aussitot acquis...aussitot défunt...

mrtristano a écrit:

Une question au passage, je croyais qu'un véhicule vendu sans CT était considéré comme vendu pour pièces (ce qui n'empêche pas effectivement l'acheteur de passer le CT pour rouler avec si il en a envie et si vente pour pièces n'a pas été mentionné sur la carte grise), erreur ?

Pas légale en France,la loi est claire !! le vendeur doit remettre à l'acheteur le CT de - de 6mois,tout le reste ,genre papier libre"ou l'acheteur reconnait avoir acheter le véhicule sans CT" n'est que littérature.
Si tu vends le véhicule pour pièces "il doit être mentionné sur la carte grise "destruction".

on peu acheter un véhicule sans CT et le passer sois même après..après faut savoir ou tu va..(savoir que tu aura des réparations à faire sans recours possible)

pour ce faire... faire un CT avant changement de la carte grise.. le CT sera au nom du vendeur et vous permettra de faire la nouvelle à votre Nom avec un CT valide dans la date de l'achat de la voiture, en effet..... vous pouvez avoir acheté la voiture rapidement (exemple le jour même du Dépôt de l'annonce), alors qu le vendeur n'a rendez-vous que la semaine d'après

et si le véhicule est vendu pour destruction, il doit l'être à un professionnel , qui saura le recycler selon les lois

Absolument,mais les transactions se font pour la grande majorité sans problèmes avec ou sans CT.
Mais quand on se retrouve devant un tribunal,une seule directive,si le propiétaire de la CG n'a pas fournit un CT de -de 6 mois ,la transaction peut être ou pas annulée.

En tout cas le vendeur s'expose à une forte amende.

mais bon sang c'est pas de chances voila tout, comment prévoir qu'une chaine ou courroie de distribution va lacher??. Le délai de rétractation c'est 7 jours, passé ce délai, ça me semble difficile d'avoir quelconque dédommagement.

Ceci étant dit c'est vrai que ça me foutrait les boules à ta place, je compatis vraiment. Si c'est un mécano, il aura peut être des bons plans...

perso, j'ai souvent acheté sans CT , mais c'est vrai que c'est un risque

Oui c'est ce que je dis, c'est effectivement une partie de poker... Quand aux budgets de chacun, je suis dans le même cas, je ne mets pas beaucoup de budget dedans avec les conséquences que cela peut occasionner, mais à vrai dire, quand on voit les dépenses que l'on fait tous sur nos vieux véhicules (y'a qu'à parcourir les forums) on n'en revient presque au prêt mensuel d'une bagnole récente (je me suis déjà "amusé" à faire le calcul par rapport à ce que j'ai vécu comme pannes diverses et variées, eh ben ça fait peur !) Sauf que je n'aime pas les voitures modernes donc je persiste et signe, mais en assumant si ça tourne mal. Bien-sûr que ça fout les boules d'avoir un moteur mort, mais si le garagiste dit qu'il a été refait juste à l'oral, sans facture ni écrit ni rien, pas la peine de s'appuyer là-dessus, aucune preuve...

ben si on est sur ce forum, j'imagine que nous sommes tous dans le meme cas, rarement vu une personne ayant une voiture neuve ou ne bricolant pas venir faire le malin sur un forum comme le "notre".

flakyjo a écrit:

mais bon sang c'est pas de chances voila tout, comment prévoir qu'une chaine ou courroie de distribution va lacher??. Le délai de rétractation c'est 7 jours, passé ce délai, ça me semble difficile d'avoir quelconque dédommagement.

Ceci étant dit c'est vrai que ça me foutrait les boules à ta place, je compatis vraiment. Si c'est un mécano, il aura peut être des bons plans...

Moi de mon coté je n'ai rien contre un arrangement, bien au contraire
Ce qui me dérange dans sa façon de faire, c'est qu'il m'annonce que le moteur a été entièrement refait il y a environ 30 000km! alors je veux bien qu'il y ait une fragilité reconnue sur ce moteur mais quand même!!!

bref, au vu de ce que j'ai pu lire un peu partout dans ce genre de litige, il est quasiment impossible de se faire dédommager, de plus la procédure peut être longue et couteuse...
donc j'en déduis qu'il peut continuer à vendre des voitures dans le même état en toute impunité sachant que les acheteurs n'auront pas les moyens financiers pour entamer une procédure dont l'issue est incertaine.

donc je n'ai plus qu'a louer un camion plateau sur 900 km pour aller chercher mon cricri et lui trouver un moteur ( si je compte ce que ca va me couter en ajoutant le prix d'achat, j'aurais bientot pu acheter un s4 )

Non, pour la loi, tu ne peux pas vendre un véhicule de plus de 4 ans sans ct de moins de 6 mois. Sauf si vendu a un pro. Même avec une décharge, l'acheteur pourra quand meme se retourner contre toi.

commence déjà par le contacter, aussi bien , il acceptera de s'arranger

flakyjo a écrit:

. Le délai de rétractation c'est 7 jours, passé ce délai, ça me semble difficile d'avoir quelconque dédommagement.

/

Le délai de rétractation ne concerne pas l'achat d'un objet,mais du "crédit" pris dans un organisme préteur

Entre parenthése le CT ne met pas à l'abris d'une casse moteur
jp

zoee a écrit:

flakyjo a écrit:

. Le délai de rétractation c'est 7 jours, passé ce délai, ça me semble difficile d'avoir quelconque dédommagement.

/

Le délai de rétractation ne concerne pas l'achat d'un objet,mais du "crédit" pris dans un organisme préteur

ouai tu as raison il n'y a pas de retractation entre particulier, ceci dit cela ne s'applique pas que dans le cas que tu as cité. Il peut envisager une procédure pour vice caché mais une chaine qui casse difficile à cacher... le mieux est je pense de négocier avec le mécano, ça ne menera à rien je pense cette affaire.

Problème des textes de loi ...
chacun les interprète à sa façon, mais seul les tribunaux sont compétents pour les appliquer suivant les circonstances.

Chacun peut donner son avis mais aucun n'a le vécu pour donner la bonne explication ...
Bonnes "élucubrations"

C'ets sur que de toute facon au CT, il n'aurai pas pu le prevoir.
Le fait que la vente est été faites sans CT peut te permettre avec l'aide d'un avocat de faire annuler la vente.

Maintenant, contacte deja le vendeur qui sera peut etre de bonne fois. Mais ne t'attend pas à ce qu'il te paye un moteur quand tu voit ce que cela coute...

Il y a quelques années, j'avais rencontré un problème (une semaine après l'achat), d'arbre à cames coupé en deux.
Le CT était ok, mais ça n'avait rien à voir....

Donc j'avais fais effectué une expertise par un expert spécialisé.
J'en avais informé le vendeur.
Résultat... usure ayant provoqué la rupture.
L'expert m'avait conseillé de ne pas attaquer en justice, car le moteur, c'était la seul chose pour lequel on n'ait sur de perdre face à un particulier.
A moins qu'il s'agisse d'un élément qui avait été indiqué dans l'annonce comme remplacé par du neuf, et que ça ne soit pas le cas (joint de culasse, pompe...) ou dans le cas d'un compteur trafiqué.

Donc j'avais remplacé le moteur à mes frais et je n'avais pas attaqué

Voilà mon expérience à ce sujet

ça me parait être une évidence ton histoire Stylson finalement. négocie avec le mécano, je pense que ce soit le seul recours que tu ais.

De toute facon, il faut te dire que si tu lance une procedure en justice, il va falloir une expertise, ensuite, le temps du procés, tu ne peux pas te servir du véhicule ni le reparer evidement et quand le proces sera fini, il sera pourri à force de ne pas avoir rouler...

C'est pour ca qu'en cas de probleme, tres peu de gens decide de porter plainte...

Contacte tres rapidement l'ancien proprio pour essayer de t'arranger avec lui.

Juste pour apporter ma pierre sur le débat des CT : en ayant épluché le sujet, j'ai constaté aussi que le CT est à la charge du vendeur et c'est pas autrement. J'ai lu des histoires où les vendeurs ont dû reprendre les véhicules et rembourser les acheteurs par défaut de CT, à voir si c'est possible là (ça me parait que oui).

Pour les ventes pour pièces, une manière tout à fait légale est de faire passer le CT : sans contre-visite il est valable 6 mois à date de vente ; sinon 2 mois dans le cas d'une contre-visite. Dans ces cas, l'acheteur ne peut pas se retourner contre le vendeur.

Enfin pour ton van, si tu veux le garder, il me semble que 1997 est l'année charnière où Chrysler est revenu sur une distribution par cascade de pignons. En trouvant un moulin d'occaz d'un S3 de 1998 jusque la fin de prod, ça peut le faire...

A+!

Le mieux à mon avis, trouver un moteur d'occasion et le faire monter gratuitement par ce mécano.Je crois que c'est le meilleur compromis entre vendeur et acheteur.
Si tu veux remettre un moteur à cascade d'après 98 ça va te couter presque autant que le prix ou tu as payé ton van!Encore faut -il en trouver un vu la difficulté que j'ai eu!
Il doit me resté un bas moteur à chaine si tu te sens bricoleur contacte moi!

Regarde sur leboncoin, il y a une annonce qui est apparue hier dans la manche (50) (cherbourg-octeville), moteur VM de 1998 avec 140 000 kms pour 600 euros, à voir si ça peut correspondre...

Pierre a écrit:

Juste pour apporter ma pierre sur le débat des CT : en ayant épluché le sujet, j'ai constaté aussi que le CT est à la charge du vendeur et c'est pas autrement. J'ai lu des histoires où les vendeurs ont dû reprendre les véhicules et rembourser les acheteurs par défaut de CT, à voir si c'est possible là (ça me parait que oui).

Pour les ventes pour pièces, une manière tout à fait légale est de faire passer le CT : sans contre-visite il est valable 6 mois à date de vente ; sinon 2 mois dans le cas d'une contre-visite. Dans ces cas, l'acheteur ne peut pas se retourner contre le vendeur.


A+!

Tout est dit, bientôt je crois qu'il sera impossible de vendre un véhicule sans CT quelque soit son age et son état.

Contacte ton assurance,tu dois avoir une protection juridique dans ton contrat,si le juriste de l'assurance estime qu'il y a matière à poursuivre,il mandatera une expertise.Aucun frais pour toi.

Petite question c'est quoi un moteur serré? Un moteur mort...

Goldeneye007 a écrit:

Petite question c'est quoi un moteur serré? Un moteur mort...

Généralement oui,moteur HS,segmentation cassé ou bielle coulée, vilebrequin cassé.

Merci à tous pour vos réponses et éclaircissements sur certains points, après avoir contacté l'ancien proprio, je ne m'attends à rien de sa part...
alors je vais rechercher un moteur et le changer moi même!
à ce sujet, y a t'il des petites astuces à connaitre pour sortir le moteur et remettre le nouveau sans trop galèrer?
j'ai vu quelques annonces de cricri entiers avec boite hs pour des tarifs assez corrects, quels sont les points clés à vérifier pour ne pas risquer un achat malheureux (je parle surtout au niveau moteur, le reste servirait de banque de pièces au cas ou, ou vente pour réduire la facture (avec prix spécial pour les forumeurs))