Restauration complète de ma vielle Dodge Caravan 1988

chrys058 a écrit:

HS: quel sont les cout pour immatriculler?
merci

tous les tarifs sont ici.
les tarifs diffèrent selon le type de véhicule
http://www.saaq.gouv.qc.ca/immatriculation/cout_immatriculation/commerciaux.php

en résumé:

véhicule de promenade (usage personnel): 231$ /an
(+30$ pour les villes ou il y a un transport en commun)



merci mystère 43

Merci

hier soir j'ai ramené ma Caravan à trois-rivières pour sortir le moteur avec un ami. c'est dommage qu'un dolley de remorquage ca soit interdit chez vous, c'est vraiment pratique! celui qu'il y a sur les photos, c'est le mien.

oui dommage qu'on ne puisse se servir d'un Dolley

c'est clair , surtout que moins dangereux qu'une barre , ou pire une corde

excellent je connaissais pas ce moyen de remorquage ........en tous il est sur que c'est plus sûr qu'une barre ou corde

ici une barre c'est permis, mais une corde c'est complètement interdit. quoique j'ai vu il y a moins de 15 jours un camion d'Hydro-Québec tirer un de leurs pick-up avec une corde. ici comme ailleurs c'est pas la même loi pour tout le monde!!!

sur un dolley il n'y a presque rien qui est obligatoire. mais le mien est bien équipé. c'est un dolley de fabrication artisanal fabriqué à partir d'un esssieu de S2. j'ai des rampes amovibles. j'ai installé un treuil pour faire monter le véhicule. pour attacher le véhicule il faut passer une simple courroie sur chacun des pneus de l'arrière vers l'avant et bien serrer. si c'est bien serré, aucun danger, ca ne bougera pas.

question sécurité, j'ai installé en plus des feux arrières d'autres feux sur le devant des ailes qui sont aussi connectés aux clignotants. j'ai des freins hydrauliques, les freins d'origine de l'essieu du S2 et j'installe toujours une chaine de sécurité entre le véhicule remorqué et le dolley, juste au cas où. j'ai deux gyrophares que j'allume lors d'un remorquage car les manoeuvres sont assez difficiles. finalement j'installe des feux amovible en arrière du véhicule remorqué.

sauf pour les feux amovibles il n'y a rien d'obligatoire. mais je peux vous dire que les freins sont indispensable car on tire un poids plus lourd que le véhicule qu'on conduit. ca réduit beaucoup la distance de freinage.

c'est très sur, très pratique, mais il faut savoir s'en servir. c'est pour ca que je le prêterai pas. si on prend un virage trop serré, on peut briser tout l'attelage. il m'a couté cher, mais je ne regrette pas de l'avoir fait fabriquer sur mesure. j'ai tout l'équipement dont j'ai besoin.

En Belgique aussi la corde est interdite...

Vraiment chouette, pratique et simple ce mode de remorquage !

Bonne continuation dans ta restauration.

sinon j'aime bien les tow-bars qui existent notamment pour les cox:



Mais pas homologué non-plus

en plus il me semble qu'il n'est pas bon du tout de remorquer un véhicul à boite auto "sur 4 roue, longtemp/ou rouler à vitesse normal, car la boite auto n'est plus allimenté en huile donc le Dolley est la seule solution pour nos BA,
quelqu'un peut-il me confirmer?
Merci

salut

Citation :

En Belgique aussi la corde est interdite...

sur autoroute,sur national c'est autorisé
le dolly homologué peut roulé aussi

Merci pour ces précisions Chrysler00

pour un véhicule en BA vaut mieux lever les roues ou user d'un plateau ou voir si en mettant sur N moteur tournant on peut tirer...

Citation :

pour un véhicule en BA vaut mieux lever les roues ou user d'un plateau ou voir si en mettant sur N moteur tournant on peut tirer...

si le moteur tourne,il ni a pas de problème
moteur non tournant,80km max
si plus il faut rajouter deux litres d'huile dans la boite

super boulot en tout cas

olivier06 a écrit:

super boulot en tout cas

le S1 ou le dolley?

Salut!
alors ta restau elle en est ou??

désolé de ne pas être revenu plus tot. je me suis surtout occupé de mon ford escort 85. d'ailleurs je suis en train de faire changer le pare-brise. présentement le moteur de ma Caravan est chez un mécanicien qui le remet à neuf. mais je vais bientot tout remiser pour l'hiver. il commence à faire froid ici au québec! je veux passer la carosserie et le chassis au jet de sable pour enlever toute trace de rouille mais je n'aurais pas le temps cet automne. je vous promet une photo du moteur dès que je l'aurais récupéré! cet hiver je m'occupe du support de moteur avant et des fils du compartiment moteur que j'ai démonté. et je vais acheter des pièces pour la suite de la restauration le printemps prochain.

j'ai hate de m'y remettre! et surtout de la conduire!

sg39 a écrit:

olivier06 a écrit:

super boulot en tout cas

le S1 ou le dolley?

les 2

Je deterre ce post qui pour moi etait super interessent!
alors t'en est ou???

on s'interresse a mon projet!!! je suis presque au point mort jusqu'au printemps. mais je viens tout juste de terminer de refaire le filage du compartiment moteur. j'ai nettoyé tous les fils, enlevé le vieux ruban adésif pour en mettre du neuf et changé certaines gaines de plastique. ca a l'air neuf! je vais mettre une phioto dès que possible.

ha oui, j'ai aussi récupéré mon moteur qui a été remit a neuf. la prochaine étape dès que l'hiver sera fini c'est de réparer la carosserie et refaire la peinture a l'avant ce qui comprend les ailes, la cloison entre le compartiment moteur et l'habitacle, le "K-frame" et la carosserie autour des roues. après on réassemble le tout et je vais profiter un peu de ma bonne vielle Caravan avant de continuer la restauration.

la 2eme étape sera le chassis, le plancher et tout se qui se trouve en dessous.
la 3eme étape sera l'intérieur et les portières.

faut pas être pressé!

Des photos seraient bienvenues...

oui on attend les photos avec impatience

sg39 a écrit:

on s'interresse a mon projet!!! je suis presque au point mort jusqu'au printemps. mais je viens tout juste de terminer de refaire le filage du compartiment moteur. j'ai nettoyé tous les fils, enlevé le vieux ruban adésif pour en mettre du neuf et changé certaines gaines de plastique. ca a l'air neuf! je vais mettre une phioto dès que possible.

ha oui, j'ai aussi récupéré mon moteur qui a été remit a neuf. la prochaine étape dès que l'hiver sera fini c'est de réparer la carosserie et refaire la peinture a l'avant ce qui comprend les ailes, la cloison entre le compartiment moteur et l'habitacle, le "K-frame" et la carosserie autour des roues. après on réassemble le tout et je vais profiter un peu de ma bonne vielle Caravan avant de continuer la restauration.

la 2eme étape sera le chassis, le plancher et tout se qui se trouve en dessous.
la 3eme étape sera l'intérieur et les portières.

faut pas être pressé!

Si tu veut des pieces Top,et sans corrosion,commande ici en Europe.

Stunt59.