huile moteur Chrysler voyager S1?

Bonjour

Tout est dans le titre;

Je dois mettre quoi comme huile ?

C une essence 3.0 boîte automatique.

Pardon
Je precise c une V6

Fais attention quand tu pose une question, tu nous parle d'un V6 3.0L de S1 et tu poste dans la section S4...

Je déplace.

Sinon le manuel d'atelier du S3 dit, pour le moteur 3.0L qui doit être à peu de choses près le même que pour le S1; "SAE 5W-30 or 10W-30" suivant les conditions de températures extérieures.

merci Chrysler-29,

j'avais vus l'erreur mais trop tard et en+ envoyé depuis une tablette..

voici ou j'en suis:



je suis passé dans une station service et il m'as dis le vendeur( non-mecano)

pour un V6 il faut une huile de qualité, ensuite huile pour boîte automatique et je crois c'est tout alors le sien était 18 Chf.--/litre.

et sur internet j'en ais vus dans les 35 Chf.-- / 5 litres mais faut compter le port env. 20.--

désolé je m'y connais pas trop bien en + je sais pas si ça suffit de se fier au compteur huile ou si il faut aussi controler manuellement.

faudra peut-être que je me trouve mon garage a l'avenir de même que j'ai mon éléctro-mecano .

Pour ton niveau:

La 307 de mon épouse a un truc électronique qui indique lors de la mise du contact le niveau d'huile restant, et ça loupe jamais; à chaque fois que ça clignote et que ça dit qu'on est au mini la jauge ressort avec un niveau qui n'a pas baissé d'un iota par rapport à la fois précédente.

C'est pour ça que personnellement je privilégie toujours le contrôle à la jauge et moteur froid pour être sûr que toute l'huile soit bien redescendue dans le carter, c'est le meilleur moyen d'être certain qu'il en reste assez pour le fonctionnement optimal du moulin.

Après pour la qualité de l'huile il n'est pas forcément nécessaire d'aller mettre des milles et des cents dans une huile hors de prix destinée à lubrifier un moteur qui a déjà des kilomètres dans les bielles, se conformer aux normes constructeur et choisir une huile semi synthétique est largement suffisant car c'est pas uniquement la qualité de l'huile qui va préserver ton moteur mais surtout la fréquence des vidanges et le remplacement du filtre.

Pour la boite c'est autre chose, celles de nos Voyager ne supportent rien d'autre que l'huile préconisée et un entretien soigné sinon elle cassent.

Sam23, la photo que tu montres est l'indicateur de pression d'huile, pas de niveau.
Pas de jauge électronique sur ces vieux engins!!

Je me disais aussi...

ok donc je dois contrôler l'huile a l'aide de la tige et du chiffon

comme ici;
https://youtu.be/sIRW5v4jZcA

pour l'huile le vendeur en as mis a l'achat donc je sais pas si il l'as remplis et si je peux mélanger une autre huile ou comment?

un gars que j'ai croisé il y a 2 semaines a un lavage de voiture m'as dis de contrôler l'huile de la boîte a vitesse aussi sur ces voitures.

donc il y a:

- la pression d'huile
- le niveau d'huile
-et l'huile de la boîte a vitesse

si je comprends bien 3 choses a veiller.


ou sinon je vais dans un garage et ils me font tout.

style ceci:

http://www.euromaster.ch/particuliers-pneus-promotion-en-cours.htm

Pour l'huile moteur oui voilà c'est ça, c'est tout bête comme tu vois pour contrôler le niveau, question pression tu ne pourras rien faire dans l'immédiat.

Pour la boite c'est un peu plus compliqué et comme je ne connais pas bien les boites automatique, en particulier celle du S1, je ne préfère pas m'avancer.

ce que je sais en revanche c'est qu'il faut une huile bien spécifique et contrôler le niveau lorsqu'elle est chaude (en principe)

Et alors pour les garages là... méfiance, pour nos minivans ces mecs croient tout savoir et te mettent la mauvaise huile 9 fois sur 10 et tu flingue la boite en même pas 5000 Km donc... trouve un manuel d'utilisateur, une RTA ou attends qu'un membre du forum qui connaît cette boite passe par ici

ok donc si je comprends bien quand on dis" revision de la boîte automatique" ça veut dire la vidange ?

je sais que ma boîte auto a été révisé mais je sais plus a combien faut que je vois sur ses papiers techniques je crois 170 000  ou 180 000 ou 200 000 km je sais plus trop

dans ce lien ils disent tous les 60 000km c'est bien de la réviser:
http://www.reparation-boiteautomatique.com/entretien.html

j'en suis a 222 000km .

j'ai pas compris si je peux rajouter une autre huile ou pas pour le moteur ou si je dois appeler le garage qui m'as vendu la voiture pour savoir quelle huile ils ont mis pour mettre la même.

ou alors la vidange c'est pour l'huile du moteur et donc si le garage m'as mis de l'huile a 217000 km ca doit être bon pour un moment..

bref demain je vais contrôler le niveau d'huile du moteur et voir les papiers concernant le dernière révision de la boîte automatique.

pour la pression tu me dis que je peux rien faire dans l'immédiat?
je dois attendre quoi?
a part qu'il faut des outils spéciaux...

bonne fin de soirée  

Bonsoir,

je me suis arrêté vendredi dans une station service
on as contrôlé l'huile et c'était le moment de remplir donc il m'as mis 3 L de 10W tamoil.
par ailleurs il m'as dis que le témoin de la fiole d'huile sur tableau de bord sert bien a savoir ou en es le niveau d'huile .

sinon c'est que après coup que j'ai vus un autocollant vers le moteur comme quoi il faudrait du 15 w mais paraît que c'est pas un problème de mettre du 10w m'as t on dis..

moteur S1 V6 3l l'huile est 10w30 voir 10w40 semi synthèse est suffisant

huile de boite atf dexron II pour la boite 3 auto hydrau
et atf+3 pour la boite auto 4 modèle A604 impératif avec changement de la crépine à chaque vidange dans tout les cas

voilà

a+

ralf

Sam23 a écrit:

par ailleurs il m'as dis que le témoin de la fiole d'huile sur tableau de bord sert bien a savoir ou en es le niveau d'huile ...

NON ! C'est le manomètre de pression d'huile !
Le niveau, c'est avec la jauge et chiffon !

merci Ralf trop cool ta S1 jaune.

ok Catophe mais pourtant le manomètre était pas loin du minimum au même moment ou il fallait rajouter l'huile

Catophe tu as aussi une S1?

sympa de se retrouver entre proprio de S1 


pourrait-on faire un post afin de répertorié toutes les S1 du forum??

Ralf

tous les combien de km faut faire la vidange?

je crois que ma bva a été reviser a 170 000 km
et là je suis a env 230 000 km

je dois le faire bientôt?

Je crois même qu'il est plus que temps... c'est pas une vidange tous les 30000 une BVA ?

Chrysler-29 a écrit:

Je crois même qu'il est plus que temps... c'est pas une vidange tous les 30000 une BVA ?

+1 et même 20 000 pour l' A604 pour ne pas avoir trop de soucis dans le temps, tout au moins pour celle qui n'ont pas de refroidisseur d'huile externe (radia )  

j'ai lus sur internet certains disent que c bon a vie?

sinon quand le vendeur m'a dis revision a 170 000 km "revision veut dire vidange ou autre chose?

bon je vais mieux me renseigné concernant la vidange

et aussi son prix j'ai lus sur le forum un gars parlait de 500 euros et pourtant un autre gars parlait de 160 euros je crois chez garage morin..

Ben voyons... même une boite manuelle si on la vidange pas forcément (cas de la A-598 des S3) son niveau d'huile doit être vérifié tous les 12000... alors une boite auto dans laquelle c'est l'huile qui fait tout tu penses

ok Chrysler 29


mais p.ex dans ce post certains et meme des centres chrysler diraient que c bon a vie 1 seule vidange


https://www.minivanchrysler.com/t16121-vidange-de-boite-automatique

Je ne vois nulle part écrit "à vie" moi...

ben p.ex

ici:

je contacte Chrysler Caen ( le plus proche de chez moi ) .

REPONSE: La vidange de boite coute env entre 140 et 190 euro avec filtre
et huile mais ne préconise qu'une seule vidange ( celle des 60000 milles )

ou ici

tu ne trouvera personne qui pourra te fournir une réponse JUSTIFIEE
aussi bien ici que chez Chrysler tu trouvera des gens qui te diront c'est tout les 30 000 d'autres c'est tout les 60 000 et enfin aussi c'est à vie..

après je dis pas que c'est la meilleure solution moi je sais pas exactement donc peut-être mieux vaut le faire assez je sais pas...

Ben sachant que l'huile sert à préserver ta boite et qu'elle s'use, à ta place je vidange et change le filtre tous les 30000Km sans me poser de question.

Pour info le S2 de PapyKy totalise pas loin de 550000 Km, pourquoi ? parce qu'il vidange son moteur tous les 3 à 4000 Km contre 12000 préconisés, sur mon S3 c'est tous les 10000Km maximum avec changement du filtre à huile systématique et à chaque fois je vérifie l'huile de boite.

A toi de voir si tu préfère vidanger et préserver ta boite ou en changer plus souvent, c'est là qu'est la question en fait

ok  evidement je voudrais si possible qu'elle arrive a 550 000 km.

donc je vais quand même commencer a chercher  des bons prix ou me renseigner si c compliqué a faire seul (j'ai jamais fait ça vidanger moi-même)

il y a 2 mois j'ai a peine toucher l'arriere d'une audi r5 qui ont meme plus de pare chocs.
résultats : 500.-- dans les dents a payer a l'assurance

sal.. de audi de m..... 

a vie de la boite alors, car après elle va lâcher la pauvre.

La viscosité de l'huile va évoluer tout au long de son utilisation parce qu'elle va travailler, chauffer... Elle finira par ne plus convenir aux mécanismes de la boite et de cet fait la boite va souffrir de travailler avec une huile plus conforme.