Question éclairage.

Bonjour à tous,
Petite question concernant l'éclairage xenon j'ai vu sur internet un kit et je voudrai juste être sur que c'est le bon avant de commander.

http://www.cdiscount.com/auto/2-x-h4-3-8000k-55w-xenon-hid-ampoules-2-x-ballas/f-133-xcs4894479198476.html

A ce prix là ça serai dommage de se priver.. merci d'avance

En Xenon pour nos S3 il faut du H4 bi-xénon, ce que n'est à priori pas le matériel de ton lien.

Le bi-xénon permet le passage feux de croisement-feux de route avec la même ampoule, mais attention !

Pour ne pas être enquiquiné par la maréchaussée et/ou passer au CT l'installation d'un tel kit est soumis à deux obligations; la voiture doit être équipée de lave phares et d'un correcteur d'assiette.

Ensuite attention aussi au fait qu'une ampoule xénon ne diffuse pas le flux lumineux dans le phare exactement comme une ampoule halogène pour laquelle il est prévu, donc il y a risque de perte d'éclairage mais, et c'est le plus grave à mon sens, risque non négligeable d'éblouissement des usagers arrivants en sens inverse...

Perso je suis comme toi en quête d'un système d'éclairage plus performant pour mon S3, équipé d'origine de lave phares (c'est déjà ça de fait il ne reste plus que le correcteur d'assiette), je pense bien sûr au xénon mais je n'ai pas encore franchi le pas pour les raisons que j'ai déjà citées, je vais dans un premier temps tester des ampoules halogène un peu plus performantes du genre de celles ci, ensuite si ça n'est pas concluant je passerai peut être un jour au xénon mais dans ce cas là ce sera plutôt du 35w 5000k (5000k lumière plus blanche qu'en 8000k qui rend plutôt bleu) avec des ballasts quickstart pour un allumage plus rapide, au risque de faire une croix sur la possibilité de faire des appels de phares à cause justement du temps de chauffe de l'ampoule 9 fois sur 10 trop long.

Reste quand même que pour avoir un éclairage correct à la base il ne faut pas hésiter à faire polir le polycarbonate des optiques qui ternissent avec le temps, installer un kit xénon dans des optiques pourries c'est quand même balancer de l'argent par la fenêtre.

OK chrysler-29 merci de ta réponse effectivement j'avais vu hier quil fallait du bi xenon et j'ai pas prêter attention.. effectivement on peut pas dire que l'éclairage et nos cri cri soit au top.. loin de la.
J'ai aussi essayer des ampoules halogène plus performante et on peut pas dire que ce soit vraiment l'Amérique
Pour ce qui est de l'état des phrares je n'est pas à me plaindre j'en ai 1 neuf et 1 qui commence a ce ternir.. mon s3 et équiper également de lave phares.
Le jour où tu te trouve une solution correcte intéressante et si possible économe je suis preneur
En tout cas merci de la réponse

Pour donner mon avis sur le xenon, j'en suis équipé d'origine, cela éclaire très bien, mais attention c'est pas non plus le jour en pleine nuit. Il faut aussi ne pas oublié que tout l' installation est prévue pour, comme le dit Chrysler29. Il n'y a cas voir la tronche du phare d'un S5 xenon.

Bonjour à tous,

Après quelques recherches pour améliorer un tant soi peu l'éclairage de mon S3 je pense craquer pour ce kit d'ampoules Led H4 CREE:

Cliquez sur l'image ça vous emmène chez le vendeur


A priori ça éclaire aussi bien qu'un kit de conversion xénon, ça se monte exactement de la même manière et son principal avantage est que l'allumage est instantané contrairement au xénon qui réclame un temps de chauffe de l'ampoule pour atteindre la pleine puissance d'éclairage, pas très pratique en cas d'appels de phares...

Si tu est pour en acheter un donne nous des nouvelles de savoir ce que sa donne

Reste à voir si le bidule est homologué et passe bien le Ct !
C'est vrai que des leds ça chauffe moins que des lampes classiques , et que ça tire moins de jus aussi , après reste à voir si ça est équipé d' un dispositif pour leurrer le bcm , car si ça consomme moins, le bcm risque de croire à une lampe grillée et signaler un défaut .
Bon je pense que le concepteur du kit y a réléchi .

frd59 a écrit:

Si tu est pour en acheter un donne nous des nouvelles  de savoir ce que sa donne

Pas de souci je n'y manquerai pas

cletuspuckler a écrit:

Reste à voir si le bidule est homologué et passe bien le Ct !
C'est vrai que des leds ça chauffe moins que des lampes classiques , et que ça tire moins de jus aussi , après reste à voir si ça est équipé d' un dispositif pour leurrer le bcm , car si ça consomme moins, le bcm risque de croire à une lampe grillée et signaler un défaut .
Bon je pense que le concepteur du kit y a réléchi .

Alors là question de leurrer le BCM je suis tranquille, sur S3 il n'y a rien qui t'indique une quelconque ampoule claquée

Après question de passer le CT je verrai bien, au pire le retour à une ampoule halogène classique est tout à fait possible.

Tu aurais le liens ou trouver ce petit joue joue et le prix surtout

Pour ce qui est du BCM j'ai tout de même quelques doutes !!!

En effet une fois j'ai voulu mettre des ampoules LED  en lieu et place des feux de recules et aucune n'a voulu fonctionné !!!

Pour ce qui est du kit xénon j'ai lu quelque pars (mais je ne sais plus ou) que le correcteur d’assiette n'était pas obligatoire !!!
D’ailleurs je ne vois pas l’intérêt qu'il y en ai plus en xénon qu'en feux standard !
Tout ceci n'est que débat car rien d'écrit précisément dans les textes de loi (comme les vitres teinté d'ailleurs)

Bruno pour tes ampoules LED, Tintin a aussi ouvert un sujet concernant ce modèle sur le forum 300c et il en a l'air plutôt satisfait !
Mais d'après moi sur nos voyager le problème serait identique a celui du xénon pour ce qui est du lave phare !
Les LEDs ne chaufferaient pas non plus suffisamment pour fondre un cumul de neige sur nos feux !

frd59 a écrit:

Tu aurais le liens ou trouver ce petit joue joue et le prix surtout

clique sur l'image du kit, tu auras le lien

ptitloup45 a écrit:

Pour ce qui est du BCM j'ai tout de même quelques doutes !!!

En effet une fois j'ai voulu mettre des ampoules LED  en lieu et place des feux de recules et aucune n'a voulu fonctionné !!!

Bizarre... peut être en faut-il avec des résistances ?

ptitloup45 a écrit:

Pour ce qui est du kit xénon j'ai lu quelque pars (mais je ne sais plus ou) que le correcteur d’assiette n'était pas obligatoire !!!
D’ailleurs je ne vois pas l’intérêt qu'il y en ai plus en xénon qu'en feux standard !
Tout ceci n'est que débat car rien d'écrit précisément dans les textes de loi (comme les vitres teinté d'ailleurs)

Si le correcteur d'assiette est obligatoire, c'est juste que sans lui tu passes le CT les doigts dans le pif avec des lave phares fonctionnels parce que le correcteur n'est pas testé... après il est là pour éviter de trop éblouir en face parce que le faisceau lumineux du xénon est plus diffusé dans une optique prévue pour de l'halogène à la base.

A voir ce que ça donne pour de la Led...

ptitloup45 a écrit:

Bruno pour tes ampoules LED, Tintin a aussi ouvert un sujet concernant ce modèle sur le forum 300c et il en a l'air plutôt satisfait !
Mais d'après moi sur nos voyager le problème serait identique a celui du xénon pour ce qui est du lave phare !
Les LEDs ne chaufferaient pas non plus suffisamment pour fondre un cumul de neige sur nos feux !

M'en fout je les ai moi les lave phares

Je pars plus sur de la Led que du xénon pour l'allumage instantané des Leds comparé au bi-xénon, c'est mieux pour faire des appels de phares

De toute façon ton gros est aussi équipé de correcteur !!!

Et oui la molette qui règle la hauteur du faisceau il est pas fait pour les chiens et a exactement la même fonction que sur la 300C

Bon ok sur le gros il et portouguai ou manuelle si tu préfère !!!

CEPAFO !

Bonjour,


pour un message cité plus haut sur le terne des plastiques, un truc qui marche bien et que j'ai fait, c'est de la bicarbonate, avec un tiers d'eau; un chiffon et surtout de l'huile bras, c'est nickel; encore une fois c'est la patience et insister qui fera le résultat.