batterie se decharge moteur en route (réslolu)

Je pose une petite question car je doit aller chercher une nouvelle batterie demain et sa m'ennuierais que le problème ne vienne pas de la ^^

Maintenant que la mécanique est OK j'ai un soucis niveau électrique

J’explique
Batterie a plat
je démarre mon cricri avec les pince et laisse quelque minute pour charger un peut la batterie
je retire mes pince et je sort le multimètre

il me sort 26,6V et sa descend doucement (-0.1V toute les 60 seconde)

je lance les lumières une a une et j'ai une chute de tension de 0,5v +/- mais sa ne remonte pas

j'accélère a 4000 tours minute et la batterie continue a se décharger

la voiture en route la batterie se décharge a 8V et la voiture cale

je sèche un peut (beaucoup meme) car niveau mécanique pas de soucis mais la niveau électricité

est-ce que l'on peut me dire comment tester l'alternateur svp ?

heu 26.6V c'est pas normal du tous!
Le régulateur de ton alternateur as l'air hs!
Commence par résoudre ton soucis avant de racheter une batterie elle est peut être encore bonne, il suffit de la recharger!

je sais que se n'est pas normal mais je seche car je conais pas grand chose la dessus
on ma parler du regulateur mais je sais meme pas se que c'est et meme ou sa se trouve

pour se qui est du bricolage pas de soucis ^^ c'est juste la partit electronique qui me donne du file a retordre

Et ça tombe bien justement parce c'est pas de l'électronique, le régulateur de tenson c'est juste un boitier situé dans le corps de l'alternateur, tu le change et voilà...

Mais bon comme dit Stunt, le mieux est de changer carrément l'alternateur comme ça plus d'embrouilles

[Edit] Tiens regardes

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/288327422.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/286218455.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/159182729.htm?ca=6_s

ok je pence que c'est se que je vais faire ^^ car obliger de m'y prendre a 3 reprise pour deplacer le cricri sa me gonfle un peu ^^

sinon petite rectif je me suis planter dans le multi (j'ai pas l'habitude de celuis la) j'ai 12,9V en continue mais bon le probléme est le meme

Chrysler-29
les alternateur TD se monte sur un essence ?

Ah ça je ne sais pas désolé

ok pas grave j'ai chercher un peut et j'en ai trouver un.
j'appelle demain pour savoir si il livre
merci a toi

salut loic as tu trouver une batterie dont nous avons parler l autre fois et as tu eu philippe a propos de ton moteur kangoo

david50 a écrit:

salut loic as tu trouver une batterie dont nous avons parler l autre fois et as tu eu philippe a propos de ton moteur kangoo

salut david
oui j'ai trouver la batterie mais je devais aller la chercher demain mais j'ai voulue faire des test avant et tout porte a croire que sa vien de l'alternateur en faite donc jvais changer l'alternateur avant de voir pour une batterie

j'ai vue avec philipe car c'etais pas les meme moteur, il faut que je le rappelle pour voir si il a le meme qui traine mais faut que je sort les ref exact du kangoo car on ma donner 2 ref.
disont que cette semaine etais trop charger pour moi avec la peinture et la restauration carrosserie de 2 voiture

en tout cas merci pour le moteur j'ai remonter le mien dans l'apres midi et j'ai demonter la poulie damper sans la casser cette fois lol

il y a un peut du nouveau
un ami ma parler d'un deffault de masse
j'ai donc relier un cable du moteur a la carrosserie comme il ma dit donc les test sont ok pour sa ( c'est pas trop estetique mais c'est pour faire les test)

maintenant

moteur en route a l'arret la batterie se stabilise a 11,3V // feu de position mis elle dessend a 11,2V mais ne remonte pas a 11,3V
mais quand je roule la batterie se décharge j'ai fait un tour de 300 metre et en garrant le cricri la batterie étais a 5,5V ( electronique etein)

donc qu'en pencer vous ? alternateur ou bien autre chose (ou alternateur et autre chose)

normalement tu dois etre dans les 14 volt moteur en route
moi je pencherais pour l alternateur

mp envoyer a stunt59

alternateur changer le cricri ronrone :-)