probleme de démarrage

Bonjour a tous, j'ai un petit soucis de démarrage sur mon S3 td de 2000( SE): lorsque le moteur est froid, il ne démarre pas, (a chaud, il démarre très bien) alors j'ai pensé au bougies de préchauffage, mais elles marchent lorsqu'elles sont branchés directement sur la batterie. Par contre, le courant n'a pas l'air d'arriver au câbles qui sont branchés sur les bougies.

Merci de votre aide

t'as testé le relais de préchaufage ?

+1 relai
Vérifier qu'il colle bien et si le jus est en sortie.

Si oui tu vérifies le fil entre le relai et la 1ère bougie, c'est un fil fusible qui peut avoir laché.

merci pour vos réponses. comment on fait pour verifier le relais?

Mettre les doigts dessus, mettre le contact, tu dois le sentir et entendre un clac.

Si il colle tu mets un voltemètre ou une ampoule sur le fil qui sort vers les bougies, normalement tu dois trouver 12v si il est bon.
Tu mesures aussi sur une bougie pour voir si le 12v arrive.

alors j'ai mis le contact, et je sens un clac sur tout les relais, donc du coup je ne sais pas si je regardais les bon relais (je regardait dans la boite a relais a coté de la batterie) donc dans cette boite ou je me suis trompé? car j'ai tester le fil des bougies et il y a 0 (enfin 0.9 ou 0.10)

Cliques ICI et regardes si cela correspond à ton boitier à coté de la batterie.

Si oui tu vas trouver le relai.

oui ça correspond!!! ah depuis le temps que je cherche la traduction

donc ben oui c'est bien le bon que je touchais(vu que je les ai tous touchés), le relais fait clic... sa peut venir du fusible 16?

bon ben en fait je l'ai remplacé et sa marche toujours pas donc je sais pas d'ou sa vien

em65 a écrit:

bon ben en fait je l'ai remplacé et sa marche toujours pas donc je sais pas d'ou sa vien

le relais tu en avais un en stock?

salut
il y a une faute sur la doc qu'Eug a mis,FUEL HEATER RELAIS,est le relais de préchauffage du carburant ET pas des bougies
le relais de préchauffages des bougies se trouve sur la contre aile,le 1° en partant du bas

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/267/relaisprechauffages3td2.jpg/]

non thierryc6, le fusible n°16 de 20 amp

chrysler00: ce relais aussi fait clic donc apparemment c'est pas un relais...

il y a plusieurs fil qui partent du relais, c'est lequel le fameux fil fusible?
merci beaucoup!!!

Sur un relai la commande se fait entre 85 et 86
Le jus arrive sur 30 et ressort sur 87 pour la commande.

Cliques ICI

Donc normalement tu devrais le retrouver sur 87

désolé en ce moment j'ai pas trop le temps de m'en occuper, le relais n'est pas le meme que sur le schéma, on peut pas l'enlever comme ceux qu'il y a dans la boite a relais et par contre j'ai vu qu'il y avait 4 fils de couleur différentes qui partent du relais. il est de quelle couleur ce fil fusible? Comment sa se fait que le fil est entre le relais et la première bougie, et pas sur les quatre? car elles n'ont pas l'air reliés entre elles...
merci!!

4 fils qui partent d'un relais c'est normal, deux fins pour la commande (excitation) et deux plus épais pour la puissance , donc un qui viens de la batterie et l'autre qui va a la bougie principale.

oui mais les bougies ne sont pas reliées entre elles!!!
merci de votre aide!

en effet, il y a 2 fin et 2 plus gros: un rouge et un gris. Le truc, c'est qu'il y a 4 fils qui vont aux bougies donc sa voudrais dire que le petit fil rouge alimente 4 autres fils. et la dedans, quel est ce foutu fil fusible? c'est celuis qui part du relais (le rouge je suppose??) ou c'est celuis qui arrive a la premiere bougie comme dit plus haut, en sachant que les bougies ne sont pas reliées entre elles?

c'est quand meme un gros bordel dans ce moteur lol

Tu peux mettre une photo ?

Ce sera plus clair pour nous.

voici les photos:

les 2 cables plus gros qui partent du relais (rouge et gris)







ils vont dans le gros câble:


ensemble de câbles(avec le scotch blanc)






voila toute la ligne

merci!!

Il faut tester tes fils.
Pas pro Td mais je dirais arriver gros rouge, départ les 2 gris.
Tu déconnectes le relai de son socle, tu mets le contact et tu dois trouver 2 positifs (+)
Tu remets le relais et tu testes de nouveau en remettant le contact, tu dois trouver 3 positifs.
Le 3e que tu n'avais pas la 1ére fois est ton départ aux bougies.

merci
comment tu fait pour l'ouvrir ce relais? car j'ai essayer, j'ai plutot failli le casser qu'autre chose lol

Le relai il est sur un socle, du coté où arrive les fils.
Chez chrysler, que ce soit sur connecteur ou relai, il y a toujours un verrouillage.
Sur le mien je n'ai pas les même socle, mais essayes soit de serrer les 2 ergots rouges que l'on voit, ou appuyer sur la languette qui se trouve entre, un peu au-dessus, ...