panne sur Chrysler Voyager

salut
si tu na pas d'étincelle peut etre le capteur PMH hs
il ni a pas d'allumeur,tu a la bobine qui distribue le courant

a tu fais tes codes defauts?

:arrow: methode

code défaut?? désolé connait rien du tout ah quel galère!!!

clique sur le lien en bleu de mon message precedent.

ok merci j'y regarde
merci bcp

arf dsl,fausse manip de ma part (pour ton message).

donc tu disais,1 X pis 2 X 5

tu est sur?peut tu réessayer stp,car ne correspond a rien,tu a du rater un clignottement au debut.

je v y retouner et te dis koi merci

stunt59 a écrit:

salut, qui du coin de valencienne ou maubeuge ( aulnoye-aymeries) peut ce rendre sur place pour jetter un oeil.

Svp merci,moi ce seras trop juste dimanche pour faire l'aller retour.

erreur de ma part donc 1x 1x et 2x5 voilà

1X 1x correspond a rien

2X5 donc 55 fin de test.

Est 'il equipé GPL?

non du tout

ok,quand tu mets le contact (sans demarer)entend tu ta pompe d'injection(sous la voiture au niveau du reservoir)tournée??

c'est la femme de chris , il a du partir, donc vais essayez de reprendre le relais, quand on met la clé (sans démarrer) on entend rien du tout

bonjour,rien donc en passant de la position arret a contact.

bonjour, donc non rien de cette facon par contre quand on veut pour la démarrer ca claque

ca claque sous la voiture,vers le reservoir,ou coté moteur sous le capot?

plutot coté moteur...

c'est bien ce moteur ci :




La ou j'ais fais une petite fleche rouge,en enlevant le capuchon et en present au centre de la valve(attention,sous pression,a effectuer avec un peut de recul,et une petite tige)si l'essence arrive,c'est bon de ce coté.sinon,a voir pompe filtre etc.

ca a l'air d'être le même... chris ne doit plus tarder à rentrer , je lui de faire ca ( je ne préfére pas y toucher, lol)et il vous tiendra au courant, en attendant je vous remercie beaucoup de nous répondre c'est très gentil

pas de soucis,le forum est fais pour ca.

je suis revenu,
donc j'ai fait comme tu m'as dit et l'essence arrive bien mais la je viens de remettre la clé dans le contact (sans la démarrer) et contrairement à tout à l'heure, la pompe à injection tourne.....

bon ok,donc dejas apparement,la pompe donne. a tu réesayé les code erreurs?

sinon,si on trouve rien dans l'immedias ,on debrancheras la batterie 1H ou 2H,que tout ce remette a zero.
je cherche depuis tout a l'heure dans les post du forum et mais RTA,mais pleins de possibilitées de panne.Tu peut aussi essayer de debrancher une a une toutes les prise connectique que tu vois,et y mettre un coup de bombe de contact.(style W40,etc)

j ai commencer a mettre de la bombe ce matin ( pas sur tout) et c'est vrai qu'elle été parti du 1er coup mais ensuite plus rien, g refais code erreur tjr le même les connectique sont pas oxydées

sinon,tu peut dejas debranche ton flexible qui vas au filtre a air et faire un essais.

ainsi que de debrancher ta vanne egr , je vais te mettre le lien

j ai débrancher le flexible elle a démarrer au 2eme coup de clé, sinon quand elle démarre pas au coup de clés ca clak dans le moteur et lègèrement dans la batterie

genre clac clac clac?

Ta batterie a encore asser de charge?

Sinon un truc con,ton bouchon de reservoir est d'origine?(tu peut essayer de demarer bouchon enlevé(peut etre mise a l'air libre bouchée.)