retroviseur extérieur

Bonjour à tous
Je viens de recevoir un retro ext G pour mon Voyager de 93 (2.5 es)
Je l'ai monté sans problème et raccordé électriquement. Cependant, le moteur électrique tourne mais n'oriente pas la glace, qui est comme "folle" et qui bouge sous la moindre pression du doigt, comme si elle était déboitée du mecanisme d'entrainement. Je n'ose pas appuyer dessus
Quelqu'un a-t-il une idée?
Un grand merci

Regardes délicatement à l'intérieur et tu verra un système de rotules encliquetables.

il y a 3 rotules, une au centre la plus grosse puis une sur le haut (ou le bas) et une sur le coté. Il te faut les amener à 90° par rapport à la glace du rétroviseur (avec un tournevis long et fin) et les clipser sur leur emplacement en appliquant une pression sur la glace (attention à ne pas casser);

Un grand merci, Boulga
Je te tiens informé

Bonjour
Je n'ai pas réussi à clipser les rotules car elles déboitent dès que j'utilise la commande de réglage.
Y a t il une position particulière pour pouvoir les clipser mieux?
Je n'ai pas l'impression que les rotules blanches bougent beaucoup lorsque j'actionne le réglage.
A priori, j'avais pensé mettre la position de reglage suivant:
partie basse glace sortie au max et partie gauche sortie max également, mais j'ai l'impression que le réglage n'agit pas beaucoup.
Pourtant, j'entends tourner le moteur et la glace donne des petits a-coups.
Suis preneur de vos conseils
Merci

Salut,

Avec des photos du systèmes ca sera plus facile de répondre je pense

Bizcuite

J'ai essayé de faire une photo, mais l'espace est trop réduit. Il y a une grosse rotule centrale et 2 petits vérins à vis entrainés par le moteur de réglage. Ces vérins sont terminés par une petite rotule avec 2 ergots qui rentrent dans des encoches de la partie fixée à la glace dans laquelle la rotule vient se clipser. Leur rôle est d'empêcher la rotation de la tige du vérin, ce qui lui permet de se déployer ou de se rétracter. Le problème vient de ce qu'il faut exercer une pression pour clipser qui est supérieure à celle qu'il faut pour empêcher le vérin de se rétracter. Il faudrait pour cela immobiliser sa tige afin qu'elle ne se rétracte pas lors de la poussée pour clipser la rotule.
Y a t il une combine?
Merci à tous

Il y a aussi une solution intermédiaire et pas trop facile à gérer.
les deux petites choses que tu appelles des vérins ( ce n'en est pas) tu peux les sortir. Avec beaucoup de précautions tu  exerces une force pour retirer la glace du rétroviseur de la grosse boule. Ensuite tu débranches les fils de la résistance de dégivrage . Dans le corps du rétroviseur tu extrais les deux petites tiges du moteur (celles avec les deux petites boules) en tirant dessus avec une pince. Elles sont justes emmanchées dans une espèce de ressort .Tu peux alors les reclipser sur la glace (à plat sur un chiffon). Tu vas enduire de graisse la partie femelle de la grosse rotule et dans l'ordre tu rebranche la résistance de dégivrage, tu clipse la grosse boule ( en poussant assez fort dessus et le plus en face possible pour la pression au risque de tout casser, utilise un chiffon par précaution) et avec un tournevis tu guide la tige des rotules de réglage pour qu'elle se retrouvent en face de leur "ressort" de fixation. Tu pousse quand c'est bien en face et à mon avis tu sera sorti de la galère.

J'ai déjà fait cela et j'ai réussi à ne rien casser. Les deux méthodes ont marché pour moi .

Merci Boulga
Dans un premier temps, je vais tenter d'immobiliser les tiges des rotules et voir si je peux les clipser.
Sinon, je vais tenter de déclipser la grosse rotule.
Je vais m'entrainer sur l'ancien retro qui ne risque plus rien
Je te tiens informé
Encore merci

@ Boulga
Finalement, ce fut la 2ème méthode.
Le montage est un peu différent car le pivot central est un croisillon et il est assez facile à déclipser.
Un grand grand merci pour tes conseils
Bonne journée

cliquet a écrit:

@ Boulga
Finalement, ce fut la 2ème méthode.
Le montage est un peu différent car le pivot central est un croisillon et il est assez facile à déclipser.
Un grand grand merci pour tes conseils
Bonne journée

Je me suis souvenu que j'avais opéré de cette manière, mais je me souvient également voir un peu galéré pour le pivot central, heureux d'avoir pu te conseiller, et merci au forum d'exister pour cette raison.