mon futur Ford explorer V6 1994

bonjour

vous présente le dernier jouer de trouvé.

un suv 4rm Ford explorer de 4l en v

moteur ohc cologne de 166cv et 306Nm

+ gpl

il arrivera sur plateau

boite auto hs (made in France)
manque étrier ,disques et 2 roue , marche pieds  

sinon le reste est propre

déjà faudra trouver ou réparer la bva puis viendra le roulage.

pis si ok je le lifterai (le body (qui consiste a sur élever la caise au chassis)
le lift consiste a sur éléer le amortisseurs ou les roulants (selon la hauteur il y à du double au triple voir pas mal de modification (le classic la dessus consiste soit de rajouter une lame  a l'essieux arrière et à l'avant cale pour ressort sa c'est pour du 2"  et selon si on a une bva ou manuel faudra prévoir une rallonge de levier de vitesse

je ne veux pas non plus un engin de trial

à s'avoir faudra surement revoir l'alignement du suv.

pis me trouver (soit au us soit au canada ) une casquette de toit

déjà que sur un ranger sa rend super bien ...

fabrication  de nouveau marche pied ou achat d'un électrique de camping car (idem)

et un pare buffle (dommage que BUZZ soit en Belgique. sa aurai fait une bonne base pour la partie centrale)

voici une photo prise par l'ancien proprio avant démontage

j'adore sa couleur qui lui va super bien (comme en noir)

vert c'est moche

a oui j'aimerai mettre les optiques blanc (mais sa sa douille!)

Mais quel nouille j'oublie la photo!

A nouveau, tu achètes une auto non roulante ?

oui vu le prix que je l'ai payé ... 350€ je peux me permettre de le remettre roulant

de toutes facon ici les bva ne sont pas entretenue et finisse par laché

ensuite si toi tu as 3500€ à mettre dans un explorer lxt luxe ....

rien que le gpl sa ce revend 350/400€ (je que je vais faire) (je n'aime pas le gpl (déjà eu sur un opel Senator b) sa me payera la boite

ici une cg gpl c'est plein tarif (nabosky)

le reste sa ce prend neuf par sécurité ( disques - moyeux (une seul pièce)

sa me permettra de re blasonner le chassis (pour info le châssis est mazda mais us (usine mazda usa) afin de réduire les court et le châssis mazda est légé et robuste) utilisé de 1983 (début du ranger à 2000/2001 puis sont passé au mono-coque (berk)

d'ailleurs je le connais par cœur étant donné que j'ai refait mon ex ranger de 89 (celui que j'avais était un ph2 ) puis en 1992 passe en ph3

alors que l'explorer démarre en ph2 du ranger en 1991
92 en ph 2 mais mélange de ph2 et 3 ranger / bronco 2

pour info le ranger ph1 était encore un F-100 et utilisé encore les gros moteur du f-150)puis pour la ph2 des ranger ford sépara le F-100 et l'appela ranger avec des mécaniques light (2.3i (mustang) 3.0L v6 et le 4.0L)

les ranger version mazda s'appel (B-2***)
"" explorer = navajo (mais uniquement en version court) 3 portes


si tu vois la taille des bras avant tu comprend pourquoi il est solide et tout le soubassement est surdimensionné par rapport à un 4x4 basic de chez nous

le train avant est en X (croisé ) drôlement efficace

le ranger de base comme le mien (simple cab benne moyenne (1,83m ayons fermé + de 2m ouvert cu 1,5t) ne disposé juste d'un auto-radio l'interieur en skai perses (d'excellente qualité) n'avait pas de moquette juste du caoutchouc pas insonorisé panneau de porte en gros plastique

c'était la version (chantier) donc pas de crainte de crotté la moquette et le cuir la version xlt ressemblé à l'intérieur de l'explorer (sans le tbd ph3 des ranger) avec des jante alu et rabaissé avec marche pieds

bref ... depuis le temps que je veux en reprendre un (j'aurai aimé reprendre un ranger mais bon) plus les mêmes tarif

je devais prendre une jag v12 mais l'entretient ma refroidie (26L de ldr - 11L d'huile moteur - 10 de bva (th400) une pae 400€! et je n'en ai jamais réparer .

et préfère me remonter pénard ce ford et bien amusé que galérer à remettre en route une jag qui ne fais pas 1000km sans une panne...

et pour mon futur chez moi sa sera top car chemin ... pas très orthodoxe

Tu as toujours de "bons" arguments quand il s'agit d'acheter une auto non roulante, mais vu de ma fenêtre, les précédents achats dont tu as parlé ici n'ont jamais roulé.

Chacun fait ce qu'il veut de son argent, et je crois me souvenir que tu avais lancé un appel aux dons il y a quelques semaines, alors je ne comprends pas cette obstination à acheter des autos dans cet état sachant que la remise en état te coutera plus cher que ce que tu as prévu (il y a toujours des détails auxquels on ne pense pas).

De plus, je doute fort qu'une BVA en état de marche ne te coûte que 350€. A ce tarif, le proprio actuel aurait fait réparer cet Explorer.

A ta place, je serais patient en économisant de quoi acheter une auto que je pourrais ramener chez moi par ses propres moyens.

My two cents...

figure toi que j'ai longuement parlé avec

il a revendue ces deux explorer celui la devait le finir mais à abandonnée

et qu'il est payé reste pus qu'à aller le chercher .

deux photo de mon ex ranger





il était plaqué anglais mais une plaque uk peux circuler en France et jamais fait arrêté ni contrôlé et même quant j'avais perdu le silencieux et que les 22 était juste derrière   si véridique!

par contre le gas qui nous a doubler a fond avec sa Maserati. il lui sont tombé a tombeau ouvert dessus en prenant le rond poids en sens inverse.

par contre juste avant j'avais trouvé une Subaru lecacy turbo breack 4x4 acheté 600€ fuite d'huile couvre culasse qui coulé sur l'échappement (moteur à plat) le jeune croyez que c'était un joints de culasse (je n'ai rien dit) et le radiateur (défault qui est encore de nos jours sur toutes les sub) revendu 2000€
je fessait du hors piste sa passe de partout cette bête mais revendu car déjà suis blanc ,mal rasé
= me fessait contrôlé à tout va et 2 bof trop linéaire 0 vibration = pas de sensation mais monté très vite dans les tours.

2000€ à l'époque à coté encore dans les 4000€ partie en moins d'une heure le gas à fait 750kg le matin sont arrivé a 11,30 puis repartie direct

voulait l'offrir a ma mère sa réponse ' garde ton corbillard...' maintenant elle me dit ' elle était bien ta Subaru...

la olds j'ai fait une connerie , car n'as quasi jamais servie et le moteur qui lache !

viens de recevoir un 3eme devis de transporteur le 1er 800€ /400km mdr ! (lui carbure a la moquette)
2ème devis 650e
et là le 3ème devis 450e / 440km

R.o.f.,tu me fatigue,d'accord avec catophe,tu nous pollue le forum. 

Même pas envie de lire.  

 

ne venez pas sur ce poste tout simplement

Ok.

J'ai une Jaguar, et je fais pas de réparations tous les 1000... mais je n'ai pas dix voitures non plus.