Mon nouveau Van

Voilà, je viens d'acquérir la cinquième voiture de mon existence, après une R5 TL, deux Fiat Tipo (1.4 essence et 1.9TD Granturismo) et un premier Voyager de 96, voilà le second un TD SE "né" à Gratz le 22 Septembre 2000 à 07h00 puis mis en circulation le 25 Janvier 2001 qui totalise maintenant un peu plus de 217000 Km.

Ramené hier de La Roche sur Yon, le moteur tourne très bien, son freinage m'a impressionné par rapport à mon ancien et malgré un passage en contre visite pour manque d'efficacité du frein de parc, remplacement des pneus arrières et pas mal de travail à faire dessus, dedans surtout, pour le rajeunir je ne suis pas mécontent de mon acquisition.

Place aux photos:

Les rétros extérieurs sont blanchis sur la face avant, pas top ça, et surtout celui de gauche a un sale jeu; il se replie bien électriquement mais au dépliage ça fait "clac clac clac" pendant un moment et il n'est pas complètement bloqué en position ce qui oblige à reprendre souvent son réglage...




Mécaniquement parlant la cascade de pignons c'est que du bonheur par rapport à la chaîne que j'avais avant , je pense que je suis bon pour un gros dépoussiérage du compartiment moteur et un joint de couvre culasse dans un premier temps, pour commencer j'ai pulvérisé du WD40 un peu partout.




J'ai également jeté un œil dessous parce que je vais y monter l'attelage que j'avais prévu pour mon Blanc de 96 et c'est salement corrodé



Je me tâte de faire passer l'essieu arrière de l'autre qui est en bien meilleur état sur celui là

content pour toi
et bon courage pour la suite!!!

N'oublie pas que la Roche sur Yon est au bord de la mer et il est connu que les voitures proches des cotes ont une durée de vie limitée pour cause du sel et forte humidité en hiver. Le pire sont pour les visses pour purger les freins.
Un bon traitement contre la rouille avec blaxonage de tout le chassis, et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Je sais, habitant en Bretagne à 10 bornes des côtes de la manche j'ai largement eu le loisir de m'en rendre compte...

tu as des freins à disques à l'arrière ou des tambours?

Un ancien marin comme toi ................ça se laisse pas impressionner par une louche de sel
jp

gillesbd47 a écrit:

tu as des freins à disques à l'arrière ou des tambours?

C'est des disques

twaklaf a écrit:

Un ancien marin comme toi ................ça se laisse pas impressionner par une louche de sel
jp

C'est clair

Donc plus facile à changer, tu as juste à écarter les étriers pour changer l'essieu

Oui c'est ce que j'ai vu mais ce qui m'embête c'est les raccords entre les tubes - flexibles qui ont l'air d'être pris dans une plaque soudée sur l'essieu... j'aimerai bien faire la manip sans avoir à ouvrir de circuit de frein parce que ça j'ai jamais fait

c'est pas encore trop dur de purger des freins mais faut être 2!!

et pis faut que tu trouves des jantes!!!!

Ça... c'est pour après sinon je vais me retrouver avec le ministre des finances sur le paletot vite fait bien fait

regardes, c'est pas cher!!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/240420432.htm?ca=6_s

Effectivement je les avais déjà vues mais elle sont déjà oxydées alors avec l'air salin qu'on a ici ça va être un déjeuner de soleil

Pis Tourcoin c'est pas la porte à côté... j'ose pas imaginer les FDP

et la chaine de solidarité entre les membres, ça sert à quoi?


On l'a bien fait pour BUZZ et Quinquin, on peut le faire pour toi!!!!

Belle auto , fais en un bijoux.....

Salut question corrosion ayant vécu en haute montagne durant 3 ans nos cricri résiste plutot bien pour ma part chaque année nettoyage complet des dessous et passage à l'anti-rouille pour métaux ferreux au pinceau bien des années aprés mon cricri S2 est toujours sain, j'ai eu à la même période des véhicules de fonction neufs en plus mauvaises états, ton problême de corrosion c'est 100 % traitable, bon courage pour la suite, déja la peinture exterieur me semble en bonne état, et en plus un moteur à pignons tu vas étre serein.

Fred

gillesbd47 a écrit:

et la chaine de solidarité entre les membres, ça sert à quoi?


On l'a bien fait pour BUZZ et Quinquin, on peut le faire pour toi!!!!

tu vas rire... j'y avais pas pensé

jscott1 a écrit:

Belle auto , fais en un bijoux.....

Merci je ferai de mon mieux

fred71330 a écrit:

Salut question corrosion ayant vécu en haute montagne durant 3 ans nos cricri résiste plutot bien pour ma part chaque année nettoyage complet des dessous et passage à l'anti-rouille pour métaux ferreux au pinceau bien des années aprés mon cricri S2 est toujours sain, j'ai eu à la même période des véhicules de fonction neufs en plus mauvaises états, ton problême de corrosion c'est 100 % traitable, bon courage pour la suite, déja la peinture exterieur me semble en bonne état, et en plus un moteur à pignons tu vas étre serein.

Fred

C'est clair que je suis beaucoup plus serein qu'avec l'ancien, et je confirme que la peinture, métallisée et vernie, est en bien meilleur état que sur mon Blanc, le vernis doit y être pour quelque chose.

Bon deja il a une bonne base et en plus comme beaucoup tu as un donneur d'organes, ont n'en est tous réduit la
(moi aussi) et en plus avec le grain de folie qui va avec.

Fred

Il semble très bien ce S3 :1:

Chrysler-29 a écrit:

Je me tâte de faire passer l'essieu arrière de l'autre qui est en bien meilleur état sur celui là

Le plus simple pour démonter l'essieu, c'est comme ça!!!!!

simple, efficace...tous ce que j'aime !!


tu notera au passage que ta photo me rends un grand service, je vois tres bien maintenant ou je vais mettre ma reserve d'eau !!

fred71330 a écrit:

Bon deja il a une bonne base et en plus comme beaucoup tu as un donneur d'organes, ont n'en est tous réduit la
(moi aussi) et en plus avec le grain de folie qui va avec.

Fred

Sinon j'ai déjà commencé à comparer les deux pour me constituer un stock de pièces et la différence entre les deux générations est tellement grande que j'ai déjà constaté que les compresseurs de clim et la tuyauterie sont différents... et je me suis arrêté là pour le moment...

BUZZ a écrit:

Il semble très bien ce S3 :1:

Il l'est, un peu cra cra dedans mais ça va.

gillesbd47 a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

Je me tâte de faire passer l'essieu arrière de l'autre qui est en bien meilleur état sur celui là

Le plus simple pour démonter l'essieu, c'est comme ça!!!!!

Ah ben oui mais j'ai pas autant de place que toi pour le retourner et pas non plus d'outils pneumatiques, ça doit bien aider la clef à choc pour ces boulons là

tu noteras au passage que par rapport à mon Town & Country qui vient de l'est mon chassis est super sain, c'est dommage, je vais être obligé de le découper!!!!

faut en faire un hot rod...