Dimension des "STUDS" ?

J'ai besoin de remplacer les 'STUDS' (tige filetées qui maintiennent la roue) de mes roues avant...
Impossible d'avoir les spécificités et dimensions, même chez le concessionnaire !
Et comme je dois en mettre des un peu plus longs pour qu'ils s'adaptent à mes jantes, je ne peux pas bêtement commander des'Studs' d'origine.
Je veux parler des 5 tiges sur lesquels on monte les roues et ou l'on met les boulons qui maintiennent les roues (j'ai besoin des spécificités de ceux du train avant).
Alors, je me tourne vers vous...
Si quelqu'un a une idée, il y a 3 dimensions qui sont nécessaires : la hauteur de la cannelure (la partie dentée qui est sertie dans le moyeu), le diamètre de la cannelure et la longueur du pas de vis.

Amicalement, Taz.

Personne pour m'éclairer ?

Bin c'est à dire que normalement ça ne se change pas ...
Quand les roulements sont morts c'est l'ensemble qui est remplacé.

Je n'ai pas connaissance que quelqu'un en ait changé un jour.
Désolé.

Je sais... mais mon problème est tout différent... Il s'agit de faire ressortir mes jantes parce que mes pneus touchent a l'arrière (245 X 40 X 18).

Je dois donc intercller des spacers (parrait que ca s'appelle comme ca) entre le moyeu et les jantes d'une épaisseur de 20mm... et forcément, les goujons vont être 20mm trop courts...

Donc obligation de les remplacer par des plus longs... et pour ca j'ai besoin d'en connaitre les caractéristiques.

Oui, j'avais bien compris, mais ça ne change pas ma réponse.
Si personne ne les change, et c'est le cas comme je t'ai expliqué, personne ne connait la réponse.

bah cales double-boulonnerie ... mais faut avoir confiance !

Bonjour "tazetpat",

Si ça peu te rassurer, j'ai eu un problème de goujon "foiré", les goujons sont mis par l'arrière. Mon mécano ma fait la manip dans l'autre sens pour les enlever...frappé avec protection de l'avant vers l'arrière.
Goujons récupérés sur un TD à la casse...

pas sûr par contre, que t'en trouvent avec + 20 mm ... et puis du 245 en 18" sur un S2, joli mais ça va ramer ...
désolé mais il va peut-être falloir envisager de changer de jantes

j'ai eu le probléme sur mon alfa quand j'ai monté des jantes plus "larges"
j'ai monté en plus des élargisseurs de voie (plus 16mm à l'avant et plus 20mm à l'arrière) donc remplacement des goujons
il faut savoir qu'il y a un minimum de serrage pour les écrous(nombre de tour de serrage par raport au diamétre des goujons)
qu'il y a deux longueurs de goujon d'origine sur les S2 (les moyeux pour jante alu ont des goujons plus longs que ceux pour jante acier)
je vais regarder ci je trouve des reférences de goujons plus longs
si tu as les jantes peu tu nous dire le nombre de tour de serrage des écrous cela permetra de connaitre la longueur suplémentaire si besoin des goujons

J'avoue que je n'en ai aucune idée.... mais je vais regarder à ca dés demain.

Pour ce qui est de trouver des goujons plus longs, pas de problème, tout vendeur de tuning digne de ce nom en vend.

oui on trouve des goujons plus longs chez les accéssoiristes mais pour certains modéles de voitures moins courantes style alfa75 il y a moins de référence j'avais bien cherché avant de trouver pour la miénne, de mémoire jai fini par trouver des goujons prévus pour opel avec une petite "manip" en plus pour les adapter à l'alfa.
Je vais regarder demain si je retrouve le site de vente où j'avais trouvé le plus grand choix

C'est gentil.

Personellement j'ai regardé auprés d'auto-style.nl qui semblent avoir toutes les dimensions qui existent...

Un ami mécano va venir aujourd'hui me démonter 1 goujon pour avoir les dimensions exactes...

Je les communiquerais ici, on ne sait jamais, ca peut servir à d'autres...

Salut

Je ne suis pas sur qu'en France ,la législation permette de rouler avec un tel déport de la carrosserie,peut étre qu'en Belgique c'est plus cool

Sinon le pas c'est du 114,3 chez Chrysler,non?

114.3 c'est l'entraxe des goujons sur les voyageurs
pour la dimension des goujons ce sont des 12X1.50 soit diamétre 12mm et pas de 1.50( 1.50 signifie que pour un tour de serrage l'écrou avance de 1.5mm)
de mémoire le serrage d'un écrou est de 6 tours minimum donc jante posée il doit y avoir 9mm de filtage
sur les S2 je connais deux longueurs de goujon montés d'origines 45 et 50mm

thierryc6 a écrit:

114.3 c'est l'entraxe des goujons sur les voyageurs
pour la dimension des goujons ce sont des 12X1.50 soit diamétre 12mm et pas de 1.50( 1.50 signifie que pour un tour de serrage l'écrou avance de 1.5mm)

Je suis pres pour "question pour un champion " ,merci pour ces éclaircissements.

zoee a écrit:

Salut

Je ne suis pas sur qu'en France ,la législation permette de rouler avec un tel déport de la carrosserie,peut étre qu'en Belgique c'est plus cool

Sinon le pas c'est du 114,3 chez Chrysler,non?

non Zoee en belgique c'est moins cool du moins pour le CT apres tu peuc changer mais à tes risques car il y a des equivalences homologuées par le CT

en france , pour le S2 , seule la monte d'origine est acceptée

Alors pour info, les goujons sont bien des 12X1.50 comme l'avais signalé thierryc6...
Le diamètre de la cannellure est de 14mm et sa longueur de 10mm.
La longueur 'utile' (le pas de vis en fait) est de 25mm (tout du moins pour l'avant que j'ai mésuré).

J'espère que cela pourra servir un jour à une autre personne.

Amicalement, Taz.