J'ai un problème!!! ( résolu )

Bonjour

mon auto s’arrête sans raison en roulant!!

J'explique ce qui c'est passé,

La semaine dernière, ma femme prend la voiture, celui-ci n'avait pas rouler depuis une semaine, elle roule environ 8/10 km et il s’arrête, elle attend un peu et il repart,
le lendemain , en cote au bout de 3/4 km idem, et elle réussit a rentrer à la maison, le lendemain j'essaye mois aussi et même problème, par contre j'ai essayé de comprendre la panne

donc il s’arrête en roulant, j'insiste pour le remettre en route et rien sous la pédale, il tourne et ne monte pas dans les tours, je réussit a repartir, mais celui-ci pétarade

je vais sur le forum et lit certains post pour comprendre la cause, j'en conclut qu'il faut déjà que je change le filtre à essence, je commande et reçoit le filtre hier, après échange ce matin, je remet en route, il démarre toujours impeccable ( a froid)
j'ai voulut vidanger le réservoir mais il n'y a pas de bouchon de vidange et celui-ci est en plastique, mais pas lze temps de tous démonter

je fait un tour d'environ 10 km, nickel, rien et hop, ca recommence, il cale et se met a pétarader un peu, je m’arrête, et réussit a rentrer

aucun signe avant, sauf le fait que je n'arrive plus a accélérer et que je ralenti et puis plus rien

je pense que c'est du a l'arriver d'essence, d’ailleurs on change le filtre a quel échéance, car quand j'ai acheter le voyager, n'étant pas vraiment informer de l'entretien, je suis passer chez Chrysler pour un contrôle et vidange complet à 150000 km en janvier 2011, au vu de la facture, le filtre a essence n'a pas été changé, à ce jour j'ai 165000 km
les bougies on été changé a 150000 km
je roule autant que possible au E85 quand j'en trouve
je n'ai pas de code défaut, j'ai fait la manip et rien au tableau de bord

je contrôle quoi , maintenant?

merci de vos réponses

A+

Gérald

Faisceaux, combien de Km ?

Cela peut venir de la bobine aussi.
Quand il cale, vérifies si tu as du jus aux bougies.

Re

je viens de refaire un tour, et la pas de problèmes, j'ai fait 5/6 km et impeccable, c'est le genre de panne qui énerve

peut-être un résidut de saleté dans les tuyaux

Bonjour

le faisceau ???
pas d'idées de son age,

j'ai pas vérifié,, tu pense que ca peut lâcher et repartir quelques secondes après, c'est chiant comme panne

pas un problème lié au capteur de PMH ?? je sais le mien est un mazout mais ça me faisait ce genre de coupure ....

Le faisceau agé devient poreux, et encore plus en chauffant.

Pour les défauts ce n'est pas certain que tu puisses les sortir au tableau de bord sur le tien.
Pour en être certain il faudrait passer la valise.
Si un problème capteur arbre à came ou vilbrequin, il est mémorisé.

Bonjour

re-probleme, de nouveau en panne, donc j'ai prix ma remorque et j'ai emmenez le cri cri chez mon pote qui fait dans l’américaine
il va bien me trouver la panne,
bizarre devant chez le"docteur"plus de problème, démarre du 1er coup

je vous tient informé du diagnostique

mon pote c'est MAXIMUM TORQUE 38 CHIRENS pour ceux de l’Isère qui cherche un mécano et passionné de l'americaine

Bonjour

je viens donner la solution à mon problème, que mon collège mécano a réussit a résoudre

après avoir changer le filtre a essence, idem toujours la panne
on a changer la sonde lambda rien ......
on a profite de cette panne pour changer la collecteur qui était fendu avant et la partie flexible qui était cassée, imaginant que cela faisait confusion pour le calculateur, rien....
on s'est aperçu que lorsque la panne arrivait, la pression d'essence passait de 4 bars à , 0.5, donc dès que l'on accélérait, elle calait, on attendait quelques minutes et elle repartait!!!!
donc on a penser que la pompe a essence fonctionnait normalement et des quel était "chaude" elle "fuyait" donc plus de pression.

on a changé la pompe a essence et ........eurêka, elle fonctionne comme avant.... et on plus elle ne fait plus de bruit, quel calme

donc on peut verouillé

merci pour le retour d'infos

je verrouille donc