vapeur echappement sortent par jauge huile

tout est dans le titre
vapeur échappement sortent par jauge huile et par le tuyau du couvre culasse ar
il y a un filtre cyclo car j'ai un C A D
en juin suite vitesse élevée sur autoroute (2h) il s'est mis a cliqueter sur le cylindre sous l'alternateur (le 1?)
cliquetis qui a duré tout l'été et de + en + fort (j'ai fais 8000kms comme ça)
cliquetis qui existe plus suite changé l'huile par de la 100% synthèse
mais maintenant il y a beaucoup de vapeur, ça fait longtemps qu'il y en a mais pas à ce point
qu'en pensez vous,
segments usés ou fuite soupapes
un remétallisant servirait?
quelles sont vos expériences la dessus?
il tourne assez bien, chek engine allumé en permanence code défaut 33 et 24
les fils sur le moteur ralenti sont pas beaux , en les bougeant le ralenti change
est ce que ça peut entraîner l'allumage du chek engine?
rv
s1 V6

salut les cliquetis proviennent de tes poussoirs hydraulique, huile préconisée 10w40 , grade supérieur ou inférieur les feront cliqueter

les vapeurs d'huile sont normal, surtout si le temps est trés humide,et en cas de changement d'huile par de la synthèse aussi, surtout si le moteur n'a jamais eu ce genre d'huile là, par contre regarde si tu n'as pas d'eau dans ton huile, cela pourrais provenir d'un joint de culasse qui est en train de laché

les connections électrique doivent être nette, si ce n'est pas le cas , les refaire car source de panne
33 circuit ouvert ou court circuit dans le relais de clim
24 tension du capteur de papillon trop élevée ou trop basse, surement due a ta prise défectueuse

le remetallisant c'est de la poudre de perlinpinpin, ça sert juste à te vider ton porte monnaie lol
pour savoir si le moteur est usé, il te faut prendre les compressions, c'est le seul moyen fiable
mon s1 a 365000 et il tourne toujours aussi bien, malgré sa boite en rade lol
a+

Ralf