moteur qui chauffe

salut tout le monde


depuis ce matin j'ai le moteur qui chauffe au niveau du liquide de refroidissement.
le chauffage ne marche plus, il ne souffle que de l'air froid.

Le moteur a fumé blanc,du liquide de refroidissement ressort de la vasque d'expansion, pas par le bouchon mais par la petite sortie sur la vasque (je ne sais plus le nom du truc de reflux)
pas de moutarde au niveau du bouchon d'huile moteur ni au niveau des joints... j'ai remis 2 litres de liquide de refroidissement et je ne vois pas de fuite .(je précise que auparavant le radiateur était toujours rempli)

Avant de remettre du liquide de reffroidissement,en nous garant,j'ai pu entendre un bruit bizzard au niveau du moteur,je n'ai aucune idée de ce que ca peut etre.


A savoir qu' il y a quelque mois j'avais eu une panne ,pastille de desablage trouée donc j'avais mis un produit pour colmater les fuites et de l'eau dans le moteur .

je pense que l'eau a pu geler.

avez vous une petite idées de ce qui arrive a mon cricri? est ce possible d'avoir un probleme de radiateur sans avoir de fuites?





Merci d'avance pour votre aide!

il peut consommer de l'eau si joint de culasse HS (fumee blanche )

il y a que de l'eau dans ton moteur ? si oui et qu'il a gelé et si il dort dehors pas top

apres tu peut aussi avoir un probleme de calorstat

Pour moi la fumée blanche viendrait du liquide qui sort du vasque d'expansion(mais peut etre je me trompe)...

et pour le joint du culasse,ce serait ça,ca expliquerait aussi le chauffage qui ne chauffe plus?

pour ce qui est de l'eau,oui a priori il n'y avait que de l'eau..;mais j'ai fait un rajout tout a l'heure de liquide de reffroidissement(2Litres)...si l'eau aurait gelée,cela peut il expliquer tout ça?la chaleur du moteur aurait du faire resorber le probleme non?ou bien est ce que maintenant c'est mon radiateur qui peut etre endommagé?

ps: v'la que ma femme chippote,pour elle la fumée etait plus grise que blanche

l'eau en gelant prend plus de volume et arrive a fendre les blocs moteurs

pour te chauffage qui fait que du froid je dirais calorstat HS

fummé blanche a l'echappement ????

bonjour
du temps ou je roulais en audi 80, il m'est errivé pour me depanner de mettre de l'eau a la place du lliquide de refroidissement, sauf qu'en partant au travail en plein hiver, je me suis trouvé avec mon chauffage qui c'est arreté, et là j'ai compris touot de suite que l'eau avait gelée dans mon radiateur se,malgrès qu'au depart mon moteur etait chaud (la voiture couchait au garage) je me suis arreté et je me suis fait remorqué, je n'ai pas eu de degat, mais peut etre parceque je me suis arreté a temps

non non pas de fumée a l'echappement,ca venait bien du moteur...

Merci en tout cas pour ton aide,et si c'est le calorstat s'agit il d'une grosse panne?c'est une panne qui expliquerait tout?et est facile a changer soit meme?cela coute il cher?

et...c'est quoi un calorstat ?

joubard a écrit:

bonjour
du temps ou je roulais en audi 80, il m'est errivé pour me depanner de mettre de l'eau a la place du lliquide de refroidissement, sauf qu'en partant au travail en plein hiver, je me suis trouvé avec mon chauffage qui c'est arreté, et là j'ai compris touot de suite que l'eau avait gelée dans mon radiateur se,malgrès qu'au depart mon moteur etait chaud (la voiture couchait au garage) je me suis arreté et je me suis fait remorqué, je n'ai pas eu de degat, mais peut etre parceque je me suis arreté a temps

donc tu as réolu le probleme comment?tu as juste rajouté du liquide de reffroidissement apres?

je pense a un radiateur bouché

thorwald a écrit:

je pense a un radiateur bouché

si c'est cela je dois faire quoi?j'ai de l'anti gel que je viens d'acheter ce matin,j'ne ai aps encore mis,il faudrait que j'en mette?

j'ai attendu le degel, (dans le garage) puis purge complete du circuit, et j'ai remis du LDR, et pas d'eau
pour le Voyager environ 10L

pour le calorstat, il tient par 3 colliers (ceux des durites) tu le prends tu le mes dans une gamelle que tu remplie d'eau tu fais chauffer, tu dois voir le clapet s'ouvrir avant ebulition, le mieux etant fremissement de l'eau, si il ne s'ouvre pas tu peux le changer

a moins qu'il soit bloquer ouvert


calorstat assez facile a changer et peu honereux

Fred33 a écrit:

a moins qu'il soit bloquer ouvert

surtout si il a gelé, il faudra le demonter de toute façon pour le savoir

a tout hasard vous n'avez pas une petite photo pour me dire ou se trouve se calorstat,pas que je démonte mon claque-son pour rien lol

encore merci

c'est la boulle grise que tu vois a droite du moteur


je viens de me geler pour toi, tu as interet a trouver

oui mais attention ta photo correspond a un diesel lui a priori possede un V6

salut
vérifie que les durite qui vont au radiateur ne sont pas dure

mer..de j'ai pas fait gaffe
la piece doit bien etre similaire puisque de toute façon elle fait partie du circuit de refroidissement

la je pense que le calorstat doit etre au bout d'une durite dans l'une des culasses

Oui Fred

Face au moteur à gauche en bout de culasse dans un boitier au dessus de la pompe

voila une reponse


merci Eugene

merci eug87

c'est bien du carré là dont tu parle ?

euh question con et si je fait pipi dessus comme dans les bronzé font du skie ça peut le dégeler ?

tu as vue une durite pour le refroidissement là!?

et sur cette photo là est ce qu'on vois mieux