pontiac ts 1993 3.8

henri2 a écrit:

superbe c'est nickel, je pensais plutôt à passer du férose mais je vais regarder rustol ,j'avais déjà nettoyer le dessous de caisse avec le karsher et du produit c'est propre hormis le berceau qui a de la rouille mais c'est très léger   pour les silents blocs ou les prends tu?

le Férose est sans doute mieux sauf son prix. Le Rustol çà s'étale super bien, et çà existe aussi en spray, pratique pour les coins inaccessibles au pinceau, et donc dans les trous-trous du berceau. Pour les silent-blocs? je ne comprends pas ta question !!

pour les silents blocs de berceau de barre arrières tu vas sur quelle site? ou faut il en prendre universel

henri2 a écrit:

pour les silents blocs de berceau de barre arrières tu vas sur quelle site? ou faut il en prendre universel

fait une photo, je vois pas ce que c'est ..
je verrai pour la référence constructeur, ensuite ..

Je suis entrain de faire de meme sur mon ts.
Faut dire que je l ai un peu délaissé ces dernieres annes, mais il me sert de daily.

Depose du ciel de toit, une fuite du toit ouvrant a detruit la partie avant, j ai repris tout cela et j ai renforcé l espece de support en laine de roche compressée avec de la toile de verre des 2 cotes et remodelé la prtie avant....ca renforce tres bien. Rsste a trouver un ciel gris et surtout se kle faire livrer....

J ai colle l antenne , la gra'de plaque cuivree directement sur le toit. Et surtout hier j ai passe la journée a laver l extérieur. Depse des baguettes laterales pour peinture.
Bref ca a au moins du bon pour le ts le confinement.....

excellent la toile de verre c'est une bonne idée je vais copier

henri2 a écrit:

excellent la toile de verre c'est une bonne idée je vais copier

Attention à de pas surcharger sinon les fixations au toit ne tiendrons pas ou bien le ciel va faire des "ventres"

tiendront (désolé)

Je pense qu avec les éclairages, les supports de cintres vissés, le joint de toit ouvrant et vu la rigidité ca le fera....on veera de toute facon, il etait tellement en mauvais etat que pas trop le choix

Les panneaux latéraux arrière c'est vraiment de la merde...du carton avec un tissu collé dessus

C est plus rigide que le toit.....je vais y coller du skai

gillesbd47 a écrit:

Non, faut faire des modifs. Est ce qu'il est vraiment en config US ou pas déjà ?  C'est à dire que quand tu appuies sur ta pédale de frein et qu'en meme temps tu mets un clignotant (droit par exemple) le feu de frein côté droit s'éteint et se rallume contrairement au gauche qui reste fixe.
Tiens pour info ça c'est le derrière d'un feu européen

Pour convertir de feux arrières US en Euros très simplement moi j'utilise ça sur toutes mes US.
Et en plus c'est réversible pour le CT  

Entrée :
- Feux rouge droit : Clignotant + Stop
- Masse
- Feux rouge gauche : Clignotant + Stop

Sortie :
- Feux orange droit : Clignotant
- Feux rouge : Stop x 2
- Feux orange gauche: Clignotant

https://www.amazon.com/CURT-56196-2-to-3-Wire-Taillight-Converter/dp/B0046EKPHY

gillesbd47 a écrit:

Les panneaux latéraux arrière c'est vraiment de la merde...du carton avec un tissu collé dessus

Sur les derniers TS ils étaient en plastique moulé, sans revêtement, beaucoup plus résistant du coup vu l'exposition que ça peut avoir par rapport au chargement, j'en ai quelques paires par là ...

T aurais des photos ?????? Stp

le truc pour la conversion des feux c'est intéressant je dois retourner au contrôle si on me recale pour les feux faudra que j'installe ce système

henri2 a écrit:

le truc pour la conversion des feux c'est intéressant je dois retourner au contrôle si on me recale pour les feux faudra que j'installe ce système

change de centre, moi on ne m'a jamais emm. avec çà !!

ce matin enfin des nouvelles de ma carte grise,et la j'apprend qu'elle est bloquer vei/ vga alors que la voiture n'a jamais eu d'accident et que j'ai fourni un certificat détaillé vierge de quoi que ce soit,j'appelle l'ancien proprio son assurance ne comprends pas,du coup il faut que je fasse intervenir un expert maintenant vive l'administration française.

Comme tu le dis : vive l'administration française...

enfin de bonne nouvelle l'expert va venir inspecter le ponpon et l'ancien proprio va me donner la facture d'achat d'origine de la voiture ainsi que le dossier des mines ou figure la dérogation pour les feux us

Si elle est inscrite comme ça en préfecture c'est bien que quelqu'un en a fait la déclaration.
Je te souhaite de ne pas avoir un schmilblick ….

henri2 a écrit:

enfin de bonne nouvelle l'expert va venir inspecter le ponpon et l'ancien proprio va me donner la facture d'achat d'origine de la voiture ainsi que le dossier des mines ou figure la dérogation pour les feux us

t'es vraiment tombé sur un centre CT parano.
vraiment l'envie de t' emm. alors que le véhicule est immatriculé en FR.
et a prés de trente ans de circulation dans le pays et X CT passés sans soucis ..
Un conseil, à fuir ...

je ne vais pas retourner chez le gars en question,du coup le ponpon va être expertiser c'est pas une mauvaise chose et je récupère tout l'historique de la voiture de l’achat au passage au mine c'est cool,je me suis attaché a cette voiture que trouve vraiment cool équipement conduite elle est génial avec une ligne inox et une peinture neuve elle sera au top

henri2 a écrit:

je ne vais pas retourner chez le gars en question,du coup le ponpon va être expertiser c'est pas une mauvaise chose et je récupère tout l'historique de la voiture de l’achat au passage au mine c'est cool,je me suis attaché a cette voiture que trouve vraiment cool équipement conduite elle est génial avec une ligne inox et une peinture neuve elle sera au top    

Effectivement, ils sont attachants
comme tous les mal-aimés !!
en plus le tien est assez particulier
avec son volant multifonction et son système AC.
Intéressant de connaître son historique et aussi la "petite" histoire
de son arrivée en France, les motivations de son proprio importateur
tu nous en dira plus .. c'est tjrs sympa ces "parcours" automobilistiques !!

je sais que l'ancien propriétaire la commander neuf aux états unis quand il vivait en hollande,puis passage aux mines française à son retour en france puis il a servit jusqu'en 2005 et l'achat par bibi:bball:

henri2 a écrit:

je sais que l'ancien propriétaire la commander neuf aux états unis quand il vivait en hollande,puis passage aux mines française à son retour en france puis il a servit jusqu'en 2005 et l'achat par bibi:bball:    

Étonnant cette démarche d'autant que le TS était commercialisé officiellement en Europe
à cette époque..
qu'est ce qu'il en ont fait entre 2005 et 2019 ??