( résolu ) prise d'air ? non : cable coupé

1st Administrateur Nombre de messages : 31999 Date d'inscription : 19/10/2008

lol, si si , mais c'était sur l'autre moteur , et du coup j'y ai récupérer les durites dessus langue

et j'ai même récupérer le bouchon du dernier injecteur sur le van que j'ai en pièces : on dirait de l'origine !

Invité

je suis passé devant chez Éric pendant ses travaux de mécanique et voila ce que j'ai vu

prise - ( résolu ) prise d'air ? non : cable coupé - Page 5 Photos-humour-normal_mec-portiere-img

voila pourquoi sa ne marche pas toujours ses réparations

hips

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

Invité

et après il ma vu et hop il a essayé de se sauver

prise - ( résolu ) prise d'air ? non : cable coupé - Page 5 Mec_bourr%C3%A9

zut , j'ai été repéré

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Tu prend chère ce soir Éric Very Happy

comment ça je prends cher ? !?!?

je suis au tarif syndical top nul

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attend demain Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

si la cause se confirme , je viens juste vous le dire et je pars vite 1 mois en congé sabbatique Twisted Evil

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on s'en fout , ça fait du bien de se défouler Twisted Evil

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eric2607 a écrit:: on s'en fout , ça fait du bien de se défouler

T'inquiètes , c'etait dans un esprit de rigolade que j'ai mis cela lol!

Moi au taf je venais de finir l'entretien et aussi de nettoyer de fond en comble un fenwick .....plus qu'a faire le plein et m....e , vla qu'un voyant rouge s'allume : manipulateurs hs Twisted Evil

( le fen doit partir en loc Jeudi )
Je comprennais donc ta déception après ce coup qui vient de m'arriver ....tu crois que c'est bon tu t'es donné du mal comme moi avec le fen et échec pleure

T'as raison , dès fois ça détend .......alors LACHES TOI nanana

pour moi c'est pas les retours qui le mettait en panne, mais plutôt la rondelle cuivre absente ^^

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mopar

Invité

on va dire que c'est le deux, il va pas de débiné si facilement

eh ben c'est ni l'un ni l'autre : toujours souci de démarrage ce matin Rolling Eyes

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

Je ne vois plus que : crépine du réservoir partiellement bouchée , durits ( + leurs raccords ) de GO entre le réservoir et le filtre , ou alors joint spy de tête de pompe inj ( sur l'axe côté entraînement ) qui est usé ....ce que je ne te souhaite pas .

Quand je lai acquis , mon Crycry vert démarrait très mal puis calait , j'ai balancé un coup d'air comprimé dans les deux durits qui vont au réservoir , après réamorçage , le phénomène avait disparu ( crasse dans les durits , crépine obstruée ....je sais pas ) .
À explorer .

faut faire gaffe quand on fait ça, je sais pas comment est faite la pompe immergée, mais ca peux faire sauter quelque chose. mais c'est une bonne idée. ton réservoir est très plein eric? ^^
et ton relais de préchauffage est ok?

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mopar

Y a pas de pompe immergé Wink

alors, la crépine a été entièrement demontée et nettoyé il y a moins d'un ( je l'avais changé en fait ) avec la pompe immergée , puisque c'est un ensemble
mais de toute façon , j'aurais des ratés en roulant , et d eplus, ce n'est que quelques heures sans rouler que ça démarre mal , au moins 5 ou 6 heures . Si moins, elle démarre bien

où se situe ce relais , sur un 92/93 ?
le boitier, je sais ,(je vais le changer ) mais le relais ?

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space a écrit:: faut faire gaffe quand on fait ça, je sais pas comment est faite la pompe immergée, mais ca peux faire sauter quelque chose. mais c'est une bonne idée. ton réservoir est très plein eric? ^^
et ton relais de préchauffage est ok?

C'est un Td , il n'a pas de pompe immergée .
Y'a que ceux qui font rien qui ne font pas d'erreurs ......excusé Very Happy

oui, je voulais dire le flotteur pour la jauge
prise - ( résolu ) prise d'air ? non : cable coupé - Page 5 Flotte10

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Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

bon ce soir, j'ai changé le boitier de préchauffage on verra ce que ça donne demain
le gros boitier noir à droite ( la pièce grise rouillée est le régulateur , pour ceux qui ne saurait pas ) ( ce ne sont pas les miens )
prise - ( résolu ) prise d'air ? non : cable coupé - Page 5 Relais10

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
elle met plus de temps mais finit toujours par arriver.

Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

Et a gauche ce le debimetre d' air qui gère les frein et la Vane egr j ai un gv de 92 Laughing

tout à fait
et que j'ai supprimé Very Happy

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eric2607 a écrit:: tout à fait
et que j'ai supprimé

La van egr ? Pas le debimetre ?

oui, bien sûr

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quand le mensonge prend l'ascenseur, la vérité prend l'escalier,
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Il vaut mieux être en retard dans ce monde que trop en avance dans l'autre.

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