probleme electrique

salut forumeurs ,j'ai besoin de votre aide pour pour trouver une solution a mon problème.voila je vous développe mon soucis, alors que circulé sur une nationale de nuit tous ce passait bien et tout a coups le système électrique s'est coupé env 10 s et puis rétablissement ,tout est normal sauf la tension des feux qui n'est pas régulier effectivement j'ai les feux qui oscillent.après vérification des relais paraissent normal ,la batterie ainsi que l'alternateur chargent aussi correctement
je suis un peu en bout de course se quelqu'un a une je suis preneur .
ah oui j'ai oublié j'ai aussi cherché un régulateur de tension pas trouvé
je compte sur vous. a votre bon coeur monsieurs, dames

bonsoir
tu as regardé l'état de la courroie d'alternateur...........j'avais eu un souci similaire (les phares qui fluctaient un peu) et la courroie était naze mais c'était sur ub 2.5 td de 95
jp

salut twaklaf

j'ai contrôlé la charge de l'alternateur s'est correct et la courroie aussi

Quand tu as controlé la charge tu avais allumé les feux ?

Je penserais à l'usure des charbons de l'alternateur.

Eug87 a écrit:

Quand tu as controlé la charge tu avais allumé les feux ?

Je penserais à l'usure des charbons de l'alternateur.

oui feux allumé

si les charbon sont mort il ne chargerait pas?

Les charbons peuvent être en limite du HS ...
Par moment ça charge et par moment non.

Et les cosses de la batterie ?

salut les forumeurs me revoilà, j'ai enfin pu m'occuper de mon cricri ,j'ai changé l"alternateur aujourd'hui,le probleme est toujours présent ,j'ai aussi consulté les codes erreurs il y a un code 200.6 qui veut dire "temporisation d'inverseur EL" qui a une idée sur cette anomalie?? il commence a me rendre
je compte sur vous

Bonjour,
Quand tu ecris le systeme electrique c'est coupé, c'est a dire ?
Le moteur n'a pas eu d'accoup, le compte tours ,le tableau de bord,.....fonctionnés?
Pour moi ce n'est pas un probleme d'alternateur dans le sens où cas extreme la courroie casse tu vas quand meme encore tout avoir par la batterie pendant un moment.
Tu ecris que cela continu,cad?la panne se manifeste quand exactement,quelle circonstance?

jskkme a écrit:

Bonjour,
Quand tu ecris le systeme electrique c'est coupé, c'est a dire ?
Le moteur n'a pas eu d'accoup, le compte tours ,le tableau de bord,.....fonctionnés?
Pour moi ce n'est pas un probleme d'alternateur dans le sens où cas extreme la courroie casse tu vas quand meme encore tout avoir par la batterie pendant un moment.
Tu ecris que cela continu,cad?la panne se manifeste quand exactement,quelle circonstance?

je roulais et tout a coups tout le système électrique c'est coupé 5 seconde environ, mais le moteur tourner normalement .
ça continu c'est a dire que l’électricité oscille mais la batterie charge nomalement.de plus l'alternateur est neuf

je suis soucieux pour le code erreur.

Salut

Temporisation d'inverseur El(electrique: je suppose),je traduirai par le relai code_phare,lié au systéme d'allumage temporisé quand tu coupe ton moteur et que les phares s'éteignent tous seul au bout de 2 ou 3 minutes



Quand tu mets tes phares le relais (un inverseur>> alimente les codes et vice versa

Mais la bobine du relais est d'abord alimenté par les veilleuses,puis par ton commodo en passant en code tu alimente ce relai-inverseur.,tout çà en amont passe par cette fameuse temporisation d'éclairage.

L'idéal serait d'avoir un schéma elec de ton Van

Je pencherai vers un souci de ce coté là

merci zoee, je vais étudié ta piste

Pourquoi pas ,mais je pense plutot que ce code apparait a cause des coupures electrique alors que le moteur tourne.
As tu essayé de voir si il y a un mauvais contact quelque parts?
Bouger doucement les faisceaux?
Un soucis de neiman ?

bonne recherche

j'ai vérifié le faisceau électrique rien n'a changé, je ne vois pas ce qui peux réguler a part l'alternateur neuf ...
qui peux m'aidé ??

Donc a part le moteur qui tourné tu n'avais plus rien , le compte tours ect.... ne fonctionné plus.
C'est certain qu'il faudrait un schema!
Et de là voir car je pense qu'il y a une alimentation general a partir du neiman vers un relais puis boite fusible....
Sans schéma cela se complique.