poussoirs hydrauliques

Après avoir changé les tiges de culbuteurs sur mon Chrysler 2,5 TD de 2000 et changement d'huile en 10/40 semi synthèse, j'ai de nouveau ce bruit de péniche très caractéristique, en plus, quelques jours après, une panne de démarrage à froid, où là c'était une tige de culbuteur qui était sortie du ce son logement.
Je suis donc décidé à changer les poussoirs hydrauliques, mais..... j'aurais bien besoin d'un tuto avec photos itou.
Merci à ceux qui pourrons m'aider.

Remis au bon endroit.
2000 => S3 baryton ...
Les années sont notées sur les titres des rubriques mécaniques

Je me suis penché sur le pb.
Il faut déculasser, donc tant qu'on y est aussi changer les segments, les coussinets de bielles voir de vilebrequin, roder les soupapes et changer leurs joints, et vérifier que les culasses ne sont pas fissurées.
ça fait cher pour une bagnole qui ne cote plus rien... même en le faisant soi même.

C'est vrai que ça fait cher alors comme elle ne cote plus rien d'autre que sa "valeur sentimentale" tout dépend de ce que l'on compte faire avec après... le garder ou bien ?

N'empêche qu'avec des culasses, des coussinets de bielles, des poussoirs hydrauliques, des tiges de culbuteurs, une segmentation, des vis et des joints neufs le moteur est quasi refait à neuf ce qui augmente du coup la valeur, sentimentale ou pas, du Van et à plus forte raison si c'est un cascade de pignon et que le reste est en parfait état.

Mes deux sesterces

On peut aussi ajouter l'embrayage tant que c'est démonté... et les babioles genre galets et pompe à eau...
J'ai vu sur le bon coin qu'il y a des gens qui proposent des modifs pour empécher les tiges de sauter sans changer les poussoirs.

Salut Wolfgang

Tu veux faire la remise a neuf d'un moteur VM, c'est bien cela que je me prépare a faire,

J'ai déjà commandé et reçu pas mal de pièces moteur, a savoir,

Poussoirs hydraulique, segments, bougies, joint culasses (unique).



Mais en ce qui du vilebrequin c'est un peut spécial, les coussinets de tête de bielles pas de problème,
mais pour les portées vilebrequin il faut le sortir par l’arrière du bloc,
Boite Vitesses, embrayage déposé et volant moteur aussi,

Sur mon forum j'ai déjà placer beaucoup information sur ce moteur, ICI.

Et beaucoup information de réparation du VM sur un autre site, ICI.




Deux photos du site a voir avant de démonter, parmi beaucoup d'autres.

A méditer pour le démontage et la réparation de ce moteur de bateaux, PapyKy

Salut a tous.

Pour ma part je ferai un Tutorial sur la réparation de mon VM, sans dépose du moteur.

A vous de voir si les membres et modérateur sont d'accord, sinon sur mon forum,

Le moteur a actuellement 526.000 Km sur un S2 de 1995.

Mais cela est surement pour dans deux mois, Alors a plus sur ce "tuto", PapyKy.

A-t-il déjà été refait ?
Le mien a 300 000 km et ne consomme pas d'huile.
Si je démonte, est-il nécessaire de changer les coussinets et les segments ou bien ils peuvent faire 500 000 km ?

Salut Wolfgang.

Comme je l'ai déjà dit plus haut dans le fil ,
ce moteur n'a pas été ouvert, sauf culasses il y a +/- 100.000 Km ,
j'ai remplacer les culasses par d'autres d'un moteur mise en pièces,
qui ne sont pas des origines VM, dit renforcée au niveaux des soupapes,
et qui suivant les dire du fournisseur ne pose plus de problème de frisure.

Pour le bas moteur si cela peut te donnée une idée,
j'ai fait un petit Tutorial sur les coussinets de tête de bielles

Et quand je ferai la réparation complète du bas moteur je ferais des photos pour les poster dans un Tutorial.

A++, PapyKy.

Permets-moi de te congratuler Papyky, pour ton forum bourré de bonnes infos. L'orthographe n'est pas toujours au rendez-vous mais ta passion pour la mécanique et ta patience pour bien nous expliquer ne méritent que des éloges, je te remercie. Le S2 est vraiment le Voyager le plus abouti : la plus belle gueule, confort et équipement, ensuite ce n'a été que mode et mise à jour.

Merci a toi, boulga.

Pour les éloges, Merci, Mais parfois après les fleures vient le pot.

Et pour les fautes, le marques souvent dans mes texte,
la grammaire pour moi c'est un zéro barré.

Ps: Excusez moi d’avance pour mes quelques fautes, mais je n'ai pas fait de grande écoles. PapyKy.

Salut Papyky, c'est avec beaucoup plaisir que je parcours tes portes

Fred