[RESOLU] CA NE DEMARRE PAS

J ai un Chrysler Voyager essence 1996, je viens de changer le demarreur et là ce dernier s'enclenche mais le moteur ne démarre pas. On dirait que l'essence n'arrive pas. En parcourant les forums sur internet, jai l'impression que le relais asd ou celui de la pompe a carburant boudent.
Je me lance dans des dianostic peut etre hasardeux parceque je ne connais presque rien en mécanique. Et cerise sur le gateau, mon Chrysler oh pardon celui de ma femme estau GPL. DONC Chrysler BORDEAUX se refuse a toucher au moteur. PFFFFF !!!! Merci de m 'éclairer de m'aider avant le divorce!!!!!!!

Alors aujourd'hui avec l'aide de voisins j'ai vu mon cricri dans une mauvaise posture...
Nous avons verifier les relais du PCD. Tous Bon. Mais sur ce boitier un emplacement est vide Le RELAIS DE POMPE A CARBURANT. Nous en avons deduit qu un autre relais accordé avec l équipement GPL faisait office de relais de pompe a carburant. ET la c'est vraiment la galère !!!!
Réflexion !!!! Testons tout !!!!!!!!!! Test sur les faisceau pas de Jus qui arrive sur les bougies. La je déprime, les voisins s'emportent et pensent que le coupe circuit non d'origine est la cause de la panne. Démontage. Ratage!!!! C'est pas lui. Remontage.
J'ai parcouru des fiches techniques sur mon cricri et suis convaincu Hum Hum le mot est peu être un peu fort, je pense qu'un relais s'oppose a faire fonctionner la pompe a carburant.
Demarreur OK
Pompe ne s'enclenche pas
Relais et fusible sur PCD OK
Fusible Ok Relais parce qu'il y a des relais sur porte relais en bas a gauche du volant, c'est dernier HS ou pas je sais pas.
Si quelqu'un a un schéma et les fonction des relais cela serait cool !!!!!!!!
Voila je voulais apporter quelque précision sur ma panne.
Je crains de devoir amener mon Chrysler au banc d'essai en esperant qu'il l'accepte, et n'ayant pas trop les moyens je pense m'en tirer pour une fortune!!!!
Help les MECANOS

Tu n'aurais pas déconnecté la masse du moteur sur la caisse par hasard ?

Merci
C'est a dire ou se trouve cette masse ???????????

FM33 a écrit:

Merci
C'est a dire ou se trouve cette masse ???????????

Normalement entre la fixation du démarreur et la fixation du support moteur ou sur la caisse

Merci STYLSON, je vais des demain vérifier cette Masse. Tu pense que mon probleme de jus qui n'arrive pas au faisceau serait cette masse, le demarreur se lance mais aucune explosion d'essence !!!!!!!! Je suis pas un pro de la mécanique mais j'aime comprendre donc je m accroche pour saisir les meandres de mon Chrysler.
Merci encor a toi

Je ne sais pas si ça se fait, mais en mettant du carburant comme on l'aurait fait sur un véhicule à crabu? Je ne sais pas si sur une injection on peut le faire, mais si oui tu pourras voir s'il démarre?

BUZZ a écrit:

Je ne sais pas si ça se fait, mais en mettant du carburant comme on l'aurait fait sur un véhicule à crabu? Je ne sais pas si sur une injection on peut le faire, mais si oui tu pourras voir s'il démarre?

je ne pense pas mais pas spécialiste que l on peut mettre comme dans un carbu un peu d essence, mais par contre peut etre dans le filtre directement.


AVIS aux mécanos

Je capitule un electricien a regarder si probleme allumage de pompe essence hs et pas de diagnostic Bouhhhhh Donc rendez vous chez Chrysler le 13 Octobre.
Je delivrerai la panne sur le forum et l allongement de la dette.....
Merci a tous et a bientot pour la suite.

Je persiste avant le rendez vous fatidique chez Chrysler bordeaux, le capteur de vilbrequin est félé et poreux, je vais le changer . On verra....

J'ai eu un problème identique avec une ford orion essance, c'était un relai qui était mort, il se trouvait sous le tableau de bord.
Ford ne savait pas d'ou sa venais et il ne voulais pas la prrendre.
je comprend que cet chiant une panne comme ça mais reste zen tu vas finir par trouver.
J'éspère que j'ai pue t'aider.
A une derniere chose regarde le contact de la pédale du debrayage car on ne sait jamais .
Bonne chance

Merci Pitbull, en effet il ya des relais dans la boite de fusible a gauche en bas du volant. Et là, que le schéma que fournit Chrysler concernant les petit fusible mais en aucun cas les relais et il y en a.... A bon entendeur si vous pouvez m'éclairer ?

Je continu dans mes investigations après avoir épluché en long et en large le forum et le net. Donc j'ai testé le jus qui arrive sur la pompe a carburant C OK, mais Oh Desespoir je n'entends pas la pompe s'enclencher même quelques secondes... Je précise que le filtre a carburant n'a jamais été changé de puis l'achat du véhicule en 1988 eh oui, donc peut être s'est il encrassé et la pompe a morflé.... Une solution les amis ??????
J'ai parcouru le net et vraiment cela serait mieux que ce soit le filtre que la Pompe. J'essaierai de téléphoner au membre actif de l'entr. MORAIN près de Rouen.
Si vous avez des idées je suis preneur.
Merci a vous tous

Voila ce matin j'ai téléphoné au Garage Morin, il est à la hauteur des dires de ce forum, vraiment sympa. Donc son analyse est de vérifier en direct si la Pompe a carburant fonctionne avec une batterie. Concernant le filtre non changé qui me semblait peut être bouché , il m'indique que cela serait peu probable.

Prix Garage MORIN :
Pompe a carburant neuf - 402 euro HT
Filtre a Carburant- 29 euro HT

Prix Chrysler :
Pompe a carburant neuf - 472 euro HT
Pose- 120 HT.

Voila je vais testé la pompe et je vous balance les nouvelles...........
Ah oui je vais chercher un post pour etre sur de bien branché la pompe.

Salut,
Petite question. Avant de remplacer le demarreur, il fonctionnait ton van ?
JMC

Oui il fonctionnait, les seuls symptomes était un demarrage difficle puis le demarreur qui a laché.Lors du démontage du demarreur pour le tester puis le rémontage, j 'ai fais tracté mon Chrysler et là pu d'arriver d'essence.....

Bon, me revoila, le sujet sera clos mon Chrysler est de retour du garage ( Chrysler )
VERDICT/
Recherche de panne 135 euro HT
REMPLACEMENT DU CAPTEUR¨PMH
SUPPRESSION DES COUPURES DE L ALARME. J'ai jamais eu d'alarme !!!!!!!
CAPTEUR DE POSITION 107,62 EURO HT
TROUSSE DE CABLE 25,98 HT

TOTAL 321,25 EURO ttc

VOILA et maintenant ca couine dans le moteur quand le moteur est au ralenti !!!!!

MERCI à tous de votre aide, et je ne manquerai pas de jeter un oeil de temps en temps.....