Problème montage courroie accessoires

Bonjour à tous,
J’espère qu’il y aura quelqu’un de dispo , j’ai un soucis de remontage de la courroie accessoires sur mon S3 TD de 2000.
J’ai remplacé l’ensemble des galets ainsi que la courroie 6PK 2050 , mais impossible de la mettre en place malgré le tendeur verrouillé. Existe t’il une autre référence de courroie ??? J’avais pas pu regardé sur celle d’origine car elle s’était cassée.
Merci à tous pour vos réponses, je galère
Cordialement.

Bonjour,

Regarde ici si ça peut t'aider. Sinon utilise la fonction RECHERCHE du forum Bon courage

https://www.minivanchrysler.com/t41840-reference-courroies-accessoires-s3-2-4-16s-de-2000?highlight=courroie+accessoires

https://www.minivanchrysler.com/t30047-tuto-changer-courroie-accessoires-et-galets

‪Bonjour spielbeurk ,‬
‪Je te remercie, j’ai consulté mais c’est la même référence que la mienne 6PK2050 , je viens de réussir à la mettre en place en m’étant une vitesse (5ème) et en faisant tourner la roue pour permettre de faire monter la courroie sur la galet , mais en relâchant le tendeur je m’aperçois que la courroie frotte dessus ,  , c’est pas normal, à moins que dès les premiers tours de moteur elle se perte en place ( détendu 6 ‬
‪J’ai respecté le schéma de pose pas d’erreur possible ) et elle est tendue comme un string . ‬



Sur la photo 1 on aperçoit le frottement de la courroie
Et sur la seconde on voit le trou de bridge du tenseur , en position relâchée il a à peine bougé .
Qu’en penses-tu ???
Merci

Salut Pietro,

Je suis désolé, je n'ai aucune compétence en mécanique pour t'aider, j'ai juste essayé de te fournir des liens pour que tu t'en sorte. n'hésite pas à utiliser la fonction recherche du forum. Je m'excuse je ne peux pas faire plus, à mon grand regret.

Re bonjour à tous ,

Pour info tout est rentré dans l’ordre après le démarrage moteur, dès les premières rotations tout semble s’être mis en place puisque la courroie ne touche plus le tendeur et lui même c’est décalé de sa position de blocage.
Ouffff soulagé .

Voilà une bonne chose .
Je viens procéder à une méga révision car on y tiens à notre cricri qui a tout juste 365 000 km .
Tout le train avant neuf ,triangles, rotules, direction + pompe ,amortisseur + coupelles, Silentbloc barre stab , roulements , disques + plaquettes , peinture des fusées, berceau, démarreur, alternateur remis en état , joint cache culbuteurs + polissage, supports moteur AV AR , voilà il devrait se sentir mieux 😉.
Bonne soirée à tous

Le train AV


J’oublie l’embrayage, joint spi vilo + joint torique ;

Salut Spielburk ,

Je te remercie car toute idée ou retour d’expérience est bon à prendre .
J’ai tout de même réussi mais quelle contrainte il faut appliquer c’est impressionnant.
Tout est ok .
Ce post pourra peut-être en aider d’autre .

Bonne soirée à toi .

Super pour toi …
et merci de ce retour