Comment reduire les fumées pour le CT ?

Invité

salut à tous , quelqu'un pourrait il me dire comment faire pour pouvoir passer le test des gaz d'echappements au controle technique , parceque je dois le faire passer dans les jours qui viennent et mon cri cri a une facheuse tendance à fumer lorsque l'on le sollicite un peu trop.
merci d'avance ( j'imagine que ce sont les memes tolérances en France qu'en Belgique?)

Invité

Astuce 1
filtre a air, antismoke de bardhal, rouler au moins 50 km

Astuce 2
20 litres de pétrole blanc pour feu a pétrole dans un plein roulez 20 bornes et ca doit passer

Astuce 3
brider l'accelérateur a 3400 tours avec la vis plombé de la pompe pour éviter au gars d'aller au dessus des 3500 tours la ou ca commence à fumer rabbit

Invité

slt ou voir tes injecteur voir ci il sont encore bon ou les faire contrôlé

Lorsque mon TD est passé en juin dernier, j'avais peut pour ça, et malgrès qu'on le voit fumer... au test pollution il en est sorti clean et même très propre... scratch

pourtant le mec est aller jusqu'au rupteur en mettant les gaz affraid

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

c'est une honte d'aller jusqu'à la rupture, un moteur a plus de chances de casser a vide (sans rouler)

et beaucoup ne le savent pas, mais il casse car il lache trop vite l'accelération et la bling cassé affraid

et il ne sont pas responsable...trop fort les lois françaises

et oui pour ça que j'ai mis le : affraid

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

he bien voila , je viens de sortir du controle technique, recalé pour la seule intervention que j'ais fais faire par quelqu'un d'autre , Speedy en l'occurence , il s'agit d'une difference de freinage sur l'essieu arriere , toujours le droit qui déconne et le chef d'atelier de chez speedy ne veut rien faire car ils ont déja , d'après eux, serré au maximum .
Son ouvrier , lui ,voulait bien jeter un oeil .
fait troublant , c'est justement le chef d'atelier qui avait fait la réparation à l'époque ( nouvelles garnitures et nouveaux cylindres)

Mince alors... donc pour la fumée c'était OK dommage pour le désiquilibrage

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

comme tu dis ,demain j'ais rendez vous près d'ou je travaille , chez auto5, pour qu'ils me fassent un devis gratuit

Invité

Salut.
Au niveau de la loi ton garagiste a le devoir de resultat.
Alors vois avec lui le meilleur compromis possible pour la reparation.

Invité

oui car un déséquilibre ses un mauvais réglage donc ses a luit de refaire chez speedy

Invité

Perso je trouve que des centre auto devraient justa se contanter de monter des pneus. Ce ne sont vraiment des garagiste juste des bricolos qui sont largement sous equipes pour nos voitures qui sont de plus en plus compliques.

Invité

mes 250 kg dans le coffre et ca marchera ^^

Invité

chez speedy c est pas des fleches ,sur le Voyager de mon frere il avait monte les deux grosse garniture sur un cote et les deux plus petite de l autre donc arriver au ct la meme ,desequilibre.

» Comment réduire la conso
» Comment Chrysler a réussi à réduire la taille de la fourgonnette familiale
» Petite astuce pour réduire les réponses dans les recherches Le Bon Coin ou Ebay
» nouveau venu
» comment remiser pour l'hiver?