panne sur Chrysler Voyager

Invité

genre clac clac clac?

Ta batterie a encore asser de charge?

Sinon un truc con,ton bouchon de reservoir est d'origine?(tu peut essayer de demarer bouchon enlevé(peut etre mise a l'air libre bouchée.)

Invité

bouchon d'origine mais quand on l'enlève ca ne change rien , en ce qui concerne ma batterie sans démarrage elle est àu 2eme trait et au démarrage au 3ème, ce qui est bizarre c'est que un coup elle démarre direct et un coup il faut que j insiste sur les coups de clés

Ton aiguille de batterie doit être au milieu sinon c'est un signe de manque de voltage

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

merci
doit-elle être au milieu sans ou avec démarrage? désolé si g l air un peu con mais c'est ma première américaine

elle peu être légèrement en-dessus avant et légèrement au-dessus après démarrage

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Invité

aiguille est entre le 2 em et 3 em trait avant le demarrage ?

attend je vais te le faire en image Wink

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Invité

ok merci beaucoup

Avant:

Après:

panne sur Chrysler Voyager - Page 3 Apres10

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Invité

c est exactement sa , idem donc pas de probleme de batterie, sa commence a m'inquièter ...

Invité

mais je crois que c est l allumage car mon cricri monte qu a 120 kmh depuis le temps que je l ai et donne des a coups

Invité

bonjours a tous, j espere que vous allez bien
aujourd hui il a demarrer du 1 er coup il avais l air de bien tourner , je l ai eteins et j ai essayer de le redemarer et plus rien...

Invité

il vas nous rendre chevre ton Plymouth Suspect

Invité

je revient sur les code erreur
car je pense que tu a fait peut etre une mauvaise traduction
ton probleme de claquement persiste?
si oui regarde ton capteur d'arbre a cames

Invité

moi perso c est deja fait !!! lol , en plus il ne monte qu a 120 kmh , c est pas normal vraiment desesperent

Invité

il se trouve ou? merci

Invité

le capteur se trouve a l'avant droit du moteur
il est noir et a 3 broche
si le motuer ne claque plus voir plutot ton avance (ou retard a l'allumage)
si ton allumage est mal caller tu n'a plus de performance(relativison ce n'est pas des voiture de course lol!

)
mais tu plafonne a des vitesse de tortue

Invité

c est claire c est une tortue , en plus je roule pas sur l or, et quel garage pourrais me faire sa nickel dans le coin ou j habite

Invité

a tu d'autre disfobctionnement

Invité

sinon pour ton allumage un garage avec une lampe stromboscopitque pourras te dire ca

Invité

no mis a part ca elle roule tres bien, et tu aurais une idée du prix que ca me couterai? merci

Invité

si tu vas voir un ptit garage tu devrais en avoire pour une vintaine d'euro apres peut pas dire car ca depend du garage

Invité

ok merci je pense que j irai voir ca et vous tiendrai au courant merci

salut

Citation :: sinon pour ton allumage un garage avec une lampe stromboscopitque pourras te dire ca

sauf que sur son moteur il ni a pas d'allumeur

Invité

que veut tu dire par la confused

Invité

re
pour l'allumage il est vrai qui n'y a pas de doigt de distribution
verifier ton boitier de gestion il centralise les info et gere la distribution
et si il disfonctionne peut te donner les memes probleme qu'un distributeur mal regler

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