Vibrations lors passage à 80 / 85 3.8 AWD

De quoi peuvent venir des vibrations lors du passage vitesse entre 80 / 85 km h?

comme si ca avait du mal a passer. on dirai des engrenages qui se mettent pas exactement en face. ou comme quand en vélo le dérailleur est pas pousse assez loin et que ca frotte parce que pas franchement passe sur le rapport sélectionné...

ce pourrai il être une électrovanne qui déconne comment diagnostiquer vanne par vanne si cela se passe bien.

y a t'il moyen de tester les électrovanne une par une sans foutre le bordel , au sol sur des chandelles?

c très léger mais ça se sent systématiquement.

la boite a 10 000 km elle a été changée à 124 OOO j a i 134 000 actuellement

j'ai une petite fuite sur durites de radiateur d huile . je perd peu mais une tache de la taille d une pièce de 2 € sous le véhicule a chaque stationnement. je remplace les durites ce week end normalement.

salu bricomax, j'ai exactement les mêmes symptômes mais moi je les remarques à 1500 trs/m à n'importe quelles vitesses. Seulement en accélérant et dès que je dépasse les tours et bien plus rien. Deux fois chez chrylser et pour eux, rien d'anormal
As-tu remplacé le convertisseur de couple avec la boite?

stefie32 a écrit:

salu bricomax, j'ai exactement les mêmes symptômes mais moi je les remarques à 1500 trs/m à n'importe quelles vitesses. Seulement en accélérant et dès que je dépasse les tours et bien plus rien. Deux fois chez chrylser et pour eux, rien d'anormal
As-tu remplacé le convertisseur de couple avec la boite?

Moi je n'ai rien remplacé.

J'ai eu le cri cri a 124 000 arbre de transmission et boite reconditionnée et remplacées a 124 000. par Chrysler st cloud.

moi c vibrations uniquement à 80 85 km / eure et apres ou avant rien.

c'est tout à fait normal

en faite le convertisseur de couple de la boite se bloque en totalité vers les 80 km/h et fait descendre les tours à 1500 tours

y a rien a faire c'est normale de sentir ça

Mécanovi57 a écrit:

c'est tout à fait normal

en faite le convertisseur de couple de la boite se bloque en totalité vers les 80 km/h et fait descendre les tours à 1500 tours

y a rien a faire c'est normale de sentir ça

ca me surprend je roule régulièrement pour tests avec des véhicules us a boite auto de mes clients j ai jamais ressentis cela...hummer, Dodge ram de tousles millésimes, et pas mal d autres véhicules us...donc ca m inquiètes qd mme..sachant que la boite coute cher et a une réputation pas top.

mecanovi toi qui est un puits de sciences et de docs tu aurai des choses concernant les entretiens des ponts , joints a remplacer ; procédures , écartement des vidanges. j' ai juste trouvé ici l huile a utiliser....

qd on s arrete en pente , je met le frein a pied mais l a boite fait un bruit qd ej bouge le levier quoi en penser.?

quand tu es arreté en pente assez forte tu mets 'abord ton frein à pied et apres tu mets sur P ça evite de forçer la position P quand tu l'enleve

Bonsoir
Sur le mien 2.8 crd,la boite est un "régal",super souplesse,aucun à coup,et plus surprenant des accélérations (ca pousse fort) quand on écrase l'accélérateur.

Mécanovi57 a écrit:

quand tu es arreté en pente assez forte tu mets 'abord ton frein à pied et apres tu mets sur P ça evite de forçer la position P quand tu l'enleve

je dosi pas serrer assez fort le frein a pied

Salut
Comme dit Mecanovi,en pente je me met d'abord sur "N" je serre le frein à pied,puis je met en "P".