Le S3 Town & Country de Gillesbd47

et c'est vrai qu'il semble y avoir des encoches sur les cardans de mon S3 pour utiliser cet outil pour les extraire

salut gillebd47 pour tes cardans
le long tu prends un pied de biche pour faire levier tu le met entre sortie de boite et le cardan et tu donne un coup sec pour le deboiter
le petit tu prend un tube et un marteau ;le tube tu le mets sur l encoche du cardan et tu tape avec le marteau et il se deboite
je te confirme que ça marche je les fais au demontage de mon Chrysler

merci David, je vais tenter ça, et si ça ne marche pas pour une raison ou une autre, j'essaierai cet outil

bon, voilà boite déposée, ça n'a pas été une mince affaire, surtout avec le 4ème support, celui de l'arrière (très) facile d'accès!!!!



mais bon ,c'est fait





Je n'ai pas eu de problème avec le cardan droit, il sort effectivement bien en faisant levier avec une barre à mine, par contre rien à faire avec le gauche, j'ai du le déboiter au niveau du soufflet et j'ai pu enfin l'extraire une fois la boite déposée.





la semaine prochaine j'attaque le démontage de l'intérieur de la boite.....

pareil, j'ai jamais pu le déboiter in situ ce cardan...

Bravo pour le démontage en tout cas, on sent l'expérience vu la vitesse

Pour le démontage de la boîte je m'attends à un beau bordel vu les symptômes

ça va être la surprise.......

oubli pas les photos j'en ai une peut être à refaire ....

alors, des nouvelles du Town & Country, avec l'ouverture de la boite cet après midi, je suis assez inquiet quand je vois toute la limaille sur l'aimant et dans le carter, je m'attends à trouver un axe de cassé

Effectivement ça annonce rien de top cette limaille... Mais au moins il y avait un aimant dans le carter

ouais pas bon, je continuerai ce soir, mais ce qui est vraiment bizarre c'est que le verrouillage de la boite en P ne se fasse pas alors que le système de crochet qui descend sur une roue dentée a l'air de fonctionner. C'est là que le problème doit se situer.

Pour l'instant je m'emm...rde à retirer le gros bloc derrière la pompe à huile et c'est bien bloqué, nom de d......!!!!

Normalement c'est censé venir tout seul!!!M'enfin!!!

bon, j'ai réussi à tout sortir ce week end, sauf le dernier planétaire tout au fond de la boite!!! Et ce qui est vraiment bizarre, c'est que quand je tourne à la clé la couronne extérieure, le planétaire tourne comme si il était excentré!



je mettrais des photos dans la semaine.

Alors voilà ce que fait le planétaire lorsqu'on tourne la couronne de l'autre coté d'un demi tour:

http://dai.ly/jBAAAI


Impressionnant, non?

On dirait que c'est tout de travers!

MOV05199 par gillesbd44boite a604boite a604

ça marche la vidéo chez vous?

non. "publication en cours..."

moi aussi c'est la pub en cours

bon, faut attendre alors, ça va venir!

En attendant la publication tu peux arrêter de tourner la couronne ...

eh ben Eugène, celle là elle est marrante!!!!!!



LOL

sinon ouai ça passe bien mais effectivement bizarre ce décentrage .......

demain je file chez Renault Truck qui a les douilles de 32 et 37 qu'il faut pour démonter les couronnes, on va bien voir!

Quelqu'un sait pourquoi au lieu de ma vidéo, j'ai plein de lettres et de chiffres?

Quand je regarde mon sujet dans "rechercher" dans les statistiques me concernant, je vois l'image de la vidéo et je peux la regarder mais quand je reviens sur ce sujet sur le portail j'ai toute une suite de chiffres et de lettres qui ne me donnent rien!!!!

Ici tout va bien

Vidéo visible et lisible...

je vais faire le test en partant du portail


:arrow: j'ai fais le test et c'est ok chez moi.

bon, ben c'est moi, faut pas chercher! l'important c'est que vous puissiez la voir!

alors Renault Truck m'a démonté les 2 couronnes à la clé à choc cet après midi (douilles de 32 et 1 pouce 1/2), les doigts dans le nez avec du bon matos!!!

et ce soir j'ai pu continuer à démonter, et là, aie aie aie!!!

Après avoir démonté le "input clutches assembly" qui est nickel (c'est la plus grosse pièce de la boite qui ressemble à une grosse toupie) les choses se compliquent derrière avec le "front sun gear assembly" qui a l'air bien mais marqué sévèrement.

le "input clutches assembly"



le "front sun gear assembly" en place:



Une fois démonté, voilà la tranche du "front sun gear assembly" normal



et à un autre endroit il est comme bouffé:



Derrière le front sun gear assembly se trouve le "front carrier and rear annulus(!) assembly" lui aussi est marqué et rayé et au fond de la boite il y a comme des morceaux métalliques:



Un des cotés cannelé me reste même dans la main!!!



on le voit mieux par l'ouverture sous la boite:



et le pire c'est qu'en fait un des trois pignons à l'intérieur a cassé son axe!!!Voilà pourquoi il semblait excentré!!!




Suite du démontage demain!!!

Ouai ......... y'a de la casse

mais au moins tu vois ou tu vas.
Bon courage.