Pas facile de déposer la poulie !!

bonsoir, j'ai besoin de votre aide pour deposer la poulie du villebrequin sur mon chrysler voyager 2.5TD de 95 car je voudais remplacer la pompe a l'huile mais la poulie ne veus pas sortir on ma parlé d'un outil de chez chrysler un extracteur special y a t il un outil équivallent ou une technique pour la sortir
merci

il faut un arrache poulie,
en plus, d'origine s'est coller au loctite et pour finir s'est conique.
ne l'a prend pas a l'exterieur sinon la poulie èclate,faut pousse dessus non plus,sinon le carter dèguste.

Salut,
tu as trois trous filetés sur ta poulie,l'arrache en question,peux ce faire avec une petite plaque d'acier,dans laquelle tu fais trois trous à la même place que ceux de la poulie,il te reste juste à trouvé trois boulons au diamètre du filet .
Et en serrant un petit peu les uns après les autres,ta poulie viendra.
IL y a bien du loctite ,mais c'est sur le filet qu'il se trouve et apparemment ,tu l'as déjà enlevé.
Si tu as une question ,n'hésite pas

HELLO,
a l'origine il colle la poulie et le filetage!

ok ok merci je fabrique la pieces en question et je vous tiens au couant merci a vous par contre comme je vais changer la pompe a lhuile faut il que je fasse gaf a quelque chose ou c'est simple a remplacer ???
merci

rien de compliquer,
dèposer le carter,et la pompe est en bas tenue par trois vis alen,changer le joint spie avant de remonter.
nota:sur certain pour dèposer le carter on est obliger de dèposer le support moteur.

Comme le dit mystère,ce n'est pas bien compliqué,regarde juste bien au démontage ,dans quel sens est mis la piece à l'intérieur de la pompe à huile ,afin de la remettre dans le même sens.

Si j'osais,je te demanderais de faire 2 ,3 photo de ton travail et de ton arrache , pour le forum,car c'est un problème récurant sur ces moteurs,afin d'étoffer nôtre doc,mais vois-tu ,je suis timide de nature et j'ose pas
Courage patte

merci a vous pour votre aide c'est simpa j'espere que le forum dure le plus longtemps possible pour les photos pate pas de soucis c'est ce que je suis entrain de faire je prends tout en photos depuis le demontage jusquau le remontage

ensuite fait un reportage avec les photos et envoie moi tout ca sur ma boite mail et je la diffuserrais sur le forum

j'ai pu deposé la poulie grace a un extrateur maison tout simple je termine le remplacement de la pompe a l'huile demain et je t'envoi mon reportage mecanovi

ok merci a toi
photographie aussi l'extracteur et donne nous aussi les mesure des pattes et longueur et diametre des vis

allé une petite foto https://i.servimg.com/u/f10/11/19/50/81/dsc00110.jpg

et voici la pompe
https://i.servimg.com/u/f10/11/19/50/81/dsc00111.jpg
https://i.servimg.com/u/f10/11/19/50/81/dsc00112.jpg

Faut déposer un brevet
Beau boulot,dis-moi ,y avait -il d'autres symptômes qu'une pression d'huile basse?

ton idée a fonctionné patte toi tu donne l'idée et moi je la realise on devrai monter une boite

Quoi ,c'est déjà remonté?

Si je pose la question sur les symptômes,c'est pour que ceux à venir puissent, eux aussi ,parfaire leur diagnostique, sans pour cela nécessairement passer pas un garage.

A propos de pression d'huile ,il faut aussi regarder le ressort de retour de pression dans le carter,il m'est arrivé qu 'il soit cassé et l'on a des lors le même résultat,pression d'huile basse,c'est marqué dans la fiche technique,si tu la veux envoie moi un mp.

Et pour ton arrache ,encore bravo,moi je l'avais fait plus simple,
une plaque 1/2 cm trois trous et je m'appuie sur le boulon de vilebrequin que j'ai laissé dessus,toi tu l'as amélioré.

tres beau boulot pour l'extracteur ainsi que pour la pompe

http://minivanchrysler.com/Le-coin-des-Mecanos-f5/Fiches-techniques-a-telecharger-f17/Extracteur-pour-deposer-la-poulie-d-un-vilebrequin-t3003.htm

:D

Je pense à un truc,quand je remonte la pompe ,je la rempli d'huile ,comme elle agit par succion ,ça l'aide à s'amorcer,d'ailleurs je ne pense pas qu'elle s'amorce sinon.

Si tu veux ,je rédige un tuto avec tes photos ,à moins que tu veuille le faire toi?
cdlt patte

voila deja une partie a completer par vos soins et a m'envoyer par mail pour que je la diffuse

http://minivanchrysler.com/Le-coin-des-Mecanos-f5/Photos-d-une-pompe-a-huile-d-un-voyager-S2-25td-p28325.htm#28325

bonsoir , j'ai remonté la pompe a l'huile j'ai mis du temps car j'ai du attrendre la commande bref demain je vous envoie les fotos d'une pompe neuve sur le quel on vois la difference entre une pompe usée, j'enverai aussi des fotos de poussoirs hydrolique car ce post est resté sans reponce

http://minivanchrysler.com/Le-coin-des-Mecanos-f5/demande-de-Precision-sur-tige-culbuteur-et-poussoir-de25TD-t1179.htm?highlight=poussoir+hydrolique

j'enverai des fotos aussi sur la tige culbuteur et le nouveau join de culasse qui n'est plus en quatre partie mais en une seul partie

par contre j'ai toujours la pression d'huile qui chute pas d'un coup mais progressivement malgres que j'ai changé la pompe et j'ai toujours ce bruit comme un "puch puch puch puch" au niveau des culbuteur a mon avis c'est les poussoirs hydroliques qui sont HS une question le poussoir hydrolique peus faire chuté la pression
demain je deculasse pour voir ce qui ce passe

Salut le courageux,
n'as tu pas lu mon post sur le ressort de retour de pression d'huile?

j'avou patte que j'ai posté le message a 1h00 du mat donc j'étai un peus dans les gazs je vais voir tout de suite

salut
pour le 'puch puch 'poussoir a remplacer
pour ta pression d'huile a tu remplacer la sonde?

chrysler00 a écrit:

salut
pour le 'puch puch 'poussoir a remplacer
pour ta pression d'huile a tu remplacer la sonde?

non je nai pas encore remplacé la sonde par contre j'ai deculassé j'ai retiré les 2 poussoirs et le " puch puch " provient de la monté et la decente du piston donc conclusion segmentation a remplacer