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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Mer 11 Mar - 14:53
C'est quand meme impressionnant. J'ai jamais osé en prendre une. Je ne suis pas sure d'être compétant pour l'utiliser.
Fll Chryslerien groupe 2
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Mer 11 Mar - 15:02
Semble plus approprié ici https://forum.paradoxplaza.com/forum/index.php?threads/list-of-free-3d-models-im-not-using-but-you-may-want-to-upload.857230/
BUZZ Christophe
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Mer 11 Mar - 17:54
C'est assez simple à utiliser.
Ici, suite à l'usure de mon extrudeur (moteur qui pousse le fil) je dois le remplacer, j'en ai profité pour en commander un avec un double entraîneur.
Sinon il suffit de monter la bécane, travailler avec un logiciel qui va transformer les fichier en fichiers imprimables et hop ça imprime tout seul
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Mer 11 Mar - 19:02
Tu est très simpliste. Les réglages usine fonctionnent dans 80% des cas. si on veut profité pleinement il faut apprendre pas mal de chose. Il ne faut pas hésité a perdre quelque pièces pour s'entrainer avant. En général on commence par le benchy boat. Ensuite on se fait quelques pièces tests.
De mon coté après 1an dans un carton, elle vient de ressortir. J'ai encore du boulot dans mon nouveau chez moi et je m'y remettrais. J'ai un mirco-onde à réparé. Faut que j'imprime un entraineur spécifique.
a+
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Il parait qu'il faut toujours avancer et progresser. Mais si on ne recul jamais, on reste planté dans le mur.
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Mer 11 Mar - 19:47
Oui, j'ai été au plus simple, mais le reste vient rapidement. Certes je ne suis pas un pro, mais en jouant avec sa machine on apprend vite
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Ven 3 Avr - 18:55
je me lance dans l'impression de supports pour visières...
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Dim 5 Avr - 12:45
J'ai un soucis pour trouver les feuilles plastiques, rien dans les magasins par chez moi apparemment
Projet pas évident, j'ai bien des amis qui en ont, mais de l'autre côté de la frontière...
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Dim 5 Avr - 16:39
Pas mal réalisé, BUZZ.
Je ne saurais pas les usinés sur mes CNC's, cela est sur. Mais du Polycarbonate de 1 Mm, (PVC transparent) cela j'ai, et les découpés facilement, Oui Car les PVC ou polycarbonat sont difficile a coupé a la main.
Une adresse pour en trouvé ??. ICI
Ou encore ICI , c'est plus pour les industries
A++, PapyKy.
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BUZZ Christophe
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Dim 5 Avr - 17:37
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Dim 5 Avr - 18:48
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Dim 5 Avr - 21:22
Salut,
J'ai aussi fait des supports de visière sans élastique:
Quand j'ai été les proposé à la pharmacie du coin gratuitement, je me suis fait jeté donc ils se démerdent. Qu'ils ne viennent pas se plaindre. Du coup je continue mes affaires.
a+
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Dim 5 Avr - 21:27
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Dim 5 Avr - 22:16
Bonsoir a tous.
A Oui, l'idée de la feuille A4 transparente est simple.
Encore fout-il en avoir, ou en trouver, car les fournisseur, là aussi sont en confinement.
Sinon il y a EBay, mais cela sera-t-il fourni a temps ??
l'adresses EBay. Mais pour moi PayPal est en erreur ??.
A plus, PapyKy.
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Dernière édition par PapyKy le Dim 5 Avr - 22:48, édité 1 fois
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Dim 5 Avr - 22:48
Ou la est le soucis, les magasins proposant habituellement ce type de fournitures sont maintenant fermés. Et en ligne, la livraison de ma dernière commande est reportée puis reportée encore... ça devient difficile.
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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A Oui, l'idée de la feuille A4 transparente est simple.
Encore fout-il en avoir, ou en trouver, car les fournisseur, là aussi sont en confinement.
Sinon il y a EBay, mais cela sera-t-il fourni a temps ??
Non.
Il est très difficile d'avoir des produits qui ne sont pas de 1er nécessité.
Les disque dur le sont car pour le télétravail. Les produit système D pour aider les infirmières ne le sont pas non plus car il faut du "NF" ou "EU" un peu comme les blouses qu'ils reçoivent actuellement de je ne sais ou "chine?". Sérieux, la Chine en a autant besoin que nous et ils pensent que la chine car on est un pays dit riche vont nous envoyé le haut gamme et gardé la m-rde pour eux. ils sont vraiment sur un autre continent les décideurs. En attendant dans un pays riche, débrouillez vous par vous même, faite attention et ceux qui ont la chance d'avoir une imprimante 3D, essayer de trouver de la matière première a prx raisonnable. Le PLA s'envole literralement. il commence a dépassé le prix du PETG pour ceux qui sont livrable.
Bon courage.
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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Mar 7 Avr - 11:10
Je teste un nouveau slicer, celui de chez Prusa. J'utilisais Cura avant... Je vais voir lequel me va le mieux
Pour le moment chez Prusa c'est une version Béta, mais elle semble assez complète et plus claire à utiliser que Cura.
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Mar 7 Avr - 11:17
Salut,
J'ai un pote qui a une Prusa I3 original multimatérial qui utilise ce slicer et en ai très content.
Perso je suis resté sur Cura pour l'instant. Cura c'est bien amélioré et beaucoup de défaut ont été corrigé mais j'attends encore la possibilité de pouvoir choisir l'emplacement des supports.
Merci pour le lien.
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Jeu 16 Avr - 21:15
Mon meilleur pote a aussi une Prusa, raison pour laquelle je me suis intéressé au Prusaslicer et j'en suis content, plus que Cura
j'ai une peu bosser pour l'imprimante aujourd'hui:
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Jeu 16 Avr - 21:21
Slt,
tu as fait une boit intégrale?
Vu le passe tube, tu prévois un tube PTFE de la boite à l'extrudeur?
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Jeu 16 Avr - 21:24
oui je prévois un PTFE, mais je dois encore voir pour la fixation vers l'extrudeur.
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Ven 17 Avr - 18:13
Je reviens en arrière sur mon idée avec le PTFE, car le filament coince déjà comme ça... donc j'ai modifié la boite avec le bobine.
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Jeu 23 Avr - 19:06
Je compte imprimer ceci:
https://www.thingiverse.com/thing:1478099/files
en principe un centreur pour monter l'embrayage...
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Jeu 23 Avr - 20:11
Bonsoir a tous.
Trés bonne idée que cela
A++, PapyKy.
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Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Sam 25 Avr - 19:28
Tentatives de masque... parois trop fines et cassantes
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
Papa_Marco Messager d'or
Nombre de messages : 4600 Age : 40 Localisation : Vendée Véhicule (modèle cyl année) : 300C HEMI, Voyager LX V6 3.3L. Date d'inscription : 15/05/2011
Sujet: Re: Ender 3 pro maintenant Prusa MK3 S+ Dim 26 Avr - 11:53
Slt,
Pour du fonctionnel j'utilise des parois de 2mm. Je garde les 1mm (1.2) pour les objets déco. Essai à 1.6 si tu as une buse de 0.4. Ca devrait suffir
Dernièrement j'ai fait des support de patin d'hélico comme ça et ça fléchi pas. Je prendrais des photos et le mettrais dans le sujet du prédator car j'ai refait entièrement le système de patin.
Mais ma Tévo tornado est tombé en panne, le ptfe ce barre de l'extrudeur. Je suis en train de réparer ça.
a+
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Il parait qu'il faut toujours avancer et progresser. Mais si on ne recul jamais, on reste planté dans le mur.
l'adresses EBay. Mais pour moi PayPal est en erreur ??.
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