schema elec 2.5 td 96

salut a tous !

je suis à la recherche des schémas de cablage du 2.5 td, le mien est de milieu 96 et les rta que je trouve sur le net ne correspondent pas (couleur de fils et leurs emplacement sur les connecteurs), j'ai des probleme de puissance et allez tester un faiseau quand on ne sait pas qui vas où ,

des tas de teste on deja ete fait, injecteur pilote charger, debimetre aussi, calculo pareil, pas de prise d'air sur le circuit d'admition, turbo neuf, chaine et tendeur 40000 km, voila pour resumer, le garage Morin ne réouvre qu'en septembre

donc la je pense a une dans le faisseau, il a ete refait suite a un debut d'incendit, mais il doit y avoir des trucs pas à leurs place

alors si quelqu'un les à merci d'avance !!

Et tu veux pas plutôt carrément un faisceau complet d'occase ?

J'ai ça si tu veux, mon ancien Van a été mis en circulation en septembre 96, le faisceau est démonté et je n'avais aucun souci de puissance avec le Van sauf quand la chaîne commençait à donner des signes de fatigue.

changer le faisseau est une alternative, mais ça ne me donne pas le reste du cablage du van, et si j'ai une autre :censure: plus tard, je ne pourrais pas la trouver, mais je garde ta proposition sous le coude c'est sympas

Pas de problème je le garde sous le coude

Ton début d'incendie c'était dans le compartiment moteur ? dû à quoi ?

c'est dans l'habitacle, je l'ai acheter comme ça, et je l'ai refais fils par fils mais si il a ete bigouiller (bidouiller + magouiller ), accroche toi pour les correspondances !!

Et un faisceau complet d'habitacle t'en veux pas ?

Parce que comme je dépouille mon S3 Blanc de 96 en démontant tout ce qui peut l'être et que ça tombe bien puisque j'ai plus que le tableau de bord à tomber à l'intérieur ...

à mon avis , c'est plus simple de remettre un faisceau complet , car "réparer " les fils correctement est impossible après un incendie

un faiseau cramer est dure à refaire mais pas impossible, mais je n'ai pas ete le prmier a y metre les pattes

sinon pour le faisseau de chrysler-29, pourquois pas mais c'est pas la porte d'à coté ton patelin ! y a 1000 bornes aller-retour,
sinon aujourd'hui j'ai mesurer 12v sur l'alim du debitmetre alors que sur la rta que j'ai telecharger sur le forum je devrais trouver 5v (borne 1 et 3) mais elle parle de "capteur de surpression de turbo" pour ça, la bonne rta concernant mon cricri sarait bien

Ben la poste est là pour raccourcir les distances il me semble non ?

Bien emballé dans un colis ça pose pas de problème et ça sera pas la première fois, j'ai déjà expédié des pièces aux quatre coins du pays

si ton prix est raisonable pourquoi pas !

T'inquiètes pas je vais pas t'assassiner

Dis moi juste des quels faisceaux tu as besoin exactement, et on verra en MP pour les modalités

celui qui part du compartiment moteur et qui passe coté passager et qui va entre autre au calculateur

Ok, ça tombe bien car je l'ai déjà en partie déclipsé après avoir démonté l'aile droite.

T'es pressé ? parce qu'l faut que je fasse du rangement dans le garage pour pouvoir y stocker la plus grosse partie des pièces de façon à vider l'intérieur du Van et continuer le démontage du tableau de bord confortablement.

non je ne suis pas pressé, Mystere 43 ne rentre que fin aout debut septembre et faud qu'il me le passe a la valise, pour etre sur que c'est bien le faisseau

De mémoire il rentre dans la semaine, je dois lui faire changer mon embrayage et il m'avait dit de le rappeler aux alentours du 27 Août donc à partir de demain.

Je vais profiter de la semaine avant de partir en vacances pour tout ranger, stocker etc... et poursuivre le démontage du Van, je donne la priorité au désossage du tableau de bord de façon à pouvoir monter chez Étienne courant troisième semaine de septembre avec ce dont tu pourrais avoir besoin

ça c'est cool !! de toute façon le mien roule quand meme, pas vite mais il roule

mais avec tout ça j'ai pô mes plans !!