fuites huile et eau, turbo mou

Bonjour à tous
 
Je viens de changer mon radiateur, tout semble fonctionner normalement côté refroidissement.
Depuis quelques temps, j'ai l'impression que le turbo est mou, qu'il me faille monter en tours/minute pour le sentir fonctionner, et l'entendre (il siffle)
 
Hier, j'ai constaté une petite perte d'huile, et aussi un peu d'eau (la sortie du trop plein était humide) Les pertes sont visibles au sol, vers le centre.
 
Les pertes ne sont pas notables, les niveaux sont bons.
 
Au volant, rien ne laisse imaginer un soucis. (voyants éteints, aiguilles normales)
Juste un truc : avant, lorsque le turbo semblait fonctionner normalement, l'aiguille de pression d'huile frôlait le zéro. Plus maintenant.
 
Je suis preneur de toute suggestion
Merci à vous
Kaspar

Salut,

Tu parle d'une petite perte d'huile, oui mais à quel niveau ? derrière le moteur sous le turbo ou devant au niveau des radiateurs ?

Je ne sais pas ou est la fuite, ce que je vois c'est que l'huile coule ou finit de couler le long d'une durite qui se trouve sous le moteur (proche du carter), je ne sais pas ce que conduit la durite en question.

Oui mais où ? devant ou derrière le carter ?

Je pense que j'aurais rien vu si c'était à l'arrière, donc je dirais devant.
Je vais poster une photo.

Oui c'est mieux

Si c'est devant moi je pense à l'intercooler ou une durite percée.

Bon, ça ne fuit plus, enfin, c'est bizarre...
J'ai laissé passer du temps depuis ma dernière visite

J'avais une fuite d'huile sur une durite devant le carter d'huile.
De l'eau sortait en faible quantité du trop plein du vase d'expansion.
C'était après le changement du radiateur.
Les taches d'huiles (petites gouttes) au sol, semblaient très fluides.

Il n'y a plus de fuite d'huile, le niveau sur le témoin de jauge n'a pas bougé.
Le niveau d'eau n'a pas bougé non plus, ou si peu.
Aucun témoin, aucune jauge ne témoigne d'un manque ou d'un dysfonctionnement quelconque.

Je me demande si, au changement de radiateur et au test qui a suivit, ou une quantité non négligeable de liquide de refroidissement est sorti du vase d'expansion, alors ouvert, et serait allée se nicher dans un coin obscur et huileux du moteur.
Puis, en mouvement et sous les effets de la chaleur, cette eau chargée d'huile aurait fini par couler au sol, donnant l'impression d'une fuite.

Côté turbo, il semble bien qu'il fonctionne, même si j'ai toujours l'impression de devoir appuyer plus qu'avant.

Qu'en pensez vous ?

je penche pour une durite de gazole  de retour de gazole .... ou de filtre a gazole => pompe a gazole ...

liquide transparent et huileux ... ça ressemble au gazole !

pu peux éventuellement avoir touché une durite en changeant ton radiateur ....

Merci Eug

Guyom, je suis sur que c'est pas du carburant, c'était soit de l'huile, soit du ldr huilé. Et comme la fuite d'huile n'est plus, il ne me reste que le ldr huilé, si tant est qu'ils puissent se mélanger.

Existe t-il des fuites intermittentes ? comme au spectacle

Ces questions ne vont pas m'empêcher de partir en Bretagne, (la cricri avale mieux la distance que la ville) mais je ne suis pas super serein.