De nouveaux yeux pour mon durango

Comme je renonce temporairement à changer le durango, je lui donne un petit coup de jeune.
Je viens de monter de nouveaux feux avant avec les codes xenon

en image :

avant

De nouveaux yeux pour mon durango Avant

après

De nuit

détail du phare

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Manifique... Seul regret: la diparition du trait orange des clignotants...

Sinon c'est plutôt beau, et efficasse apparement Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Oui, c'est vrai que çà va manquer la barre orange.

J'ai juste un problème, les clignos sont des leds, et çà clignote trop vite. Je pense qu'il va falloir que je mette une résistance pour rétablir le bon rythme.

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jolie , sa change la face c est dingue super

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GRAVILLON
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé, alors seulement vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas. Prophétie d'un Amérindien Cree

Pour les clignotants, oui pose une résistance... sinon on risque de croire que tu as une ampoule de grillée Wink

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La question est quel type de résistances et quelle valeur en ohm ?

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Invité

il et superbe avec ces phares

Invité

pour la resistence va voir un marchant de pieces electronique et esplique lui ton souci et il va te dire ce qui te faut

Jolie face avant avec ces yeux d'anges !! Wink

U=R.I , pour le reste y a plus qu'à calculer mais j'ai déjà résolu ce genre de soucis en changeant le relais de la centrale clignotante par une truc qui trainait et clignotait moins vite et plus longtemps.

Génial

Cà n'existerait pas des phares de ce type pour Voyager (S2) ? bounce

Nan dsl

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C'est bien dommage

Il existe (encore faut-il trouver) des phares "crystal" ainsi que les clignotants assortis mais pour les feux US, donc il faut remplacer la patte noire de fixation égallement...

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Invité

moi j ai des pates ar suport phares us dans ma cave et sur mon Plymouth aussi a tu le lien BUZZ

Invité

sa fait chouette Very Happy

Non c'était sur ebay l'an dernier, à l'époque j'avais mis le lien mais il n'est plus valable Sad

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Invité

ChristopheD a écrit:: Jolie face avant avec ces yeux d'anges !!

U=R.I , pour le reste y a plus qu'à calculer mais j'ai déjà résolu ce genre de soucis en changeant le relais de la centrale clignotante par une truc qui trainait et clignotait moins vite et plus longtemps.

U=R.I ...

Avec un R différent suivant branchement série ou parallèle Laughing

C'est très réussi, je mettrais bien ça sur mon Gd Cherokee.........
Tu les a achetés où ces feux ?

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Sur ebay US

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Eug87 a écrit:

ChristopheD a écrit:: Jolie face avant avec ces yeux d'anges !!

U=R.I , pour le reste y a plus qu'à calculer mais j'ai déjà résolu ce genre de soucis en changeant le relais de la centrale clignotante par une truc qui trainait et clignotait moins vite et plus longtemps.

U=R.I ...

Avec un R différent suivant branchement série ou parallèle Laughing

U= 12 V et P=U.I avec P=21W => I ~= 2 A
comme P = R.I² R = P/I² => 21/4 ~= 5,2 ohm

C'est çà ??

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Invité

durango31 a écrit:: U= 12 V et P=U.I avec P=21W => I ~= 2 A
comme P = R.I² R = P/I² => 21/4 ~= 5,2 ohm

C'est çà ??

Tu es sur un circuit en dérivation avec 2 lampes de 21w chacune :
I = (p1 + p2) / 12 = ~ 4A
R = 12 / 4 = 3 ohms

Si mes souvenirs sont bons Laughing

Et si tu montes une résistance sur chaque ampoule.

Je pensais pas qu'il y avait des matheux sur ce forum, je suis largué....... :arrow:

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Invité

Trooper Phil a écrit:: Je pensais pas qu'il y avait des matheux sur ce forum, je suis largué....... :arrow:

oui c'est vrai sa Laughing

moi aussi je suis étonnée lol!

Eug87 a écrit:: Tu es sur un circuit en dérivation avec 2 lampes de 21w chacune :
I = (p1 + p2) / 12 = ~ 4A
R = 12 / 4 = 3 ohms

Si mes souvenirs sont bons
Et si tu montes une résistance sur chaque ampoule.

En fait, il me reste une ampoule de 21W, je n'ai donc qu'une ampoule à simuler. On devrait donc arriver plus ou moins au même résultat.
Je ferais des essais à blanc, depuis la prise de l'attelage.

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Invité

Oui sur ta prise d'attelage c'est extra pour des essais.
De plus moi je te conseillerais de mettre une ampoule plutôt qu'une résistance car si la résistance lache elle peut se mettre en court jus.

Tu me tiens au courant.
Façon de parler Laughing

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