'un bricoleur chevronné.

Y a quand même un truc à faire attention : près du démarreur il y a un raccord banjo avec des tuyaux d'huile. Ne pas faire appui dessus, c'est fragile, et pour changer le boulon, c'est une partie de plaisir. J'ai cassé le mien, je sais pas comment...

Deuxième truc important tant que c'est démonté : change les joints qui sont planqués derrière la plaque d'adaptation et consolide les avec de la pate, c'est une source de fuite habituelle...

Et bien sûr jette un oeil à l'embrayage, ça évitera de redémonter dans 2 semaines.

De mémoire, la fixation arrière du moteur ne facilite pas le travail...

Pour la BV, méfie toi du couvercle. Si tu l'ouvres, c'est très chiant à remettre et il y a des ressorts qui ne demandent qu'à se barrer.

merci WOLFGANG, j'ai pas eu de soucis avec le demarreur, j'ai le bon outillage (grace a ma caisse a outils de 'leclerc' [le char bien sur!])
pour l'embrayage RAS par contre quand je le changerais ,la butée sera contente de prendre du repos!!