Bruit!?

Bonjour!

voila je ne comprend rien ,quand je met en route mon voyageur ,j'ai un bruit moteur comme si je n'avait pas de filtre a air ? j'ai démonter pour voir et j'ai bien le filtre le couvercle et en place, les durites d'air sont bien en places ,les serflex
sont bien fixer , et set chiant car tout les personne me dise (ton pot et percer !!) et pourtant le pot et nickel !
mon fils lui dit que cela fait sport !! mais bon quand je passe devant les forces de l'ordre il se tâte pour me contrôler!
et pourtant au CT tout et ok !
et quand je me penche coté filtre a air on entend bien que le bruit part de la !
si une personne connaît le problème ???? et comment le résoudre je serait content

Merci

Comment est le collecteur?

Heu c'est quoi ????

Les 4 tubes qui vont des culasses et qui deviennent un seul pour le pot d'échappement

ouai c'est un Chrysler, ça fait un bruit de tracteur quoi

j'ai souvent des remarques aussi, "elle fait un drole de bruit ta voiture", à force tu t'y habitue...

bonsoirr!

a d'accord !!

pour le bruit de tracteur ! donc c'est normal

ok pour le collecteur d'échappement ( pour moi je suis rester a la mobylette)

j'appel ça la pipe d'échappement ! enfin bref il ni a pas de fuite de se coté la !

mais bon il faut que je m' habitue !

merci pour les réponse!!

ça fait un bruit à part nos cricri mais bon de tracteur c'est un peu exagéré

ouai de la a avoir l'impression d'etre en echappement libre y'a des limites quoi, t'as peut etre quand meme un p'tit défaut si le bruit est si important.

bonjour

j'ai cherché l'origine de se probleme pendant longtemps sur le S3 de ma femme, jusqu'au jour ou le pot c'est coupé en 2, il etait percé sur toute la longueur de la bride de maintien du silencieux

si ça vient de l'échapement une méthode simple tu demande à quelqu'un de boucher la sortie avec un chiffon si il y a une fuite tu va la trouver en voyant par où sort la fumée
mais d'aprés tes explications cela peut être aussi un bruit d'admission colecteur desseré ou fendu il faut contrôler toute la ligne

bonjour tu parle de l'admission d'air ?

j'ai regarder mais non rien !

et que cela pourrait venir du truc noir avec une prise dessus qui se trouve entre deux durite (le débitmètre je crois)???

thierryc6 a écrit:

si ça vient de l'échapement une méthode simple tu demande à quelqu'un de boucher la sortie avec un chiffon si il y a une fuite tu va la trouver en voyant par où sort la fumée
mais d'aprés tes explications cela peut être aussi un bruit d'admission colecteur desseré ou fendu il faut contrôler toute la ligne

Bonjour

Surtout qu-il n'accélere pas car si son pot a eu faiblesse genre rouille ,il risque de s'ouvrie en chou_fleur et là il sera en echapement libre
A+ JP

bonjour !

ouai j'ai déjà fait sa sur mon ax et paf un échappement a changer , sur le cricri je l'ait

fait mais rien?? normal

twaklaf a écrit:

thierryc6 a écrit:

si ça vient de l'échapement une méthode simple tu demande à quelqu'un de boucher la sortie avec un chiffon si il y a une fuite tu va la trouver en voyant par où sort la fumée
mais d'aprés tes explications cela peut être aussi un bruit d'admission colecteur desseré ou fendu il faut contrôler toute la ligne

Bonjour

Surtout qu-il n'accélere pas car si son pot a eu faiblesse genre rouille ,il risque de s'ouvrie en chou_fleur et là il sera en echapement libre
A+ JP

tu es sur de ce que tu dis?
si boucher la sortie d'échappement fait exploser les pots ne cherche pas: remplace toute la ligne d'échappement

salut j ais un collecteur d echappement pour un 2,5 td si tu veux faire un essais

Le mien fait un bruit pareil, on me l'a déjà dit. J'ai tout vérifié, pas de pb. Au contrôle ça passe aussi. Le seul truc que j'ai pas vérifié c'est le radiateur d'air...

le mien aussi fait du bruit, les gens me disent, il ne tourne pas rond ton moteur, ça fait de cela à peu près 30 000 km que j'entends le même refrain

palou a écrit:

Bonjour!

voila je ne comprend rien ,quand je met en route mon voyageur ,j'ai un bruit moteur comme si je n'avait pas de filtre a air ? j'ai démonter pour voir et j'ai bien le filtre le couvercle et en place, les durites d'air sont bien en places ,les serflex
sont bien fixer , et set chiant car tout les personne me dise (ton pot et percer !!) et pourtant le pot et nickel !
mon fils lui dit que cela fait sport !! mais bon quand je passe devant les forces de l'ordre il se tâte pour me contrôler!
et pourtant au CT tout et ok !
et quand je me penche coté filtre a air on entend bien que le bruit part de la !
si une personne connaît le problème ???? et comment le résoudre je serait content

Merci

Tu as aussi un probleme de perte de puissance me semble t'il???

A tous les coups ton reseau d'air turbo intercooler collecteur d'admission n'est plus etanche Soit ton intercooler est crevé soit une durite au refoulement du turbo ou sortie intercooler est debranchée ou percée...

Tu as aussi un probleme de perte de puissance me semble t'il???

A tous les coups ton reseau d'air turbo intercooler collecteur d'admission n'est plus etanche Soit ton intercooler est crevé soit une durite au refoulement du turbo ou sortie intercooler est debranchée ou percée...[/quote]

bonjour !

cela me semble intéressant se que tu me dit la !

Mais ou se trouve l'intercooler !!

merci

C'est un radiateur qui se trouve placé en sandwich avec celui de refroidissement moteur et celui de la clim (me souvient plus dans quel ordre. Quand tu est face au moteur l'air entre dans le filtre a air en bas a ta droite puis sort du filtre a air en haut une durite, le debimetre une durite le turbo une durite la conduite d'air en rigide derriere le collecteur une autre durite en haut a gauche qui entre dans l'intercooler a gauche traversée de l'intercooler de la gauche vers le droite ca ressort de l'intercooler a droite et sa remonte par une durite jusqu'au collecteur d'admission en haut a droite ...

Macro a écrit:

C'est un radiateur qui se trouve placé en sandwich avec celui de refroidissement moteur et celui de la clim (me souvient plus dans quel ordre. Quand tu est face au moteur l'air entre dans le filtre a air en bas a ta droite puis sort du filtre a air en haut une durite, le debimetre une durite le turbo une durite la conduite d'air en rigide derriere le collecteur une autre durite en haut a gauche qui entre dans l'intercooler a gauche traversée de l'intercooler de la gauche vers le droite ca ressort de l'intercooler a droite et sa remonte par une durite jusqu'au collecteur d'admission en haut a droite ...

Bon: monter ,descendre ,gauche ,droite houla !!je croit que je vais imprimer l'itinéraire pour
arriver a l'intercooler !!!

vais voir sa demain ! en tout les cas merci , car je n'ait pas été voir de se coté là!!

merci

Logiquement..Ou ca va fuir ca va etre gras degueulasse...

Macro a écrit:

Logiquement..Ou ca va fuir ca va etre gras degueulasse...

ok je te dirait

Merci

Macro a écrit:

C'est un radiateur qui se trouve placé en sandwich avec celui de refroidissement moteur et celui de la clim (me souvient plus dans quel ordre. Quand tu est face au moteur l'air entre dans le filtre a air en bas a ta droite puis sort du filtre a air en haut une durite, le debimetre une durite le turbo une durite la conduite d'air en rigide derriere le collecteur une autre durite en haut a gauche qui entre dans l'intercooler a gauche traversée de l'intercooler de la gauche vers le droite ca ressort de l'intercooler a droite et sa remonte par une durite jusqu'au collecteur d'admission en haut a droite ...

Bonsoir ! bon j'ai reçu le débitmètre ! et en le montant j'ai aussi contrôler les durites d'air

ainsi que l'intercooler , tout me parait nickel ! j'ai demarrer la voiture et le bruit a drôlement

diminuer et je peut monter dans les tours (plus de 2.500 ) a croire que le débitmètre y étai pour quelque chose

par contre quand je démonte une durite sur l'intercooler le bruit revient et la voiture fume et broute ,mais je pense que cela et normal !?

L'intercooler est inaccessible, planqué derrière le pare choc...

Moi j'ai quand même quelque chose qui m'interpèle : sur le gros tuyau d'arrivée d'air qui va vers le turbo, à droite quand on est face à l'auto, il y a une sonde fixée dessus, mais aussi un petit coude au niveau de la sonde et aucun tuyau ne s'y fixe. Donc il y a arrivée d'air direct au turbo, sans passer par le filtre à air...

Etrange non ?

Faudrait que je mette ma main pour vérifier que ça aspire par là, mais logiquement oui...