petit jeu cherchez la panne

bonjour à tous
J'ai un Voyager 2.8 CRD LX BVA de 2005 105000 km ( distri faite ), en fait je ne sais pas par où commencer parce que je n'en peux plus de cette p... de bagnole ( désolée je sais que vous êtes des fans de Chrysler ). Donc en début d'année panne sur l'autoroute chez Chrysler ils changent un capteur pression repanne 1 semaine plus tard tout ça pour nous dire que c'est une prise d'air dans la tête du filtre à gasoil total 800 eur et en plus ils ont fait un geste commercial. Le cricri allait plus ou moins bien et voici que l'autre jour il recommence mais là il a changé, il ne démarrait plus même en accélerant donc re petit tour chez Chrysler ils ont changé une soupape débit 700 eur 2 jours après ça recommence je retourne chez C ( 50 km de chez moi ) j'attends 1h pour qu'ils me disent qu'il faut changer la pompe à injection devis 1800 eur. Je vais ailleurs parce que je ne m'appelle pas crésus et on me change un capteur sur l'arbre à came, ça va mieux mais il ne démarre toujours pas correctement. Quand on met le contact sur le tableau de bord il n'y a rien, les aiguilles vont jusqu'au bout et reviennent à leur position initiale et tout s'allume, est ce que quelqu'un pourrait m'aider parce que je vais péter un plomb . Merci d'avance et surtout si c'est grave vous pouvez tout me dire même avant Noël au point où j'en suis.

hum perso je pense qu'helas il faut la valise diag complète pour savoir exactement d'où vient la panne...
vu que tu as changé 2 truc et que ça ne marche toujours pas, cela veut surement dire qu'ils ont changé ces pieces pour rien!! A ta place je me retournerai vers une association de défense des consommateurs, ensuite j'ecrirai à Chrysler France. Ne paie plus rien, car les 2 dernières reparations n'ont rien données tu n'es pas sûr du tout que celle-ci fonctionne!! Ce qui est sur c'est qu'il nous prenne une fois de plus pour des pigeons

Il a été passé à la valise et ça a donné qu'il fallait changer la pompe à injection et un dieseliste indépendant nous a dit que l'injection marchait très bien. Effectivement je pense que je vais me rapprocher d'une association de consommateurs. Merci pour ta réponse

ecrit en parallèle à Chrysler France, histoire de leur rappeler leur "obligation de résutat" lors d'une réparation , c'est la loi

maxi a écrit:

ecrit en parallèle à Chrysler France, histoire de leur rappeler leur "obligation de résutat" lors d'une réparation , c'est la loi

Et cette obligation est valable chez "tous" les réparateurs...et concessions.

vu que les pièces changées n'ont rien réparées , soit ils te font pas payé les pièces et MO
soit ils te remettent les anciennes...gratuitement

es tu vraiment sur qu'ils te les ont changées au moins

moi je demande toujours à voir les vielles pièces lors d'un remplacement

non je n'ai pas demandé à voir les vieilles pièces et comme je n'y connait pas grand chose ... si je vais chez C et qu'ils me changent la pompe à injection je paie 1800 eur et que ce n'est pas ça je vais me retourner contre eux mais bon j'aurais quand même payé 1800 eur c'est ça qui me dérange un peu

moi non plus, je n'y connais pas grand chose , mais quand je leur demande ( avant ) là ils se disent " on va pas le biaiser "

"les garagistes ,concession ou indépendant ont :OBLIGATION DE RESULTAT:



Le garagiste a une obligation de résultat dans l’exécution des travaux de sorte qu’il doit diagnostiquer la panne et la réparer ou réaliser les opérations d’entretien conformément aux règles de l’art. À défaut, sa responsabilité est engagée et un consommateur peut demander des dommages et intérêts au cas où non seulement une mauvaise réparation entraîne un accident mais aussi dans le cas où l’inutilité ou l’inefficacité d’une réparation est relevée par le consommateur, notamment à la suite d’une expertise diligentée à son initiative.

Aussi, conformément aux articles 1146 et 1147 du code civil,tu lui demande de remettre en état de marche ton véhicule, sans que tu'ai à en supporter les frais (ou de te rembourser la somme versée pour la réparation qui n'ont en aucun cas remis le véhicule en état de marche) sous huit jours.