BVA 3 vitesses

Salut à tous.
Possèdant un S1 équipé d'une BVA 3 rapports, je voulais connaitre le kilométrage entre deux vidanges.
Vous parlez (très) souvent de la A604 mais très rarement de la 3 rapports.
Merci.

sauf erreur de ma part, c'est comme les A604 tout les 20 000km environ

ah, ok.
Il faut aussi changer le filtre je suppose ?
et pour l'huile il faut aussi de la Mopar ATF4 ??
Si quelqu'un a déjà fait cette manip, je suis preneur pour tout conseil.
Merci.

Bonjour, je suis un revenant, mais voilà une doc rapide que j'avais fait sur le sujet ya env. 1 ans, je crois qu'il y a un pb de mise en page à un moment, mais voilà tjrs (j'y jetterais un coup d'oeuil d'ici ce we)

Bonne Aprem !

http://1kyou.free.fr/R%c3%a9visionA670.pdf

Merci pierre, très explicite le lien.
Pour la vidange, rien de très difficile, mais pour le réglage des bandes je le sens mal.
Je crois que je vais plutôt aller prendre rendez vous chez Chrysler dès demain.

Tu es riche, à 250€ la vidange chez Chrysler contre 40/50€ de pièces environ !!!
Le rêglage des bandes n'est pas systématique. il doti être fait s'il y a un problème lors du kick-down ou lors du passage de la marche arrière.
Si ça fonctionne, pas besoin d'y toucher

Alex42 a écrit:

sauf erreur de ma part, c'est comme les A604 tout les 20 000km environ

Effectivement, tous les 20 000 km, quoique en chipotant et pour des trajets uniquement autoroutiers, on peut pousser jusqu'à 25 000 km !
Mais c'est juste pour chipoter.

Je viens de recevoir le kit filtre + joint (commandé chez Mr MORIN).
J'attends d'avoir l'huile et je me lance.
Toutefois, j'ai remarqué que sur la jauge de ma BVA, il y a inscrit "USE DEXRON II".
Pourquoi Chrysler préconise t il cette huile si elle ne convient pas ?????

Va savoir Use Mopar only

salut à vous,

pour mon 2nd cri-cri je suis toujours a la recherche d'une A670 à moins de pouvoir reparer
symptomes: patinage enorme, il avance presque plus
d'apres-vous réparation ou echange?
le probleme c'est qu'il est toujours chez le vendeur depuis l'année dernière, ce dernier m'ayant dabord dit que le moteur tournait et qu'il avancait un peu, j'avais prevu en petit remorquage
mais il n'a jamais reussi a le faire demarrer, impossible donc de le tracter et trop cher pour rapatriement par plateau depuis thonon jusqu'à montpellier...

c'est bete il est beau mon S1 tout gris...

ps: pierre il est genial ton tuto, il me servira tot ou tard, bravo et merci!

Freddy, sur le plat, malgré le patinage, est-ce que les 3 vitesses s'enclenchent bien ?
Si oui, la boite fonctionne, les disque sont usés, un kit de réfection, de la patience et pas mal de taf et tu te refait la boite (attention c'est pas une opération simple du tout, si tu te sens pas d'attaque, laisse tomber).

ChristopheD a écrit:

Freddy, sur le plat, malgré le patinage, est-ce que les 3 vitesses s'enclenchent bien ?

j'en sais rien du tout, je l'ai vu qu'en photo (tré bo) apres avoir craqué dessus sur ebay, depuis faut que j'aille le chercher... et ca fait 9 mois qu'il m'attend!

c'est pour ca que je pensais à un echange, ai déja fait ca sur mon S1 boite 4v, plutot qu'une refection ou là je me sens pas trop en fait...
je sais que si je degotte une boite, 1 journée et demi de boulot et hop je repars avec cri-cri gris!

Surtout que la boite 3 est vachement plus facile à refaire mais vachement plus dure à trouver !!

Aucune idée de la faisabilité (me faudrait un garage et des pièces), mais ya un bout de tps moi je voulais passer en A604, auquel cas, j'ai un V6 en A670 dont la boite fonctionne, elle patine un peu (maltraitée la pauvre) mais les 3 vitesses et le verrouillage du convertisseur se passent ss pb...

Mais bon, je sais pas qd je pourrais te la filer, ni comment, j'habite dans le nord par ex...!

Allez A+ et bon courage, et je connais la bestiole (vu su ebay et je crois qu'on en a parlé un jour sur le forum) c une belle bête.

On se tient au courant si ya du nouveau...

salut


lis ce sujet si ça t'interresse on pourrait le faire

http://minivanchrysler.com/divers-f16/acheminement-gratuit-de-pieces-t6188.htm#78209

@ +


meca

meerci pour vos réponses

excusez moi d'avoir percuté si lentement
un peu compliqué pour moi en ce moment

je vais aller chercher ce S1, ca m'arrange pas car ca va me couter plus cher que prevu vu qu'au depart je l'ai acheté avec moteur tournant, donc remorquable.....

maintenant le vendeur qui n'a jamais reussi a le faire demarrer comme specifié sur son annonce me menace de le foutre a la poubelle....

on va pas laisser cette belle bete grise et je vais en faire cadeau a ma copine à qui je viens de dire bye bye/... elle la voulait...

romance et mini-van, la vie est belle vindious, même si c'est souvent du brin....

donc je cherche tjrs une A 670

merci a vousi encore

Voilà, vidange effectuée, un grand merci à pierre pour son tuto vraiment bien fait.
En fait ce n'est pas beaucoup plus compliqué qu'une vidange moteur, juste un peu plus long car il faut bien nettoyer le carter.