Ca claque!!!

Salut tout le monde!

Nouveau problème sur le Cricri: sur les passages de dos d'âne j'ai un gros "CLAC" à l'avant souvent des 2 côtés, à la montée et à la descente. De même dans les virages un peu serrés, ça claque du côté ou je prends appui. Et même des fois juste en tournant pour manoeuvrer...
C'est un bruit assez violent et impressionnant, et j'ai peur de l'entendre pour la dernière fois avant d'avoir identifié à quoi il était dû (Vous me direz: une fois qu'il aura cassé tu sauras d'où ça venait... mais je préférerais éviter!!!)

J'ai pensé aux rotules de suspension (Un peu étonnant puisque j'en ai changé une il y a un peu plus de 10000 km). J'ai levé le nez du cricri et j'ai pas l'impression d'avoir de jeu sur les roues avant.
Bon, j'ai aussi fait 5000 bornes avec un parrallélisme pourri de chez pourri (c'était bien la première fois qu'un train de pneu me faisait si peu de km) et peut être que c'est ce parrallélisme défectueux qui a usé prématurément certains organes du train avant... mais lesquels???

Si quelqu'un a une idée, je suis tout ouïe!!!
Merci d'avance et à bientôt!

P.S.: Désolé pour la longueur du post mais... j'essaie de donner un max d'indices!!

C'est certainement, le montage situé en haut de tes amortos, je sais pas comment cela s'appel mais sur mon S4 il on déja été changé à 110 000 kilomètres.

sur le mien j'ai le meme bruit c'est les semelle d'amortisseur qui son hs



gripper et jeu

Même chose que ce qui est dit, et vérif les soufflets de cardan voir s'il sont en bon état, sinon un cardan a morflé. Sinon je pense à la barre antiroulis à l'avant (barre montée sous le chassis du moteur, va d'un triangle de suspension à l'autre) qui est peut-être dessérée, vérifie qu'elle bouge pas, sans le lever sur chandelle, directement par en dessous... A+

Toujours au niveau de la barre anti-roulie, t'as peut être un silent-bloc de mort voir tombé (ce qui m'est arrivé sur le S1). Cà fait un gros bruit métalique dès que la barre touche le berceau.

salut,
moi je dirai la barre stab qui est en contact avec les triangles,sur les S1 et S2 j'ai dèja vu les barres stab,qui on des silenblocs pourri,casser net!!!!!!!!!!......
em

Je confirme ma barre stab (S2) ma lâchée à noël dernier, brisée net mais elle était brisée depuis au moins 6 mois mais les silent blocs la tenait en place

Salut!

Merci pour ces infos!!! Je vais jeter un couop d'oeil à cette barre stabilisatrice ce week end et je vous tiens au courant!

Autre question: Si ça casse, est-il possible de rouler sans? Et une idée de prix pour silentblocs et/ou barre antiroulis...
Merci d'avance et à bientôt!

Karim

salut karim,
barre vd''occase 50 euros.
silenbloc intèrieur 2x 13.05 ttc
silenbloc extèrieur 2x 11.43 ttc
voili voilou!!!!....
em

mystère 43 a écrit:

silenbloc intèrieur 2x 13.05 ttc
silenbloc extèrieur 2x 11.43 ttc

Bonjour, je viens de changer mes amortisseurs Arr et j'ai vu que mes silenbloc de la barre stabilisatrice sont secs et craquelés ... c'est grave docteur ? Merci.

pour completer on peut trouver des barres renforcées et plus dure chez polybushings si je me souvient bien. Bon par contre je ne sais aps si elles se montent sur un td vu qu'il n'y a pas de td chez eux.

non a l'arrière c'est pas grave!!..change des que tu peut
em

jmtwan a écrit:

pour completer on peut trouver des barres renforcées et plus dure chez polybushings si je me souvient bien. Bon par contre je ne sais aps si elles se montent sur un td vu qu'il n'y a pas de td chez eux.

exat pas de td au state,mais la barre est la même..........
par contre vu le poid ouille le port des states!!!!!!!!!!
em

Ca m'a couté plus de 330€ chez Chrysler (pour info)

Salut tout le monde!!!

Merci beaucoup pour les témoignages et les conseils!
Ce forum est génial (Donc forcément les participants...)!!!

J'ai jeté un oeil ce W.E., j'ai essayé de souquer la barre voir si elle bougeait, rien. Apparemment les silentblocs sont en bon état (un peu craquelés mais ils sont tous les 4 en position et j'ai pas l'impression qu'il manque de morceaux). La barre n'est pas non plus fissurée à première vue.

Enfin, ça mériterait quand même un examen un peu plus approfondi voire un démontage. Mais, là j'ai d'autres problèmes qui me tracassent plus... (Les culbu!!!)

Pour vérifier les semelles d'amortos, il est nécessaire de démonter la jambe de force je présume ou y'a moyen de juste vérifier sans démonter???

Encore merci et @+

Karim

salut

tu leve ta roue et tu tape sur le flanc du dessus du pneu et tu ecoute si tu entends un bruit de claquement
Regarde aussi tu a peut-etre du jeu au biellette de direction
celle de gauche prend beaucoup de jeu c'est la maladie et Ca fait du bruit

Pour les silent-blocs Méca avait conseillé de mettre du dégrippant.
Si ils peuvent tenir encore un peu tu pourrais le faire.
ça arrange pas mal