Protection en cas de choc

Bonjour
Je compte changer mon véhicule et revenir vers le Voyager (j'avais quitté un GV S4 CRD). Je m'interroge sur la protection offerte aux occupants car je cherche à me séparer de mon Grand Scénic III noté 5 étoiles à l'Euroncap. L'origine de ce changement est d'ordre financier donc j'ôte de ma liste tous les véhicules récents.
J'ai trouvé un Voyager S3 3.3 V6 que je dois essayer demain mais que vaut-il en terme de protection ? Mes hésitations vont également vers un Zafira génération 1 essence ou un Dacia MCV essence aussi. Ces véhicules diffèrent mais offrent 6 ou 7 places, du coffre (en configuration 5 places) et un prix bas (moins pour le MCV mais dans la limite haute).
Sont-ils solides avec les fadas qu'il y a sur nos routes ? Quel est le meilleur ?

Slt

http://fr.euroncap.com/fr/results/Chrysler/Voyager.aspx?class=89aa6aca-145a-44b4-94bd-809713bbfa9a

Sache que les tests sont effectués à 64 km/h maxi (choc frontal) et qu'après cette vitesse...

Niveau protection le scenic fait largement mieux, pour le GV pas terrible.

Ca s'explique par... la conduite à droite

Euro NCAP originally tested the Voyager in left hand drive (LHD) layout.
Subsequently, it became known that right hand drive (RHD) cars are not equipped with the driver's knee airbag,
although it is standard equipment on LHD cars (from VIN 6Y110573).
Indeed, the driver's knee airbag is not available as an option on RHD versions.
As the LHD car did not meet Euro NCAP's selection criteria, an additional frontal test was performed on a RHD car.
The results from this RHD car are used for the Euro NCAP rating.


Euro NCAP testé à l'origine du Voyager en conduite à gauche (LHD) mise en page.
Par la suite, on sut que la conduite à droite (RHD) voitures ne sont pas équipés avec le genou du conducteur airbag,
mais il est un équipement standard sur les voitures LHD (à partir de VIN 6Y110573).
En effet, le genou du conducteur airbag n'est pas disponible en option sur les versions à conduite à droite.
Comme la voiture conduite à gauche ne répondait pas aux critères de sélection Euro NCAP,
un test supplémentaire frontale a été réalisée sur une voiture à conduite à droite.
Les résultats de cette voiture RHD sont utilisés pour la notation Euro NCAP ..

Je n'ai pas pensé à regarder sur le site de l'Euroncap. Le S3 est mal noté ! Le S4 guère mieux.
Du coup mieux vaut le Zafira ou le MCV !!!
Le Scénic est solide mais pour raisons budgétaires je dois m'en séparer. Si j'avais le budget, je l'aurai remplacé par le même en version EDC (boîte double embrayage) mais no possible !

Il faut compté aussi la masse du véhicule.

A 64 km/h dans un mur on a mal (comme les 4X4), crash test Euro Ncap.

A 64 km/h dans un scénic, j'aimerai pas voir le tronche du scénic après et même avec 5 étoile je n'aimerai pas être dedans..

Après, on achète pas un Voyager pour faire du rally et donc on roule prudement. Maintenant, on n'est pas l'abris d'un con en bmw à 190 qui double et vous percute. Quelque soit la voiture, on à mal.

C'est un choix de chacun de soit choisir une voiture qu'on n'aime pas au cas où, ou de profité de la vie tant qu'on est encore en vie et de s'acheter ce qui nous plait.

Ayant un enfant gravement malade, j'ai compris beaucoup de chose sur la vie à l'instant (d'ou les vacances en caravane cette année qui n'était pas prévu).

En plus, le Grand Voyager permet 7 vrai places et un vrai coffre. Sur notre S4, on ne plie pas la poussette pour la mettre dans le coffre avec les 6 sièges indépendant en place.


Désolé du léger HS mais ces pour expliqué mon choix

garfield34 a écrit:

Je n'ai pas pensé à regarder sur le site de l'Euroncap. Le S3 est mal noté ! Le S4 guère mieux.
Du coup mieux vaut le Zafira ou le MCV !!!
Le Scénic est solide mais pour raisons budgétaires je dois m'en séparer. Si j'avais le budget, je l'aurai remplacé par le même en version EDC (boîte double embrayage) mais no possible !

L'euro Ncap c'est pour de la protection conducteur, pas du véhicule et un bon amortissement en cas de chocs violent c'est la faculté du vehicule a s'ecraser, j'appreci le S4, mais en cas de bon carton, a choisir je prefere qu'il s'ecrase comme un m.... et que l'ont s'en sorte indem, récupérer la voiture aprés ou pas malgrés la galere financière et les soucis que cela occasionne.

C'est comme les bagnoles d'antan, gros chocs voiture intact, mais bouilli de conducteur, beurk. La veuve peut toujours revendre la bagnole, wouarfff!!!

C'est également mon dilemme. Un véhicule sympa, confortable, très habitable, différent des autres mais qui connaît une faiblesse structurelle au sens propre ou un véhicule lambda que l'on croise à chaque coin de rue, bourré d'électronique mais dont la protection des occupants est mieux conçue (même si celle-ci est relative et dépend de la vitesse de l'impact).
Cela dit, en prenant sa douche, on peut glisser et se tuer ! Faut-il pour autant mettre des airbags et un ESP au cas où l'on dérape !!!
Le risque existe mais il faut l'assumer.

garfield34 a écrit:

C'est également mon dilemme. Un véhicule sympa, confortable, très habitable, différent des autres mais qui connaît une faiblesse structurelle au sens propre ou un véhicule lambda que l'on croise à chaque coin de rue, bourré d'électronique mais dont la protection des occupants est mieux conçue (même si celle-ci est relative et dépend de la vitesse de l'impact).
Cela dit, en prenant sa douche, on peut glisser et se tuer ! Faut-il pour autant mettre des airbags et un ESP au cas où l'on dérape !!!
Le risque existe mais il faut l'assumer.

Exact, mon aventure Chrysler a commencé avec un S2, trouvé au hazard d'un marchand de bagnole, j'aime ce que cela repressent, les states, le gabarit, le confort, etc..., ca tronche me plait avec ses qualités et ses defaults et il en a aussi. Mais soyont claire si j'avais voulu un vehicule economique en carburant, en pieces, en assurance, en modularité et compatible avec ce que je fais d'un véhicule, j'aurais certainement prix autre choses.
Mais voila le Voyager est passé par la.

Le risque existe mais il faut l'anticipé. Malgrès celà on n'est pas à l'abri.

Le débat n'est pas dans risque ou pas risque mais est ce que le grand Voyager vous plais au point d'en accepté ces défauts?

On ne peut t'aidé beaucoup dans ton choix sur ce point là.

Moi, je regarde le confort, l'habitabilité, la tenue de route, les options et le prix. C'est ce qui me sert au quotidien. Savoir si je vais m'en sortir en cas d'accident, il faudrait déjà que je sache qu'elle type d'accident je vais avoir pour pouvoir choisir en fonction. Ce n'est pas vraiment quantifiable mais certain ont été content d'avoir une voiture bien protectrice.

Papa_Marco a écrit:

Le risque existe mais il faut l'anticipé. Malgrès celà on n'est pas à l'abri.

Le débat n'est pas dans risque ou pas risque mais est ce que le grand Voyager vous plais au point d'en accepté ces défauts?

On ne peut t'aidé beaucoup dans ton choix sur ce point là.

Moi, je regarde le confort, l'habitabilité, la tenue de route, les options et le prix. C'est ce qui me sert au quotidien. Savoir si je vais m'en sortir en cas d'accident, il faudrait déjà que je sache qu'elle type d'accident je vais avoir pour pouvoir choisir en fonction. Ce n'est pas vraiment quantifiable mais certain ont été content d'avoir une voiture bien protectrice.

comme tu dit Papa_Marco on aurais une drole de voiture si on devait la faire en fontion des risques d'accident l'avent d'une voiture les cotés d'une autre et l'arriere d'une troisieme une voiture c comme sont metier c parseque on l'aime on ne pense pas au risque que l'on peux avoir en le pratiquant donc fais toi plaisir en choisissant le vehicule qui te fait envie et en fontion de l'utilité que tu peux en avoir

joindre l'utile a l'agreable

Pour avoir percuté l'arrière d'une bmw série3 à plus de 60 km/h avec un S2, je peux vous affirmer que je n'aurais pas aimé avoir un scénic dans les pattes à ce moment là!
Du fait de sa conception et de sa solidité , j'ai pu revenir de vacances et j'ai pu rouler quelques milliers de kms avant de le mettre à la casse, ce qui n'aurait pas été possible avec une rino.
Le principal je pense est de bien attacher sa ceinture!

pour moi ces étoiles ne veulent rien dire :
on ne peut jamais savoir comment sera l'accident :
choc frontal ?
choc arrière ?
choc latéral ?
choc semi frontal ?
choc semi latéral ?
véhicule renversé ou pas ?
qui va nous percuter :
moto ?
voiture citadine ?
monospace ?
camion ?
engin de chantier ? ( si si , ça arrive)

il y a mille façon d'avoir un accident , et on se saura jamais comment il arrivera .
Ces tests sont faits en choc frontal , mais qui sais comment on aura notre prochain accident ? personne.

Si on veut une sécurité maximum en cas de choc , il faut prendre un tank ..

je comprends que la sécurité est importnte , mais perso , je ne me fies pas à ces tests : c'est plus commerciale qu'autre chose

Je choisi d'abord un véhicule qui correspond à mes besoins quotidiens, et dans lequel je me sente bien dedans , le reste n'est que pipeau .

Aucun véhicule n'est mieux protéger qu'un autre : chacun a ses faiblesses
et je préfère un bon monospace en tôle sans étoile qu'un autre véhicule avec plein d'étoiles mais qui n'apporte pas grand chose dans un grand choc .

Maintenant , c'est mon point de vue et je le partage .

Et un choc frontal Voyager 1 * et une twingo 5 *... Je pense que je préfère être dans le Voyager

perso je me sens en sécurité dans mon Chrysler,j'ai un pote chez qui est venu s'encastrer une 106 dans son opel garer devant son portail un dimanche ensoleillé,opel defoncé par l'arrière et portail aussi,heureusement que j'etais pas la ce dimanche,j'aurai eu les boules..comme quoi

si ont vie dans la peur de l'accident on ne fait plus rien cette les accident existe mais alors moi je n'y pense pas de toute façon ce qui doit arriver arrive

C'est ce que je me dit également. Mon épouse est plus dure à convaincre.

elles nous dominent

Elles finissent toujours par avoir le dernier mot (leurs arguments...)

A :censure:, je voulais montré le poste a ma femme sans avoir lu les dernier message, je revient dans 5 mn faut que j'explique....