(RESOLU) Voyageur 2.5 TD 1997 - Limité = 2000 tmn....GRRRR

Extrèmement Bizarre quand je monte en régime je ne dépasse que difficilement les 2000 tmns, est-ce le turbo ????
En descente avec le vent dans le dos péniblement à 130 km/h....
ou encore la pompe à injection ???
110 sur autoroute et péniblement 90 en côte ????????
De 2000 à 3000 tmn on a l'impression qu'il n'y plus d'air qu'y arrive dans le moulin !
J'en perd mon latin, difficile et en plus je ne veux pas faire une bêtise l'EGR est il fermé ou ouvert quand on débranche le solénoïde ?
Je ne suis pas mécano, mais j'essaye . . . (un peu bricoleur).
Merci d'avance de me répondre

Bonjour et bienvenue (n'oublies pas de te présenter dans le poste des nouveaux venus)..

Effectivement un TD qui n'avance pas comme ça, c'est pas normal!

je tenterai de débrancher la batterie une nuit... et de voir si ça recommence... sinon tu as peut-être une fuite ou une entrée d'air...

il a combien de km ton van?

Merci BUZZZZZZZZZZZZZ,
Tu es trés efficace !
Mon van a 100 000 kms pour le moteur refait, pour la caisse 220 000 kms...
Je ne trouve pas le fusible qui protège le solénoïde de la vanne EGR ?
Une fuite d'air est possible j'ai tout nettoyé ... on peu manger sur le moteur !

Quand tu dis moteur refais, tu parles des culasses remplacées?

OUI, je l'ai acheté en ville et je ne l'ai pas essyé sur autoroute, le moteur était crade de chez crade, l'entretien n'en parlons pas, je suis entrain de tout revoir !!!

Ce qui me fait dire qu'il est quand même bien c'est que :

*Il ne fume pas !
*Il consomme 7,5 l/100
*Le bruit est trés correcte (sauf à froid)
*Il a de la pèche entre 1500 et 2000 trmn
*il est confortable

VOILI VOILA -- - -- -> 400 m départ arreté difficile à savoir !!!

Le circuit peut il se réinitialiser ?

Peut-on charger un programme différent ?

BUZZZZZZZZZZZZZ,
Pour te répondre oui la
Culasse remplacée

Salut, tu as le même soucis que moi ,il semblerais que ce soit l'injecteur plilote.
Prend un ohmmètre et vérifie si sur le fil du premier injecteur,tu as une résistance
s'il n'y en a pas c'est qu'il est mort.
Cela dit tiens -nous au courant de l'évolution ,je suis très intéresser

OK Patte, je te tiens au courant j'y vais de suite
A+

Quoi! pas encore de retour!

PATTE ---->>>>>> PAAAAATTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEE

M E R C I





PATTE = IL EST LE MEIELLEUR !!!

100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
de MERCI ---
Je t'explique : je vais avec mon contrôleur dans le garage
je cherche ou est ce put..... de fil sur le 1er injecteur ????
finalement en tirant dessus il me reste un connecteur dans la main !!!!
Je prends le côté male que je test 110 ohms = petit bonheur
Je prends le volant le bruit du moteur j'appuie sur la pédale ça répond !!!
OUAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Le rêve !!!!!!!!!!!!!!!!
100000000000000 merci !!!!!!!!!!
Tu me donnes ton mail et quand je passe pret de chez toi je t'offre le resto !!!!!!!!!
Nicolas (nico le bien heureux) . . . . . . . .

Merci pour le retour d'information

Je modifie le titre du poste

Je comprend pas !
Tu l'as changer ou réparé?
heuh pour le resto te presses pas ,le bonheur que j'ai vu dans tes yeux me suffise

Le forum a fait un heureux de plus.

Et vraiment HEUREUX

J'avais mal lu !
tu l'as réparé,super
La dessus ,si ça se trouve le mien est aussi laché,je verrai ça demain.

Citation :

Le forum a fait un heureux de plus.

Le bonheur !c'est simple comme dire bonjour.

Avec ton aide patte

Ton avatar me fait peine et je ne voudrais pas que tu déprimes plus
Alors voila c'est réparé j'espère que tu ne m'en veux pas

Je viens de tester avec le solénoÎDE de l'EGR débranché, on provoque la même panne qu'avec le premier injecteur HS ou débranché.
J'en conclu que tout passe par le CPU, et dés que le système détecte un élément hors fonction automatiquement il se met en mode dégradé !
*-*-*
J'ai 2 questions :
1ere ce moteur a t-il était testé avec comme carburant de l'huile de COLZA, j'ai un vendeur pas loin de chez moi ?????????
2eme si la grande courroie d'accessoires pête que ce passe t-il ?

ENCORE MERCI A PATTE !
A+

Les tests :
http://www.oliomobile.org/forum/annonce2.php?c=p&brand=Chrysler

J'avoue être tenté par l'huile,mais je n'ai pas encore essayé en plus j'ai un pote qui a une friture et il cuit ses frites à l'huile végétale

patte a écrit:

J'avoue être tenté par l'huile,mais je n'ai pas encore essayé en plus j'ai un pote qui a une friture et il cuit ses frites à l'huile végétale

HS
J'ai roulé pendant 2 ans avec une de mes Mercedes (pompe en ligne)
avec 30% d'huile de salade.
Aucun soucis, à part au début une odeur de sardine griller.
Normal car le mélange décrasse le moteur.
Plus on augmente le pourcentage, plus il faut faire des modifs.

PAAAAAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEE
En plus ça à l'air de mieux fonctionner avec 1/3 HVP, que de 100 % de FUEL PUR, je rève !!!
Je vais d'abord mettre du P18 as tu essayé ?
Moteur + Boite 4% + 6%
Allez les VERTS
A+

Nico

Quels modifs StylWave ???? --> Heuuu Pardon StylSon
Préchauf par exemple ?
Avec le moulin 2.5TD 1997

HookManer a écrit:

Quels modifs StylWave ???? --> Heuuu Pardon StylSon
Préchauf par exemple ?
Avec le moulin 2.5TD 1997

Fait une recherche sur ce forum, tu en seras beaucoup plus

http://www.oliomobile.org/forum/

Vas-y PAAAAAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEEEEE
Mon Grand AMI du CRICRI
-----------------------------------
Commence comme moi aujourd'hui tu t'achètes 5 l d'huile de colza, et tu fais glouglou dans ton réservoir...
Tu renifles aprés l'odeur de frites . . .
Un barbecue EMBULANT !!!

A+
Nico