Pb rétrogradage Voyager 2.5td 1998

Bonjour à tous,
J'ai depuis quelques semaines un probème de rétrogradage quand je veux passer de 3ème en 2ème et de 2 en 1. J'arrive à trouver la 2 si j'ai une vitesse inférieure à 20km/h.
Je ne pense pas que l'embrayge soit mort puisque pas de problème pour monter les rapports ni pour les descendre jusqu'en 3. .
Pb de synchrone?
J'ai 198000km et 1 pote m'a dit qu'il faudrait que je vidange la boite car l'étagement des 2 preniers rapports "serait" en haut de boite et que les pignons ne seraient peut être pas assez lubrifier (il aurait eu se problème sur une 306 TD)?
Que me conseillez-vous?

tu peux toujours tenter la vidange, mais ça ne va peut-être pas être une solution à long terme

C'est la pignonerie de 5° qui se trouve "en haut" de la boîte.
Rétrogradé de 2° en 1er?
Pour quoi faire?

Dommage que l'on soit obligé de deviner quel type de Voyager

Pas de renseignement ni dans le descriptif du problème, ni dans la présentation

Pb rétrogradage Voyager 2.5td 1998

hello,
s'est tout simplement les synchros du pignons de 2eme qui sont mort,
s'est une maladie connu sur les boites de TD de 2 et 3 eme gènèration, 568 et A 598.
il faut changer les synchros,les circlips,le roulement conique,le cone,et divers petites pièces.
et le plus important s'est qu'il faut les rèf constructeurs pour obtenir les pièces,et que chrysler ne les donne pas,pour eux s'est une boite neuve!!!
si vous intervener sur cette boite sans jamais en avoir fait,je vous souhait bien du courage!!!!!!!!!!!!!!!
em

Et bien s'est pas gagné..
Merci à vous

Hello!

Pour moi c'était un pignon de cinquième flambé sur A568 et je m'étais renseigné chez AutoLoisirs pour cette pièce car chez Chrysler... ils ne font plus!!! (Les 3 concessionnaires que j'avais appelé à l'époque m'avaient fait la même réponse...Façon détournée de me dire "Paye ta boîte!!!"??? Peut être...).
Chez Autos Loisirs ils avaient, mais c'était aussi cher qu'une boîte d'occase (Autour de 400 Euros si ma mémoire ne me joue pas de tours!!!) J'ai pas hésité longtemps.
Voit chez eux pour les pièces qu'a cité Mystère...
Mais coût des pièces + main d'oeuvre... je te conseillerai de partir à la recherche d'une boîte...

@+

Karim

hello,
je viens de faire la même opèration sur une boite A 598 de 1999,
voir liste et prix des pièces a remplacer.
cone de roulement:56,94 ttc
roulement 70.66 ttc
baladeur 363,88 ttc
anneau syncrho x2 61,68 ttc
ressort x2 11,91 ttc
spie cardan 23,15 ttc

Nota:si vous avez un jour un problème de boite,(boite manuel) escense ou dièsel,il est possible que vous la dèmonter vous même,vous me l'envoyer et je vous la refais sans soucis!
Pour les rèfèrences de pièces interne des boites escense et diesel,a520,a523,a563,a568,a598.j'ai l'èclater de la boite avec toutes les rèfèrences constructeur,je peu vous fournir les pièces sans problèmes,mais je ne posterai pas sur le forum les shèmas des boites pour èviter que certain vienne les pilier.
em

Le baladeur à ce prix, il fait mp3, télé, vidéo décodeur canal+, le ménage, la vaisselle ....?!?

non stylson,
tu sais bien que lorsque il n'y a pas de concurense sur certaine pièce il se gave!en fait s'est de l'origine chrysler!
donc vaut mieux payer se prix la plutôt q'une boite a 2400 euros ttc.
em

Salut!

J'en profite pour revenir sur une vieille polémique: peut on remplacer les A568 par les boîtes de 2.5L Essence???
Sur L'Expert Auto l'étagement est similaire et je crois que j'avais vu ça quelque part sur l'ancien forum...

Merci de confirmer... ou pas!!!

@+

Karim

hello karim,
non la boite est la même,mais le pignon a queue qui rentre dans l'embrayage est diffèrent.
em