perte de puissance

salut a tous !

voila petite perte de puissance quant on se gare une vitesse consente avec disons l'accélérateur au 1er/3
lors de la révision notre mécano la branché au sa valise mais comme c'est une voiture je site "exotique " elle ne trouve pas !
( je pense qu'il ne vas pas rester très longtemps notre mécano ....)
quelqu'un as une idée ?


cricri fume bien au démarrage puis un peut un roulent (fumée grise ) question aditif pollution et nettoyage vous en pensez quoi ?

Salut,

Par rapport à ton profil j'ai bien une idée (2.5L TD de 96 donc moteur à chaîne) mais je ne suis par sûr de comprendre à quel moment tu as cette perte de puissance

Tu peux développer ?

Et au démarrage tu dis que ça fume gris, ça serait pas plutôt un peu bleu avec une odeur de gazole pas bien brûlé et un moteur qui ratatouille et donne l'impression de tourner sur trois pattes ?

salut Chrysler-29 !

au démarrage je dirais gris même foncé , avec une belle trace noir sur le poteau blanc qui c'est trouvé près du pot d'échappement ! il fit pas super froid sur la cote mais deux préchauffage obligatoire en se moment !

je ne sais pas trop expliquer , pied a plancher tout roule , mais il perd quand on se stabilise comme ca au bout d'un moment quand on a pas le pied au plancher ! il suffit de ré écraser ou de tomber un rapport et il repart , j ai pas essayer mais ma femme me dit même sans changer de rapport débraye embraye et ca repart

Déjà le pied au plancher faut éviter, c'est pas une voiture de course

L'accélération se fait bien en 1ere, 2nde et 3eme ? et il y a comme un bridage vers 2000tr/mn ?

Questions:

1) combien de kilomètres au compteurs ?

2) date du dernier changement de chaîne de distri ?

3) la vanne EGR est encore branchée ?

compteur véhicule 265000 , moteur 165000

je n ai aucunes indication au sujet de la chaîne

et ne te moque pas de moi mais je ne sais pas ce que c'est la vanne EGR

l'accélération se fait bien sur toute les vitesse , et pas de sensation de bridage ,le problème surviens de façon vraiment aléatoire mais toujours quand on roule a vitesse constante en maintenant la vitesse de " croisière " (pédale accélérateur faiblement appuyé )

Si tu ne sais pas ce qu'est une vanne EGR c'est qu'elle est probablement encore branchée

Est-ce que ça fume noir (ou gris foncé) lorsque la perte de puissance arrive ?

Sinon comme ton moteur a été remplacé il pourrait être bon de vérifier son type de distribution en t'aidant de ce post, en espérant qu'il ait été remplacé par un modèle à cascade mais j'y crois pas trop

Qui a fait le remplacement, tu sais ?

je ne peut répondre a aucune de tes questions !

je regarde le post et te tins au jus

No prob

verdict ..... chaine

Ah... pas de bol

ca du bol j 'en ai jamais eu avec cricri ! pour mon manque de bol on peut rien faire mais pour cricri ?

Alors la chance on en a ou pas, mais dans des cas comme celui ci elle se provoque, je m'explique:

Le S3 a, en général, très mauvaise réputation à cause des premiers millésimes de la série (comme le tiens et mon premier) à cause de leur moteur à chaîne trop fragile, à partir de Octobre 97 la cascade de pignon qui avait pourtant fait la réputation de solidité du S2 est revenue sur le S3, donc lorsqu'on en cherche un il faut cibler un millésime 98 minimum, ensuite la voiture n'a fait que se bonifier avec une gestion moteur plus poussée qui fait consommer moins et rend le moulin plus pêchu, sans parler des équipements améliorés ou ajoutés selon les versions, le modèle le plus fiable de la catégorie étant celui de 2000 (comme mon actuel)

Donc lorsque tu as cherché un Voyager tu as tapé pile poil dans la mauvaise année, le S3 de 96 a essuyé les plâtres pour les suivants...

Ça fait longtemps que tu l'as ?

bientôt un an
c'est mon premier , et pour tout dire j'adore
mais avec mon budget auto et son kilométrage j'essaie de me débrouiller sans mécano !

Tu aurais dû lancer une recherche sur le Net, c'est pas ce qui manque ici qui les posts qui parlent de ce problème de chaîne...

maintenant il vas bien falloir aire avec , quelques conseilles ?

Changes de modèle et prends un 99 ou 2000 ça te reviendra bien moins cher à la longue et tu gagneras en conso/équipements

Quoi que tu fasses ta chaîne te posera des problèmes tôt ou tard, crois en mon expérience.