[résolu]Ma Chrysler SARATOGA V6 3.0L tourne sur 3 cylindres .... Au secours

Invité

Stunt59 a écrit:

fxdono a écrit:

Stunt59 a écrit:: hello,regarde là:http://julien.manche.free.fr/chrysler/codes.html

Peut être ton capteur a effet Hall,qui serait en cause,sinon,celas ne coûte rien,un bon coup de WD40 ou autre,sur toutes les connectiques moteur,ou un Fil fusible grillé qque pars,mais si le cas bonne chance,remplacé
80% du câblage du S1 de Ma compagne,et tjrs pas redémarré.

Qu'est ce que le capteur à effet Hall ??????

Tu démonte ta tête d'allumage,enlève le cache plastique noir,et la tu a le capteur a effet de hall,vérifie l'état des lamelles,et sur le cache,l'état du charbon. Exclamation

Ma tête d'allumage est neuve et le capteur est en bon état. J'ai des étincelles à toutes les bougies.

si tu as changer le pcm estce que tu as pris exactement le meme numero ??
as tu bien nettoyer les contacts du pcm?

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
LB 3LV6 de 1991 coupé (en cours de démolition)
LB 3LV6 de 1994 cabrio (partie à la ferraille)
plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

Invité

popol025 a écrit:: si tu as changer le pcm estce que tu as pris exactement le meme numero ??
as tu bien nettoyer les contacts du pcm?

Pour ce qui est du nettoyage des contacts du PCM, c'est fait. Par contre, pour ce qui est du numéro, je n'en sais rien car sur les deux (l'ancien et le nouveau) il n'y a pas de numéro. Tout ce que je sais, c'est que ma SARATOGA est un V6 3.0l Automatique de 1994 et que le PCM que j'ai changé provient d'une SARATOGA V6 3.0l Auto de 1991 ou 92.

alors ne cherche pas plus loin
en 91et 92 les injecteurs sont alimentes avec 3 fils plus une masse et en 94 il y a 6 fils plus une masse donc ton pcm ne convient pas

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et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
LB 3LV6 de 1991 version US (en cours de démolition)
ES de1988 en attende de restauration
et la dernière
new yorker de 1979 5.2L

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Invité

+ 1 avec popol

quand on change un PCM on prend au moins deja la meme année et meme motorisation

normalement on a aussi le meme numero de PCM

Invité

Mécanovi57 a écrit:: + 1 avec popol

quand on change un PCM on prend au moins deja la meme année et meme motorisation

normalement on a aussi le meme numero de PCM

Merci pour tout,
j'ai effectivement changé mon calculateur et cela fonctionne PARFAITEMENT.
Je ne pensais pas du tout que les calculateur étaient différents étant donné que le moteur était le même.

MERCI ENCORE POUR TOUTES VOS INFOS.

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