fumée, traces noires et bruits de roulements.

bonjour

j'ai besoin de conseil, je suis parti faire des essais avec mon véhicule après la réparation de ma sonde lambda. vu avec David 50.
Ce matin j'ai fais un peu de route et j'étais au ralenti j'entendais un bruit bizarre du côté droit dans l'habitacle.
je sentais une odeur bizarre de brûler comme de l'usinage.. j'ai ouvert le capot et j'ai vu de la fumée côté alternateur mais je n'arrive pas à savoir d'où elle provient. J'ai des traces de limailles sur le capot et un peu partout sur les courroie. J'ai changé la courroie elle d'accessoires elle est neuve . achetée chez Chrysler modèle d'origine.
il démarre mais on entend du bruit et à un moment il s'est arrêté d'un coup. j'ai redémarré il a démarré mais le bruit est toujours présent.. J'ai contrôlé la courroie de distribution elle est nickel.. est ce que quelqu'un peu me donné un conseil je n'ose pas la redémarrer au cas ou je casse quelque chose...

Un indice cette semaine mon autoradio s'arrêtait et redémarrait à zéro... c'est la première fois qu'il me fait cela .. est-ce que l'alternateur a cramé ?

merci de votre retour...

Pour moi c'est ton alternateur qui s'envoie en l'air ou bien les roulements de galets tendeurs de la courroie.

Après avoir tourné ton alternateur est chaud ? plus que d'habitude je veux dire.

Chrysler-29 a écrit:

Pour moi c'est ton alternateur qui s'envoie en l'air ou bien les roulements de galets tendeurs de la courroie.

Après avoir tourné ton alternateur est chaud ? plus que d'habitude je veux dire.

comment tester si c'est l'alternateur ou les galets ?

Je viens de répondre à ton MP:

danysan a écrit:

je viens de le redémarrer il démarre bien toujours du bruit mais je vois pas d'où cela proviens comment savoir si c'est l'alternateur ou une poulie?

je n'ai pas touché l'alternateur ce matin pour savoir s'il était chaud..

j'ai des petits bouts de plastiques on dirait de la limaille mais c'est plutôt du plastique...

Tes galets sont en plastique ou métalliques ? si tu as des bouts de plastique qui volent c'est certainement un de tes galets qui est en train de lâcher.

Fais des photos de tout ça qu'on puisse voir.

Salut danysan et tous les autres aussi.

La seul solution pour savoir est de déposé les courroies et de faire tourner a la main tout ce qui tourne, a savoir galets, pompe a eau, alternateur et pompe a vide.

Mais cela est mon avis, PapyKy.

Chrysler-29 a écrit:

Je viens de répondre à ton MP:

danysan a écrit:

je viens de le redémarrer il démarre bien toujours du bruit mais je vois pas d'où cela proviens comment savoir si c'est l'alternateur ou une poulie?

je n'ai pas touché l'alternateur ce matin pour savoir s'il était chaud..

j'ai des petits bouts de plastiques on dirait de la limaille mais c'est plutôt du plastique...

Tes galets sont en plastique ou métalliques ? si tu as des bouts de plastique qui volent c'est certainement un de tes galets qui est en train de lâcher.

Fais des photos de tout ça qu'on puisse voir.

le galet est en feraille

la tension de la courrois se fait grace a l alternateur ,sur le mien c etait comme ça

bonjour

donc si j'ai bien compris je commence par déposer la courroie et de faire tourner les poulies ( alternateur, pompe à eau et les autres ....
par contre d'où proviens ces débris de plastiques et cette odeur de brûler..

Et pourquoi le moteur à calé au ralentit .. j'ai pu redémarrer mais je comprends pas le lien....entre les courroies et le moteur.

Bonsoir danysan

Le brûle, la courroies ? ou bien l'alternateur des diodes interne on brûle et cour-circuit la batterie, et ce ce fait arrête moteur, coupure des diodes, et redémarrage possible et bruit après, du a l'alternateur calé.

Tu ne saurera que après avoir retiré les courroies,
Enfin c'est ma supposition du problème, PapyKy.

C'est aussi ce que je pense.

bonjour à tous

Ce matin c'est pas la grande forme, voiture en panne et à vrai dire quand on est pas du métier c'est un peu la galère.
j'ai pris quelques photos, il démarre toujours bien .
J'ai pris aussi la tension avec un voltmètre il monte à 13, 4 V 13,7V avec les phares allumés. Je ne pense pas que l'alternateur soit en cause.

Vous verrez sur les photos les traces noires de plastiques fondus ou brûlé.

a vrai dire je n'ose pas me lancer dans ces travaux ca ma l'air très complexe.

je vous envoie les photos.. A++++ et merci

je n'ai jamais envoyé de photos tu connais la manip.

envois moi tes photo sur mon adresse mail perso et apres je l ais mettrer sur le forum

on aperçois ces morceaux de plastiques fondus mais je n'ai pas trouvé d'où ils proviennent

c est bon t as reussi a mettre les photos , on dirais que la courroie a cramer

Ouais on dirait, et c'est un effet d'optique ou on dirait que le galet tout en bas est légèrement de travers par rapport à celui qu'a au premier plan ?

Faudrait détendre et retirer la courroie pour aller voir de plus près.

est-ce que tu penses que je peux rouler comme ça pour montrer à un mécano le véhicule ?

je pense que c'est un effet optique j'ai changer la courroie en Novembre est-ce que tu penses qu'elle était trop tendue et ça cette panne...

donc pour toi ça serai la courroie qui est abîmée mais pas les galets.

Si elle démarre bien oui mais à condition de ne pas trop tirer dessus et juste pour le faire voir à un mécano, attention hein j'ai dit mécano, pas margoulin parce que ceux là y'en a

Après pour la tension je n'en sais rien mais ce qui est sûr c'est que quelque chose a fondu et a été projeté partout sur le cheminement de la courroie donc c'est dans le coin, perso je pensais à un galet plastique parce que dès qu'un roulement accroche ils ont tendance à se bloquer ou à chauffer et c'est la chaleur dégagée par le roulement ou le frottement de la courroie qui le fait fondre, c'est pour ça que je te demandais en quoi ils sont.

est ce que tu connais un garage sérieux dans le 83

Désolé non, il y longtemps, très longtemps que j'ai quitté Toulon...

bonjour

j'ai démonté la courroie comme vous me l'aviez conseillé.
Alternateur tourne OK
Galet libre tourne OK
Galet du compresseur je suppose tourne difficilement à la main. c'est lui qui a bloqué j'ai trouvé plein de plastique brulé comme sur les photos..

Voilà docteur qu'est ce que vous me suggérez maintenant..

Changer le compresseur ou la poulie ou la voiture !!!!!



merci

Bonjour danysan.

Si tu crois que cela est le compresseur de la climatisation,

Je ne sais pas, mais c'est comme sur le TD,
il y a accouplement souple que tu peut monter,
Et replacer ta courroie, si elle est encore en état,

Ce ce fait il ne tournera plus et voir si c'est lui qui est la cause du problème.

A++, et fait des photos, PapyKy.

les références de la bête

Salut Papyky

tu peux détaillé c'est quoi un accouplement souple..?

Merci