Si vous recherchez des conseils en carrosserie ou peinture.

Je vous propose mes conseils concernant vos soucis, vos interrogations sur la carrosserie ou la peinture de vos véhicules.

N'hésitez pas, si je peux vous aider ce sera avec plaisir.

ben cela tombe a pic(comme l'homme)sur mon s3 de couleur noir cotè arriere gauche (mais l'endroit a peu d'inportance)j'ai comme une couche de plastique transparent qui par(peu etre un verni?comme quand tu prend un cout de soleil et que tu pell)je doit tout retirer ou (ce qui part)ne rien faire?(actuellement je ne fait rien.

arnauld a écrit:

ben cela tombe a pic(comme l'homme)sur mon s3 de couleur noir cotè arriere gauche (mais l'endroit a peu d'inportance)j'ai comme une couche de plastique transparent qui par(peu etre un verni?comme quand tu prend un cout de soleil et que tu pell)je doit tout retirer ou (ce qui part)ne rien faire?(actuellement je ne fait rien.

Il s’agit bien du vernis qui se décolle.
Soit tu laisse comme ça, si tu n'as pas les moyens.
Soit tu fais refaire la partie endommagée (peinture et vernis).

merci donc pas de remede miracle .je vais donc laisser comme ça cela ne se voit pas de trop(sauf quand on regarde)des travaux de peinture serons en vissager lors que mes enfants seront plus grand (car pour tout refaire et regarder chaque griffe qu'ils me ferons eux ou d'autres et que je pique une crise des que l'on touche a m'on cricri pas pour tout de suite)et après que mon garage seras terminer (car les piafs n'aime pas mon cricri il ont toujours eu mauvais gout )

Stylson a écrit:

Je vous propose mes conseils concernant vos soucis, vos interrogations sur la carrosserie ou la peinture de vos véhicules.

N'hésitez pas, si je peux vous aider ce sera avec plaisir.

Et ben j'en profite, La crise de la trentaine est là. Après avoir une des voitures les plus grosse sur notre territoire (S3), je voudrai retaper une des plus petite. Une Mini. c'est à dire démontage complet ponçage.....

Donc c'est là que tu interviens.

1 -Le ponçage, a part de l'huile de coude et pas faire de grosses stries, c'est pas insurmontable ? ou un compresseur pour sabler (kit sur Karcher)

2 - Après, il faut un après, avant la peinture ?

3 - Pour la peinture, j'en ai jamais fait. Un garage "stérile" j'ai , le matos pistolet ou autre. Un ordre de prix

4 - Prix de la peinture, vernis, autre...

5 - Si on fait tout faire... ?

Merci

Slick a écrit:

Stylson a écrit:

Je vous propose mes conseils concernant vos soucis, vos interrogations sur la carrosserie ou la peinture de vos véhicules.

N'hésitez pas, si je peux vous aider ce sera avec plaisir.

Et ben j'en profite, La crise de la trentaine est là. Après avoir une des voitures les plus grosse sur notre territoire (S3), je voudrai retaper une des plus petite. Une Mini. c'est à dire démontage complet ponçage.....

Donc c'est là que tu interviens.

1 -Le ponçage, a part de l'huile de coude et pas faire de grosses stries, c'est pas insurmontable ? ou un compresseur pour sabler (kit sur Karcher)

2 - Après, il faut un après, avant la peinture ?

3 - Pour la peinture, j'en ai jamais fait. Un garage "stérile" j'ai , le matos pistolet ou autre. Un ordre de prix

4 - Prix de la peinture, vernis, autre...

5 - Si on fait tout faire... ?

Merci

Bien bien.
Tous dépend de ton budget et du niveau que tu veux atteindre.

Pour résumer :

Le top du top c'est un démontage complet, ensuite un sablage.
Travaux de tôlerie et primaire époxy.
Base et vernis.
Prix de revient au temps passé.
Base vernis environ 300€

Pour un budget normal.
Réfections des soubassements (bac à batterie...).
Tôlerie, apprêt, base et vernis.
Prix de revient sur devis.
Base et vernis environ 300€

Pour un petit budget et seulement en opaque.
Réfections des soubassements.
Tôlerie, apprêt, laque non revernis.
Prix de revient plus faible, mais pas au rabais.
En ingrédient, apprêt 2k 70€, laque 2k 110€ auquel il faut rajouter le mastic, les papiers à poncer...

Pour l'application de la peinture/vernis, il faut un vrai pistolet avec un kit buse de 1.3 ou 1.4.
Pour info un pistolet pro dernier cris pour hydro SATA c'est 490€ HT.
Un compresseur d'au moins 200L pour garder une pression d'utilisation régulière.
Mais l'avantage de la mini c'est justement quelle est mini !

Pour obtenir une finition tendu, il faut obligatoirement être en cabine et chauffé la caisse à 60° pendant au moins 30 mn, après avoir terminé l'application.
On ne ponce jamais les mastic polyester à l'eau !
D'ailleur en général, le ponçage à l'eau ne se fait plus depuis longtemps.(merci pour les bouts des doigts). Tout est fait à sec.

Attention depuis le 1er janvier les bases solvantés ne sont plus fabriquées.
Normes Européenne oblige. Donc les fabricants travail sur stock.
Au 1er janvier 2008, les bases vendues devront obligatoirement être à l'eau et pour les amateurs, cela sera une autre paires de manches.

j'avais fais un devis chez un carrossier/peintre pour enlever les défauts de ma voiture,petites bosses,rayures,écailles,histoire de lui redonner un coup de neuf : 1700 euros en gros, il m'attend toujours.

Stylson a écrit:

Je vous propose mes conseils concernant vos soucis, vos interrogations sur la carrosserie ou la peinture de vos véhicules.

N'hésitez pas, si je peux vous aider ce sera avec plaisir.

salut stylson
que pense tu des pistolets a basse pression pour la carrosserie ???
et pour tendre la peinture normalement faut une cabine chauffer,
mais si c est pour des petite touches de peinture , avec un seche cheveux ou autre sa suffirai peut etre non??
merci pour tes conseils, de prendre du temps pour des neuneu comme moi qui cherche toujours a pas chers

bruno13 a écrit:

j'avais fais un devis chez un carrossier/peintre pour enlever les défauts de ma voiture,petites bosses,rayures,écailles,histoire de lui redonner un coup de neuf : 1700 euros en gros, il m'attend toujours.

On m'a proposer un service à 1500€ pour refaire totalement la peinture de mon grand voyager, p-c compris...

Ca fait déjà 200€ de moins pour un van plus grand...

patsde a écrit:

salut stylson
que pense tu des pistolets a basse pression pour la carrosserie ???
et pour tendre la peinture normalement faut une cabine chauffer,
mais si c est pour des petite touches de peinture , avec un seche cheveux ou autre sa suffirai peut etre non??

Si c'est ça que tu appel pistolet à basse pression, autant acheter un rouleau !


Pour une petite partie, le séche cheveux pourrait fonctionné pour accelérer le séchage, mais il ne doit pas projeté de poussières.

Il existe un système un peu similaire pour les peintures hydro:

ouch!! sa c est repondre franchement
remarque un cricri en crepi sa peut le faire


ton systeme on dirait un peu les pistolets decapant
sauf qui doit y avoir un filtre pour eviter les particules de poussieres

enfin bon je vais me resigner a faire peindre ma tuture par un specialiste
sa vaut mieux
j avait deja peint une voiture avant mais sa faisait peau d orange berk!!!!

patsde a écrit:

ouch!! sa c est repondre franchement
remarque un cricri en crepi sa peut le faire

enfin bon je vais me resigner a faire peindre ma tuture par un specialiste
sa vaut mieux
j avait deja peint une voiture avant mais sa faisait peau d orange berk!!!!

Je pense que l'on peut économiser sur la préparation, si vous en êtes capable, en le faisant vous même, mais pas sur la peinture.
Il vaut mieux l'a faire faire, pour obtenir quelque chose dont vous n'aurez pas honte et par-là ne pas payer une seconde fois pour corriger le tir.

Faire effectuer des devis dans différentes carrosseries, qui vous semble bien, me permet judicieux.
Faire jouer la concurrence est positive pour le porte-monnaie !
Mais faire attention aux peintures dites " super prix bas".
Une grosse différence de prix se retrouve obligatoirement quelque part.

Mais je ne parle pas du black bien sur

merci stylson de tes conseils

Donc au max du possible pour une personne non équipée (comme moi)

1 - Démontage complet (c'était prévu)
2 - Ponçage (si pas possible de la faire grace au sablage)
3 - Sablage (je trouverai bien un compresseur a préter et un moyen de récupérer le sable (PS Styson, Sable ou microbilles)
4 - ?? après : Après, antirouille ??

5 - déposé chez un pro pour la peinture.

J'ai bon 14/20

Perso, je dirait que l'apprêt est a mettre par le pro qui va peindre car il utilisera l'apprêt correspondant à la peinture, c'est comme ça il me semble non?

Sable.

Rapidement après le sablage et le redressage, il faut appliquer après dégraissage, un primer surfaceur époxy.
Sur lequel on pourra appliquer les mastics...

Arch, ça devient technique. Pour ton primeur epoxymachin, il faut déjà être équipé d'un compresseur 200l ou ç'est une résine à étaler ?

Slick a écrit:

Arch, ça devient technique. Pour ton primeur epoxymachin, il faut déjà être équipé d'un compresseur 200l ou ç'est une résine à étaler ?

Pour faire simple.
Cela ressemble à un apprêt, primaire c'est une couche qui permet l'application d'autres produits et époxy indique qu'il adhère sur des surfaces brutes.
Il peut être appliquer avec un pistolet avec une buse de 1.5 minimum (sinon tu peux appliquer 10 couches, l'épaisseur ne sera pas suffisante). Quant au compresseur, pas grave car tu peux faire élément par élément.

Bon ben ça me rassure de moins en moins cette histoire. Je pense que je vais tout poncer puis passez chez un pro...

salut voyageur 2.5 dt 1995,moi je restaure une bmw 2002 de 1974 je ni connaisser rien est j'ai pris mon courage a deux main on ma demander 5000 euro restauration complete!!! alors j'ai louer le compresseur de chantier ,la sableuse,les sacs de sable(800 kilos),une fois sabler,j'ai commander les produits chez restom ,appret phosphatant sur toute la caisse,ensuite achat d'un mig chez carrosier (d'occasion)400 euro +une bouteille d'arcal est j'ai appris a souder ,je souder un peu a l'arc ,le mig est en grand plaisir ,un pot dans le metier ma dit que mais cordon (soudure) etait belle.appret phosphatant apres chaque soudure ,pour eviter que sa rouille.donc j'ai acheter divers plaques de tole est j'ai refait seuil de porte , plancher,bas de caisse,ext... apres, appret garnissant est pour finir mastic ,une cale a ponser est quelque ... ouf je sais plus ,mais beaucoup de papier de verre... mon compresseur fait 50 litres est mon pistoler leroy merlin, j'ai depenser dans les 1000 euros 1 ans de travail (le week) beaucoup de galere mais une satisfaction personnelle qui na pas de pris( oui ouije suis fier de moi) il me reste la peinture orange alpina la je balise un peu mais sa vas ce faire alors accrocher vous tous est possible a+

Salut Stylson,
ca tombe bien que tu propose tes connaissances en carrosserie, car mon S2 modele long est eventré sur tout le cote gauche, j'ai donc la portiere et toute l'aile a changer car ce n'est pas redressable, sait tu comment demonter cette aile par hasard ?

Merci d'avance.
Christophe

Malko a écrit:

Salut Stylson,
ca tombe bien que tu propose tes connaissances en carrosserie, car mon S2 modele long est eventré sur tout le cote gauche, j'ai donc la portiere et toute l'aile a changer car ce n'est pas redressable, sait tu comment demonter cette aile par hasard ?

Merci d'avance.
Christophe

C'est simple
Pour l'avant l'aile est boulonnée donc pas de soucis particuliers.

Pour l'aile arrière (pour faire simple).
Débranché la batterie et tous les fils de l'alternateur.
Démonté le hayon.
Il faut la dégarnir complètement ( garnitures, câblages...) et dépointé tous les points de soudures.
Soutenir les soubassements et le pavillon, pour éviter l'affaissement et permettre le montage précis de l'aile de remplacement qu'il faudra obligatoirement préparer et ressoudée par point.
Donc il faut une bonne connaissance en carrosserie et du matériel adapté.

merci pour les conseils, je sais souder en tig mais ca ne suffira pas, c'est un abonement au garage Morin dont j'ai besoind.....LOL

A ne pas faire

https://www.youtube.com/watch?v=D9_r6qV_ZSY

Là c'est mieux, mais pas parfait :

https://www.youtube.com/watch?v=KGs_ujgbgUw

Là c'est à l'arrache :

https://www.youtube.com/watch?v=9taDkaJLkVk

Bon merci YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=lJ4DUHck8D4&mode=related&search=

ceux sur le van c'est des malaldes mais le résultat est sympa de loin
mais ya eu du boulot