Problème injection S1 2.5

Oui, c'est lui.
Sous le doigt de la tête de delco tu n'en as pas d'autre

Bonjour , aujourd'hui j'ai reçu le nouveau capteur pmh . Mais cela n'a rien fait . Le relais asd claque 2 fois de suite et il ne démarre pas . J'ai échanger avec le capteur pmh du voyager qui roule . La même chose . Par contre j'ai mis le capteur neuf sur celui qui roule et la il démarre . Donc le problème n'est pas au pmh . J'ai intervertis les relais asd aussi mais sans succès . Quelqu'un sait qu'est ce qu'il pourrait être en cause dans le fait que le relais asd se ferme et s'ouvre de suite ? Merci
Antonin

bonjour, si pas deja fait, tu peux essayer de pulveriser de la bombe a contact dans chaque connecteurs accessible. ça m'a déja bien depanné. surtout une fois ou suite a des travaux un connecteur avait pris de l'huile et coupait le moteur de temps en temps. de mémoire, un connecteur du coté de la boite a vitesse.

Bonjour à tous, j'ai fini par changer de calculateur moteur mais malheureusement toujours rien. Je ne sais pas d'où vient ce problème. Je pensais changer le faisceau complet dans le compartiment moteur mais impossible d'en trouver un. A part ça je ne sais plus quoi changer.
Antonin

Je viens de relire ton post et j'ai un gros doute sur le pression d'essence.
Tu annonces une pression de 0.9 bars ...
Si tu l'as prise à l'entrée de l'injecteur à mon avis elle est trop faible

J'ai mesurer la pression d'essence sur l'arrivée d'essence avant le régulateur de pression, mais le problème est que une fois il y a de l'essence qui est injectée mais pas d'allumage et une autre il y a de l'allumage mais plus d'injection. C'est vraiment a s'en arracher les cheveux .

A un moment tu as dit qu'avec du start pilot (ou similaire) il démarrait puis il s'arrêtait ...
Donc pour moi .... arrivée d'essence.

Pour être sure du bon début pour démarrer fais ce test :
Il faut être 2
un qui pose un doigt sur chaque relai ( ASD et pompe)
un qui met le contact (sans démarrer)
les 2 relais doivent coller et au bout d'un moment un seul retombe
(je te dis tout cela de mémoire, mais je ne pense pas me tromper)

Essayes et donnes nous le résultat

Effectivement on m'avais dit de faire ça et les relais claque deux fois . Ils s'ouvrent et se ferment de suite .

De mémoire je pense que ce n'est pas bon.
Je vais voir si je peux te retrouver le schéma.

Merci c'est très gentil .

Je t'ai envoyé un MP

Super ! Vraiment merci beaucoup je vais me pencher sur le schéma.

La pression a l' air d' etre bonne plutot. Pour le 2.5L EFI sur les 1990 et avant c' est 14.5 PSI ( 0,99 bar )
Et sur les 1991 et après c' est 39 PSI ( 2,689 bars )

J' pense à un truc un peu bete et simple, parceque depuis que j' en ai entendu parler dans une vidéo de Uncle Tony's Garage, ça me reste en tete. Le bouchon d' essence est hermétique ? Comme y' a le système de récupération des vapeurs du réservoir.

Après si c' était une histoire de y' a une dépression trop forte dans le réservoir peut etre que ça donnerait pas 0,9 bar au régulateur?

Mais Eug87 a l' air d' avoir trouvé. Ca m' intéresse de savoir si c' était ce truc des relais là : ) .