Topic du bioéthanol E85

un petit truc pour le bio ethanol il suffit juste d augmenté le debit de pression de vos pompes a essence et vous pouvez roulez 100 pour cent, le surpresseur vos 50 eur on en trouve sur ebay pas besoin de kit bio qui sont refusé au controle de toutes maniere j,e tiens ça d un ami qui boss au bresil ,il roule tous au bio la bas et aucun quitte ni modif moteur et pourtant il roule avec des voitures plus ancienne que les n autre le hic le bio plus corrosif il attaque plus les pompes et les joint c tous
mon 3.3l roule 100 pour cent depuis 2 ans pas de soucie

Bonjour

Je viens de lire le topic, je viens d'acheter un 3.8 de 97 avec 148 000 km et donc je peut, si j'ai bien compris

pas besoin d'installer de kit

faire le plein 75% éthanol et 15% sp95 ( pas toujours pratique de se balader avec un jerricane)
ou
4 pleins 100 % éthanol et 1 plein 100 % sp95

c'est ok ce que j'ai compris ou

A+

non
pas 4 plein 100% éthanol et 1 plein 100% 95

Donc

tu mets 5 ou 10 litres de sp95 a chaque fois et tu complete avec du E85 .

tu changes ton filtre a essence assez rapidement

Ok pour le mélange

Question bête, il est ou le filtre à essence, j'ai la voiture depuis hier seulement

lolo40 a écrit:

un petit truc pour le bio ethanol il suffit juste d augmenté le debit de pression de vos pompes a essence et vous pouvez roulez 100 pour cent, le surpresseur vos 50 eur on en trouve sur ebay pas besoin de kit bio qui sont refusé au controle de toutes maniere j,e tiens ça d un ami qui boss au bresil ,il roule tous au bio la bas et aucun quitte ni modif moteur et pourtant il roule avec des voitures plus ancienne que les n autre le hic le bio plus corrosif il attaque plus les pompes et les joint c tous
mon 3.3l roule 100 pour cent depuis 2 ans pas de soucie

ok pas bete mais on monte la pression a combien?

salut a tous futur possesseur d'un 2.5I de 93 puis je rouler a 100% e85

ou au contraire faire un mélange sp95 /E85 ( 20 euros de sp et le reste en e85 )ceci en exemple

merci de vos réponse

SALUT A TOUS
le filtre a essence ne serais pas la petite bebete qui se trouve au milieu du longeron sous la porte coulissante!!

salut renaud12

apres avoir parcour pendans plusieurs heures TUTOs sur l'E85 moi je te conseille effectivement d'y aller progressivement enfin c'est mon avis et c'est se que j'ai fais histoire de voir comment mon BB allais réagire...

bon courage a toi et aux autres

salut bretmike83 roule tu avec due85 et quel pourcentage

en tout cas merci pour ta réponse rapide cela confirme mon choix pour ma futur acquisition

salut

salut renaud12 va dans ta mesagerie je t'es envoyer un mp

message pour gilles67

merci pour tes réponse ,je te dirai ça quand j'aurais le mien d'ici 1 semaine j’espère

a quoi faut il faire gaffe en roulant au e85

au point de vue mécanique je parle

moi je fais attention a rien.
je roule normal c tout.
j'ai fais ma revision il y a 3 mois le garago n'a rien vu et j'ai fais ma vidange boite la semaine derniere et toujours rien.
pour moi c que bénéfice

ok merci gille 67, donc tu pense que je peux rouler a 50/50 au bio

je pense bien que oui voir meme 30ou40/70ou60au bio
mais ta raison comence 50/50 pour voir et si sa passe tu peux faire70/30

renaud 12
l
là c'est la premiere fois que je met du bio et je suis à peut pret a 15 - 20 %

aucun pb sur les 50 premier KM sauf peut etre une meilleure reprise...

Malheuresement depuis hier soir je ne peut plus roulé j'ai une grosse fuite de liquide de refroidissement mais c'est un autre sujet ...
mais je tiendrai le post au courant des bons ou mauvais points de l'E85 sur mon CRICRI 2,5less (S1 ou S2 celon les fournisseurs de pieces déttaché

J'ai eu un 2.5 et j'ai essayé le E85.
Pour mon expérience regardes ICI

Si cela peut t'aider.

Pour ma part en été je suis 100% bio ethanol et je mets environ 20% de 95 en hiver pour facilité le démarrage sur mon 2.5 par contre dans 3.3 j'évite ça a tendance à me faire des trucs louches (genre cylindres qui donnent pas pendant 10sec et ça repart) donc 100% 95.

Par contre bio ça n'en a que le nom... dans les yeux ça pique quand même... lol (je viens de tester)

Pour ma part 100% été comme hiver sur mes trois Chrysler 3.8, 2.5, 2.2 pas de souci.

Les yeux pas encore essayer, mais l'odeur est très forte

Seul Le Baron des pistes en 2.2 turbo intercooler, aura du SP98 pour tourner sur pistes, simplement pour une question de rendement et d'autonomie.
Conso moindre donc autonomie plus grande et meilleur rendement donc montée dans les tours plus rapide, mais ce n'est plus de la conduite normale et cela change toute la donne; il est là pour bouffer du kms le plus vite possible.

Aller en progressif surtout quand le véhicule est kilométré, car le bioéthanol nettoie le réservoir... prévoir de remplacer le filtre à essence puis ensuite ça roule. J'ai roulé en Clio RN 1.2L au bioéthanol sans modifier quoi que ce soit, et nickel aussi

Bonsoir,

J'ai une petite question pour les utilisateurs d'éthanol, à savoir:
est ce que quelqu'un a mesuré les lftf et sftf (long/short fuel trim) du calculateur quelque soit le % d'éthanol?
De préférence pour le v6 3.3 d'après 2002 mais les autres peuvent aussi m'intéresser et être utile à d'autres !
Je veux m'y mettre mais pas n'importe comment.

Si je peux savoir si le PCM arrive en buté pour alimenter le moteur en carburant par le biais des injecteurs!

Avec un scan obd ça se fait en temps réel, c'est utile!

Bizcuite

Pour avoir des résultats fiables, il serait sage que tu les cherches toi-même et que tu nous les communiques et les explicites.

lebaron21 a écrit:

Pour avoir des résultats fiables, il serait sage que tu les cherches toi-même et que tu nous les communiques et les explicites.  

Les chercher, c'est choses faites, et sans résultat, sinon je ne demanderai pas sur un forum spécialisé dans les Chrysler, et sur les sites US il n'y a rien vu que la 'gasoline' chez eux est encore très bon marché

Pas de soucis pour l'investigation, j'ai investi dans petit scan obd compatible avec les appareils Android/IOS pour quelques euros. Je le reçois d'ici le 27/28 décembre.
Ce qui m'a décidé c'est un post sur ce forum, c'est sur les Chrysler Sebring mais ça vaut son pesant de cacahuètes (voir le post du pseudo Shadowlight qui retourne un peu sa veste sur l'e85):
http://www.forum-auto.com/marques/chrysler/sujet3680.htm

Pour le mode opératoire, vu que je viens d'acquérir mon voyager cette semaine avec la moitié du réservoir et qu'il n'a jamais roulé à l'éthanol malgré ses 236000km, je vais d'abord faire mes mesures en sp95 pur puis en e10 et enfin avec 20% d'éthano, 30% etc...l, afin d'avoir quelque chose de fiable niveau relevés/graphiques.

Les Chrysler sont apparemment prévues pour enrichir de 25% en théorie, donc un peu pauvre pour fonctionner en éthanol 100%, d'ailleurs une question m'est venue en faisant mes recherches :
Vu que l'éthanol "attaque" l'aluminium, dans le sens où une réaction chimique peut survenir si l'éthanol contient de l'eau (acide formique je crois, de petite mémoire ), est ce que les partie en aluminiums ne sont pas touchées par un phénomène quelconque, il me semble que le cache culasse est en aluminium, d'après ce bon wiki (anglais).

Bizcuite

Perso, j'ai un retour sur mon jeep 4.7, aucun soucis, une fois ou 2 sur l'année un voyant d'allumer ,et hormis des démarrages plus compliqué à froid, aucun soucis pour le moment.

Je viens d'avoir mon voyager 2.4, et il va y passer aussi gentiment. On verra sur les mésures de correction

Ça y est, j'ai mis pour la première fois de l'éthanol dans le s4. J'ai reçu mon adaptateur OBD2 et il fait son taf, me remonte des données sur les ltft et stft et rpm en fonction du temps. J'ai mis tout cela en graphique sur Excel, je partagerai tout cela un peu plus tard.
Pour le moment je suis passé du sp95-e10 (7 à 10% d'éthanol donc) à 50% environ d'éthanol.
Il devait rester 35 litres de sp95(230km d'autonomie pour du 14.3l/100 de conso), j'ai rajouté 15 litres d'e85.

Pour le moment tout va bien, les stft se comportent plutôt bien avec des pointes maximums à 21,7% et le ltft à 18% sur un petit parcours ville et route.

Je vous fais part de mon analyse des que possible (je n'utilise pas bcp ma voiture en semaine, donc les tests sont limités)

Bizcuite