un avis please

Bonsoir tout le monde
j'ai trouvé cette anonce sur ebay et je sais pas si ça vaut le coup
http://cgi.ebay.fr/Chrysler-Voyager-SE-2-5L-Essence-de-lannee-1993-propre_W0QQitemZ280085324658QQihZ018QQcategoryZ18306QQrdZ1QQcmdZViewItem
la personne a changé le moteur et a fait ce qui allait pas pour le CT
si quelqu'un peut donner un avis ça serait cool
merci

Le CT était fait le 31 janvier.

Resultats du Contrôle : Défauts Constatés

Defaut(s) A Corriger sans obligation d’une contre visite

FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS Controle impossible
FEU DE POSITION Deteriotaion mineure : ArG
FEU DE BROUILLARD AR Anomalie de fonctionnement ( D.G.) : G
FEU DE RECUL Anomalie de fonctionnement ( D.G.) : D
PNEUMATIQUE Montage inadapte : AvG,AvD,ArG,ArD
SILENCIEUX D’ECHAPPEMENT Deterioration importante : Ar

Il est très beau e bien équipé, c'est tentant... Mais ensuite, tu peux prévoir de suite des frais avant de rouler avec: remplacement des pneus, apparement des jantes car pas de la bonne taille (enfin je pense), pour la frappe, il s'agit du n°de chassis, peut-être qu'avec un bon dégraissage il deviendra visible, pour autant qu'il soit encrassé. sinon c'est la refrappe.

L'échappement, faut remplacer, et les feux, faut voir les connectiques, s'il y a des faux contacts (enfin ça c'est pas trop grave)

Après c'est à toi de voir, mais il est beau

Merci de repondre aussi vite,
pour les pneus apparement c'est a cause des jantes, ils depassent de 5 mm
mais il me donne les roues d'origine avec et plein d'autres pieces, et il doit m'envoyer des fotos de l'interieur et du moteur
pour le prix j'ai regardé d'autres annonces et ça a pas l'air trop excessif je sais pas ce que tu en pense.
c'est vrai qu'il est tres beau c'est pour ça qu'il me tente beaucoup,
je pense aller le voir ce week end et surement l'acheter, depuis le temps que je veu en acheter un.

Pense à nous pour les photos

Il parait pas mal !
Vu les photos, le proprio semble bien aimé les minivans.

Pour la frappe à froid, n'est elle pas faite sur la traverse supérieure au dessus du radiateur ?

laisse tombé,je viens de l'acheter grace à ton lien























c'est pas vrai,je rigolais

durango31 a écrit:

Pour la frappe à froid, n'est elle pas faite sur la traverse supérieure au dessus du radiateur ?

Espérons qu'il n'en ai pas fait 1, avec 2 ou 3 ?

durango31 a écrit:

Pour la frappe à froid, n'est elle pas faite sur la traverse supérieure au dessus du radiateur ?

sur mon S2 c'est sur la cloche d'amaortisseur AV D (côté passagé)

Stylson a écrit:

durango31 a écrit:

Pour la frappe à froid, n'est elle pas faite sur la traverse supérieure au dessus du radiateur ?

Espérons qu'il n'en ai pas fait 1, avec 2 ou 3 ?

D'apres ce que je sais il l'a acheté en allemagne avec le moteur hs, apres il a changé le moteur et fait les papiers pour la france.
je l'ai vu sur l'annonce allemande avant qu'il l'achete et exterieurement il a rien changé dessus
donc je pense pas qu'il en ai fait un avec plusieurs, du moin j'espere
de toute façon je vous tient au courant j'y vais samedi

rabbyfifi a écrit:

Stylson a écrit:

durango31 a écrit:

Pour la frappe à froid, n'est elle pas faite sur la traverse supérieure au dessus du radiateur ?

Espérons qu'il n'en ai pas fait 1, avec 2 ou 3 ?

D'apres ce que je sais il l'a acheté en allemagne avec le moteur hs, apres il a changé le moteur et fait les papiers pour la france.
je l'ai vu sur l'annonce allemande avant qu'il l'achete et exterieurement il a rien changé dessus
donc je pense pas qu'il en ai fait un avec plusieurs, du moin j'espere
de toute façon je vous tient au courant j'y vais samedi

Pour la mécanique ce n'est pas grave, mais pour le n° de chassis c'est autre chose.
Compare bien le n° de chassis et la carte grise.
J'ai eu aussi ce soucis sur le CT.
Mais moi c'était les n° sur la carte grise qui étaient incomplets, par rapport aux n° sur le chassis.

La modif avait été effectué par la Préfecture, lors du changement de carte grise à mon nom.
(après que le centre de CT l'ai complété sur le rapport)

ce n'est pas la première fois qu'il est mis en vente sur ebay.
le mois dernier son proprietaire en avait 2 autres a vendre en plus de celui ci. regarde bien l'environnement de la photo.fait attention.
(avis personnel)

steph83 a écrit:

ce n'est pas la première fois qu'il est mis en vente sur ebay.
le mois dernier son proprietaire en avait 2 autres a vendre en plus de celui ci. regarde bien l'environnement de la photo.fait attention.
(avis personnel)

D'accord avec Steph83. Il a l'air d'avoir une belle collection sur le parking !!! Et certains véhicules venus d'allemagne ont un passé difficile à établir avec certitude
La prudence s'impose.

j'avais pas pensé a ce coté là de la chose
il faut que je reflechisse encore un peu

Demande pour copier les numéros de chasis, si la gars dit non laisse tomber, car avec ses numéros, tu peux aller dans un commissariat et vérifier la provenance du véhicule

Oui, la prudence s'impose. Il l'a acheté en Allemagne moins de 1000 euros il y a un peu plus d'un mois, il a le même nombre de kilomètre. Le changement de courroie de distribution reste à vérifier, et la vidange ne coute rien.

Bonsoir tout le monde
J'ai eu d'autres fotos et en fait
il est beau de loin mais il est loin d'etre beau,
il est tout rouillé a l'arriere et la peinture elle a l'air d'etre faite au rouleau.
je crois que je vais laisser tomber,
là j'ai trouvé un 3.3 V6 LIMITED de 1994 avec 77000 Km en boite auto
et c'est un garage qui le vend,
il y a pas de soucis particuliers sur ce modèle ?
et combien ça coute de mettre le gpl la dessus ?
Merdci pour vos reponses

Le 3.3 est un moteur casi indestructible si on l'entretien normalement.
La boite auto, c'est le principal point faible, surtout si les vidanges ne sont pas faites régulièrement et avec la bonne huile (MOPAR exclusivement).
Un conseil, si tu l'achètes, commences par lui faire une vidange de boite avec changement de filtre, il est rare que les garagistes utilisent de la MOPAR, même chez chrysler, ils arrivent à mettre de la dextron
Sinon, le LIMITED est une super version haut de gamme, avec la totale.
Pour le GPL, il faut compter 3000 euros en version injection gazeuse et réservoir torique, si c'est un AWD, c'est moins cher, car onne peut placer qu'un petit réservoir classique de 50l à l'arrière du pont.

oui le 3,3 est certainement le meilleur moteur chryler depuis plus de 15 ans.
pour la transformation GPL moi je roulerer a l'escense,car avant d'amortir 3000 euros de transformation gaz ya des kil a faire.
etienne

3000 euros, c'est un kit haut de gamme qui fonctionne (holandais) avec réservoir torique qui est très cher. Un réservoir classique coute moitier moins.

Mon frère a fait monter le GPL dans sa Lacetti pour 2000€

merci pour vos reponses,
je vais suivre vos conseils et je vais fouiller un peu sur le forum
pour trouver des avis sur ce modèle
sinon la vidange de la boite elle se fait facilement ou faut le faire au garage ?
et l'huile on en trouve facilement ?

L'huille ATF+4 chez Chrysler

Aucun problème pour la vidange de boite, c'est juste un peu salissant.
L'huile MOPAR ATF+4, tu en trouve chez Chrysler, ailleur, je ne sais plus depuis la disparition de 2 fournisseurs

Bonsoir tout le monde,
normalement le garage m'appelle demain pour que j'aille voir le cricri
je suis impatient, quelqu'un a du detail concernant l'equipement du 3.3L Limited de 1994 ?
par contre je me demandais s'il y avait un moyen pour controler le kilometrage de la voiture parceque je trouve que 77000 Km c'est pas beaucoup pour une voiture de cet age là
en plus je viens de faire la cote personnalisée et avec le kilometrage elle devrait valoir dans les 5900 € et ils la vendent 3700 €, c'est bizarre non ?