Panne électronique

Bonjour à tous.

J'ai un Chrysler Voyager 2.4 essence S3 de 2000.
150 000 km sans problème... jusqu'à l'orage de samedi soir en région parisienne !
Après m'être arrété, impossible de redémarer...
"alarm set" clignote, le moteur démare et coupe au bout d'une seconde, puis... plus rien, il ne démare même plus. J'ai laissé sécher et dimanche, j'ai pu récupérer mon Voyager qui est revenu à la maison.
Puis rebelotte, "alarm set" et rideau total.

C'est clairement un problème électronique...

Mon Chrysler doit être remorqué à la concession la semaine prochaine, avec à la clé sans doute une belle facture.

Quelqu'un a t il déjà rencontré ce genre de problème ?

Merci d'avance !

Salut,

SI tu as un garage ou un endroit tranquille, j'essaierai de mettre un radiateur soufflant en direction du boitier fusible à ton genoux gauche pendant une nuit avec une vitre légérement entrouverte....

Dis nous si il y a une diff après cela

Hélas, ce n'est pas ça...
J'ai contrôlé les fusibles à mon genoux et sous le capot, tout est ok, et sec.

En me baladant sur le forum mécano, j'ai trouvé une panne similaire suite à un faux contact d'un boitier électronique situé au dessus du tableau de bord.
Les contacts ont l'air bons, mais comme j'ai essayé 10 fois de démarer, il faut sans doute reprogrammer les codes de sécurité anti démarrage.

On va voir si les mécanos de Chrysler avec leur valise magique sont bons...
J'ai une place mardi prochain...

Je vous tiens au conrant de la suite.

Cordialement,

FdC

Ca n'est pour faire secher les fusibles que je voullais que tu fasse cela mais le BCM qui est derriere, c'est LUI qui gére l'anti-dem, si ça a refonctionné une fois c'est peut etre qui est plein d'humidité D'autant plus que puisque tu as un GPL le faisceau qui entre dans l'habitacle passe bien quelque part...Bien souvent derriere ce BCM ds le gros caoutccouc à travers le bloc, si le boulot a été é ce n'est plus étanche !

Merci, je vais voir le coup du radiateur...
Je n'ai pas de GPL, c'est un 2.4 16s classique.
Je trouve que ces sécurités anti démarrage, c'est vraiement pénible...

Quand ca marche pas de soucis, peut etre des mauvaise soudure au cul du BCM.

Salut fdc ,j'ai eu le même cas que toi après un roulage sous la pluie.Le tableau de bord faisait "sapin de noel" mais le moteur tournait.Je l'ai laissé plusieurs jours au repos en essayant de temps en temps de la démarrer,elle tournait mais les voyants s'allumaient,puis ça c'est passés comme c'est venu et ensuite nickel.
Lolo

fdc a écrit:

Merci, je vais voir le coup du radiateur...
Je n'ai pas de GPL, c'est un 2.4 16s classique.
Je trouve que ces sécurités anti démarrage, c'est vraiement pénible...

Houps me suis gourru de post

j'ai eu se probleme sur ma caisse aussi mais ca viens des connecions derriere le compteur , je demarais et il calais apres avoir tourné quelques seconde , bon comme suis un peut flemard j'ai fixé un collier riselan sur la tresse et je tire legerement dessus quant ca m'arrive

a oui dans ce cas la mon tableau de bord ne s'allume pas