calage!!!

bonjour !!
je viens denouveau vous consulter car mon cricri ma fait 3 fois un petit caprice!! bizarrement a intervalle presque regulier c'est a dire tout les 2 mois sur les petite route de campagne quand je freine et que je ralenti beaucoup d'un seul coup le moteur se coupe donc plus de direction et de freinage!!! j'ai l'impression que mon ralenti est assez bas sur mon compte tour je suis a un cran avant les 1000 tours voir plus bas quand je leve le pied de l'accelerateur en roulant!!!

je ne sais comment regler le ralenti je pense que c'est une vis a devisser mais la quelle?
ou autrement peut etr aurait il un autre probleme!! car sur mon v6 3l je viens de changer les 6 bougies (car je pensait que ca venait des bougie ce petit problem) en meme temp changer le filtre a air!! et il y a quelque mois (meme pas 6 mois) changer le filtre a essence et la pompe a essence!! donc je ne voit que le ralentit!!
merci pour les infos a l'avance!!

Bonjour,
Modèle catalysé?
J'ai eu un problème identique sur une merco 300 CE, finalement c'était le catalyseur qui s'était émietté et m'avait "bouché" l'intermédiaire. Tout fonctionnait correctement, hormis le calage du moteur après un gros freinage. C'est a vérifier si il est catalysé...
Bon courage

bon je vais verifie ca!!! mais comment je voit ca!! je n'est vu qu'un pot standard en dessous enfin il faut que je verifie!!

Bonsoir,
En tous les cas, il te faut verifier toutes les mises à l'air car apparement, il s'etouffe ton cricri.

oui donc verifier aussi l'arriver d'air tout du long avant le filtre a air!! ok

il faut nettoyer le passage du moteur pas a pas de ralenti
il existe des bombes
tu fais tourner le moteur au ralenti et tu pulse dans l'arrivee d'air

desoler popol25 je n'est pas tout compris pourrait tu m'expliquer le passage du moteur pas a pas du ralenti! et pour les bombe je sais pas si tu veut parler des bombes star pilote car je ne veut pas les utiliser car j'ai eut pas mal d'echos comme quoi ce n'etait ps terrible!!

non c'est une bombe de nettoyage carburateur tuinjecte dans l'arrivee d'air la ou il y a le papillonn moteur tournant au ralenti normalement le moteur va accelerer quand tu injecte tu le fais 4 ou 5 fois apres on verra si c'est pas ça , mais c'est le truc a faire en premier car le passage s'encrasse
tu prends un produit dans le style http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/44-nettoyant_carburateur/index.html

merci pour le conseile je vais aller acheter ca demain et l'essayer dimanche!! je te tiens au courant!!

slt

Vérifies également l'état de la sonde MAP et le circuit de dépression ( petits tuyaux)

je vois ou est le map mais je ne voit pas la sonde!! autrement pour la bombe il vaut mieux que je pulse dans le tuyaux ou directement a l'entre moteur?

alors je viens d'essayer mais quand je vaporise dans le tuyeaux il a tendance a caler!!! c'est normale???

La sonde MAP est sur le tablier coté droite.
MAP=Manifold Absolute Pressure (pression absolue dans le collecteur d'admission)

a zut je croyait que le map etait en haut a gauche de mon moteur j'essaye de faire une photo et j'envoie ca!!

voila ce que l'on m'avait envoyer!!

Ah ok autant pour moi je pensais qu'il s'agissait du 2.5L

Sur ta photo la MAP est bien à droite (conduite à gauche)

ok super et donc je regarde les 2 tuyeaux qui son brancher dessus le peti tet le plus gros!! je vais aller faire ca merci!!

donc je viens de les demonter rien!! pas boucher et pas poreux non plus ils sont nickel!! par contre je ne comprend toujour pas pourkoi il cale quand je vaporise le produit de nettoyage carbu!!

Normal qu'il cale quand tu pulvérise, car pas assez d'air.

c'est bien ce qui me semblais!!! mais alors je ne comprend pas le fonctionnement de cette bombe!!! en plus ca ne doit pas etre ma journee car le temp que j'aille chercher un truc une aversse est tmber et du coup le capot etait ouvert ca a du faire un faut contact car ca a decharger ma batterie!!! ggrrrrr il vaut mieux que j'arrete pour aujourd'hui!!

popol025 me disait que le moteur devait accelerer!! amoin qu'il soit tres encrasser?? enfin je croit qu'il faut que j'arrette de reflechier pour aujourd'hui et revoir ca a tete reposer heheheh merci de tout ces conseille!!

bon!! il a recaler de nouveaux!! je ne c'est plus quoi faire la bombe n'a pas l'air de marcher!! je pense qu'il faudrait monter un peu le ralenti !! vous pouvez me dire comment faire !! car je voit bien une vis mais je sais pas si c'est la bonne!!! merci d'avance!!

FranZZ a écrit:

bon!! il a recaler de nouveaux!! je ne c'est plus quoi faire la bombe n'a pas l'air de marcher!! je pense qu'il faudrait monter un peu le ralenti !! vous pouvez me dire comment faire !! car je voit bien une vis mais je sais pas si c'est la bonne!!! merci d'avance!!

moteur de ralenti?

c'est la vis qui ce situe sur le carbu (la ou arriver l'arriver d'air est brancher)

pardon j ai cru que c etai sur le s2