Bonjour,
comme dans ma presentation je soulignais un problème de circuit électrique, j'ai essayé de trouver la panne pas pas réussi malgres tous vos posts.

Mon souci est qu'il y avais une alarme rajoutée dans ma voiture : acheté le 5/10/2011.
L'alarme servait a rien du tout! en voulant changer les connections de l'autoradio le guignol qui a monté ce foutu autoradio a coincé le fil de l'alame (voyant clignotant sans arret).
le fait est que le fil coupé l'alarme marche plus et plus de courant dans la voiture un court circuit.

J'ai débranché l'alarme proprement sauf qu'à un moment je me suis retrouvé avec trois cable blanc qui vont dans les pattes de relais de verrouillage et deverrouillage de la voiture.
Je les ai retiré mais depuis plus de centralisation de la voiture au niveau de la serrure conducteur (et passager) alors qu'avant ca fonctionner. (en gros quelque petit souci quand je voulais resortir la clef la voiture se reverouille!)
Remplacer ces relais et rien! je n'ai plus non plus le verrouillage apres avoir roulé quelques metres.
en revanche le bouton lock sur la portiere conducteur fonctionne.
quelqu'un a une idée
merci davance
comme je disais dans ma presentation j'ai bien lu les sujets qui se rapporte aux problemes de centralisation et au BCM.
si vous avez des photos des relais et du BCM n'hesitez pas à me les mettre pour que je compare car les numéros sur les relais ne sont pas toujours les meme!
merci de votre compréhension!

Si je résume:

-tu à retiré 3 fils du relais de centralisation. A tu rebrancher ceux d'origine?

-sur S4, il n'y a pas de relais, l'info part directement du BCM et va au moteur de centralisation. Sur S3, je ne connait pas le branchement.

-Lorsque tu déverrouille avec la clefs dans la porte chauffeur. lorsque la clefs revient pour l'enlever, les porte se reverrouille. Problème avec le contacteur derrière la sérrure de la poigné de porte.
- Le vérrouillage automatique est géré par le BCM. Passage chez Chrysler pour une reprog du BCM
-A tu essayé avec la télécommande à distance de verrouiller? ça donne quoi?

-Comme le contacteur de porte permet de verrouiller, je ne pense pas que tu ai un problème de cablage.

les trois fils aller vers l'alarme
mais je n'ai vu sur aucun schema un besoin de fils comme ceci surtout sur du standard.
les fils étaient intercalés entre les pattes des relais entre le relais de déverrouillage portes / verrouillage portes et verrouillage porte conducteur.

je n'ai pas la télécommande et je me disais que j'allais acheter un systeme universel que je rajouterai
mais je voudrais deja avant que la centralisation fonctionne.

je vais demonter ma portiere pour ce petit souci de refermeture (un faux contact je pense)
en ce qui concerne Chrysler je ferai en denier ressort!
chez cher chez eux!

Normalement, c'est gratuit car faisant parti des réglages des options et soit doit être au maximum 50€, c'est le forfait programmation.

C'est se que j'ai payé pour programmer mes clefs et activé quelque truc comme le verrouillage et déverrouillage auto.

Repère le fils qui va à la serrure. Lorsque tu ferme ou que tu ouvre, il sont alimenté à l'inverse.

Probleme résolu :
j'ai passée mon dimanche apres midi a tout débrancher dans cette voiture
J'ai enfin trouve un fucible relié entre le fusilble direct batterie et l'ancienne alarme .
un fusible grillé derriere le BCM.
merci encore de votre aide.

cool ,merci pour le retour d'infos

je verrouille donc